La más barata entre sus competidoras, esta custom es una de las motocicletas más vendidas de España gracias a sus grandes virtudes, entre las que se encuentran la estética, el consumo y por supuesto el precio. Por 3.050 euros te llevas una moto de 250 c.c. de dos cilindros en V que consume poquísimo, es muy cómoda y parece de mayor cilindrada y prestaciones.
Contando que la formación de los ingenieros de Hyosung es de Suzuki, ya que en el pasado importaron Suzuki en Corea, la motorización de la Aquila es más que fiable.
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El scooter Vivacity de Peugeot, hasta ahora con motor de 50 c.c. en versiones 2 y 4 tiempos, se presenta con motorización 125 c.c., una muy buena opción para los que querían más potencia y velocidad en este modelo urbano.
Con esta motorización el Vivacity ofrece las cualidades dinámicas necesarias para moverse tanto por la ciudad como por las afueras. Las características más importantes a nivel propulsor son su baja sonoridad, agradable para conductor, pasajero y transeúntes y la suavidad de conducción, conseguida con unas nuevas poleas que permiten un embrague más suave y progresivo y una ganancia de 5 km/h de velocidad punta.
Si la mayor parte del uso que le das a tu moto es por ciudad y tu forma de disfrutar la moto es en zonas reviradas, la KTM 690 Supermoto puede ser tu gran aliada. Es el pasaporte a la diversión pura y dura, ¡pero cuidado! Que la Supermoto saca a relucir tu faceta más guerrera.
Su estética casi lo dice todo, es delgada, agresiva y minimalista, luciendo unas bonitas llantas de radios como una evocación más a la competición. Pero la KTM 690 Supermoto no descuida en exceso el equipamiento para poder cumplir en el día a día. Aunque esta KTM lleve las siglas SM (Supermotard) en sus anagramas, es válida para hacer para el uso diario.
Una moto maniobrable, divertida y barata para la ciudad.
Estéticamente es una mezcla de estilos trail, nacked y supermotard; de enormes ruedas que la hacen parecer más grande de lo que es. Conducirla es fácil y su precio muy económico. La ciudad se hace más divertida y apetece más moverte por ella con esta moto de 125 que tan sólo cuesta 2.149 euros.
Sus armas: Precio, Sencillez y Estética
Sus debilidades: Velocidad, Vibraciones y Datos escasos del cuadro
Aprilia Sportcity Cube 300 i.e. : Rápido, seguro y práctico
Probamos el Aprilia Sportcity Cube 300 i.e., un scooter que reune la practicidad propia de estos vehículos, la seguridad de la rueda alta y la potencia de su propulsor de 300 centímetros cúbicos.
La tercera generación del Sportcity presenta un diseño más actual, nuevos motores y mejores prestaciones. Este scooter de rueda tiene la potencia de un mega-scooter, la agilidad de un scooter pequeño y la estabilidad que le otorgan sus llantas de 15 pulgadas de diámetro.
La Ducati Monster es uno de los iconos de las naked actuales, marcó una línea que muchas siguieron después y, gracias a su éxito, ha estado en el mercado sin apenas modificaciones durante muchos años. Por fin llegó el momento del relevo y la Monster 696, la probamos.
Ducati por fin se decidió a renovar la Monster presentando la 696, una Monster mucho más actual pero que mantiene la línea y el carácter del exitoso modelo precedente.
Es pequeña, corta y de aspecto agresivo, una de esas motos que gustan y atraen miradas a su paso… ¿Será porque es italiana?
El scooter Vivacity de Peugeot, hasta ahora con motor de 50 c.c. en versiones 2 y 4 tiempos, se presenta con motorización 125 c.c., una muy buena opción para los que querían más potencia y velocidad en este modelo urbano.
Con esta motorización el Vivacity ofrece las cualidades dinámicas necesarias para moverse tanto por la ciudad como por las afueras. Las características más importantes a nivel propulsor son su baja sonoridad, agradable para conductor, pasajero y transeúntes y la suavidad de conducción, conseguida con unas nuevas poleas que permiten un embrague más suave y progresivo y una ganancia de 5 km/h de velocidad punta.
Si la mayor parte del uso que le das a tu moto es por ciudad y tu forma de disfrutar la moto es en zonas reviradas, la KTM 690 Supermoto puede ser tu gran aliada. Es el pasaporte a la diversión pura y dura, ¡pero cuidado! Que la Supermoto saca a relucir tu faceta más guerrera.
Su estética casi lo dice todo, es delgada, agresiva y minimalista, luciendo unas bonitas llantas de radios como una evocación más a la competición. Pero la KTM 690 Supermoto no descuida en exceso el equipamiento para poder cumplir en el día a día. Aunque esta KTM lleve las siglas SM (Supermotard) en sus anagramas, es válida para hacer para el uso diario.
Una moto maniobrable, divertida y barata para la ciudad.
Estéticamente es una mezcla de estilos trail, nacked y supermotard; de enormes ruedas que la hacen parecer más grande de lo que es. Conducirla es fácil y su precio muy económico. La ciudad se hace más divertida y apetece más moverte por ella con esta moto de 125 que tan sólo cuesta 2.149 euros.
Sus armas: Precio, Sencillez y Estética
Sus debilidades: Velocidad, Vibraciones y Datos escasos del cuadro
Aprilia Sportcity Cube 300 i.e. : Rápido, seguro y práctico
Probamos el Aprilia Sportcity Cube 300 i.e., un scooter que reune la practicidad propia de estos vehículos, la seguridad de la rueda alta y la potencia de su propulsor de 300 centímetros cúbicos.
La tercera generación del Sportcity presenta un diseño más actual, nuevos motores y mejores prestaciones. Este scooter de rueda tiene la potencia de un mega-scooter, la agilidad de un scooter pequeño y la estabilidad que le otorgan sus llantas de 15 pulgadas de diámetro.
La Ducati Monster es uno de los iconos de las naked actuales, marcó una línea que muchas siguieron después y, gracias a su éxito, ha estado en el mercado sin apenas modificaciones durante muchos años. Por fin llegó el momento del relevo y la Monster 696, la probamos.
Ducati por fin se decidió a renovar la Monster presentando la 696, una Monster mucho más actual pero que mantiene la línea y el carácter del exitoso modelo precedente.
Es pequeña, corta y de aspecto agresivo, una de esas motos que gustan y atraen miradas a su paso… ¿Será porque es italiana?
