Coches | Auto Sprint - Part 43

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Con la llegada del nuevo D-MAX 2008, un coche en el que la firma nipona no ha realizado casi cambios, se refuerza el segmento de los pick up en España.
El D-MAX 2008 se ofrece con tres tipos de carrocería: cabina doble, cabina extendida y cabina simple; con versiones de propulsión trasera o de tracción total desconectable, transmisiones manual o automática y dos motores diesel CRDi, de 2.5 y 3.0 litros.
Es preciso recordar que ISUZU es la marca líder en el mundo en lo que se refiere a motorizaciones diesel. Su gama de propulsores abarca desde motores de 1.0 litros hasta propulsores para barcos.

El pequeño de Skoda ya tiene versión familiar
La carrocería familiar del pequeño Fabia se comercializó en marzo de 2008 y respecto a la versión anterior, el Combi ha crecido 5 cms. Otros vehículos del mismo segmento son el Renault Clio Grand Tour o el Tata Indigo.
Con el mismo motor y al pesar más, tendremos menos prestaciones que en la versión 5 puertas.

El nuevo comercial de Citroën se fabrica exclusivamente en Vigo y no sustituye al antiguo Berlingo, que se sigue comercializando bajo el nombre de Berlingo First. Los precios van desde los 11.810 € hasta los 18.040 €
El nuevo Berlingo pertenece al segmento del Fiat Dobló, Renault Kangoo o la VW Caddy, unas pequeñas furgonetas que se pueden usar como vehículo de trabajo o como coche familiar.

Los cambios sustanciales respecto al Ibiza anterior son mayor maletero, menor consumo y emisiones de CO2 y menor peso (unos 50 Kg). Ahora el puesto de conducción es más bajo, con lo que se gana en estabilidad y transmite más deportividad. El coste de mantenimiento es un 9% menor que el anterior.
Ofrece de serie el ESP (control electrónico de estabilidad), el asistente de ayuda en pendientes, por el cual el vehículo se mantiene parado en cuesta durante dos segundos al soltar el pedal del freno para accionar el acelerador y la luz de giro que mejora la visibilidad en curva.

El hermano pequeño del Touareg
Está recomendado para todos aquellos conductores que disfruten con la originalidad y las condiciones ruteras de un SUV sin prescindir por ello del mayor grado de confort, agilidad y versatilidad. Los cinco nuevos motores – por primera vez en el mundo en el segmento de los SUV, todos ellos con sobrealimentación– ofrecen una gran potencia. Además, el Tiguan ofrece las mismas ventajas que un monovolumen, con un amplio volumen de carga en el maletero de hasta 1.510 litros.

El Citroen C-Crosser, nuevo modelo de la marca francesa, es el mismo vehículo que el Mitsubishi Outlander. De todas las unidades fabricadas por los japoneses, la mitad será Mitsubishi, el 25% Citroën y el otro 25% Peugeot.
El motor diésel 2.2 HDi 160 que equipa al C-Crosser contribuye al placer de conducción gracias a su potencia y a su generoso par motor y con sus 5 + 2 plazas, su segunda fila de asientos abatible eléctricamente y su generoso volumen de carga, 510 litros, es un vehículo fácil de usar.
El C-Crosser dispone de un techo de aluminio que permite rebajar el centro de gravedad para ofrecer un comportamiento rutero mejor.

La estrella llegó de blanco: cuando la 64 edición del Salón del Automóvil de París abrió sus puertas en otoño de 1978, los aficionados a los coches deportivos tenían un objetivo claro: la exposición de BMW Motorsport.

La primera generación del Mazda5 llegó al segmento europeo de monovolúmenes compactos en 2005 con novedades como las primeras puertas correderas dobles introducidas en esta categoría.
Desde su lanzamiento se han fabricado más de 275.000 unidades hasta noviembre de 2007 siendo el tercer vehículo más vendido de la marca en todo el mundo.
El segmento europeo de monovolúmenes compactos no destaca precisamente por el diseño atractivo de sus productos. Respecto a motores, de este tipo de vehículos se vende un 80% en diesel y un 20% en gasolina.