Electricos | Auto Sprint - Part 2

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Citroën no iba a ser menos que el resto de marcas y ya ha preparado su modelo eléctrico, el Citröen C-ZERO, que llegará a España en 2011 y que cuenta con las principales características de la primera generación de vehículos eléctricos destinados al gran público. Esto es, autonomía de 130 kilómetros para abordar la mayoría de trayectos diarios, 130 km/h de velocidad punta para no desentonar en las carreteras interurbanas, recarga de seis horas y la lógica virtud de emitir cero gramos de CO2 a la atmósfera.

La marca india Tata ha dado un paso adelante en su ambición por llevar el coche eléctrico con las versiones EV de sus conocidos modelos Nano e Indica. Ambos modelos se encuadran entre los estándares de lo que ofrecen a día de hoy este tipo de coches, cero emisiones, autonomía suficiente como para afrontar trayectos urbanos y la reducción en el precio de consumo. Tata también amplía la oferta en otros segmentos, en el de todocaminos con el Tata Aria y en el de berlinas medias con el Tata Indigo Marza.

Seat se estrena en el mundo de los prototipos por propulsión eléctrica con el IBE Concept, un coupé compacto con estética deportiva que cuenta con un propulsor cero emisiones de 102 CV. El novedoso diseño del IBE será el eje central del ADN de la próxima generación de la marca española, además de seguir la línea ecológica de la gama Ecomotive. Las prestaciones del nuevo prototipo son suficientes para moverse con soltura por la ciudad, sorprendiendo sus reducidas dimensiones y peso total.

Ampera y Flextreme GT/E. Detrás de estos dos sugerentes nombres se esconden las dos nuevas propuestas de movilidad ecológica que Opel presenta en el Salón de Ginebra. Ambos modelos tratan de derribar las barreras de la propulsión eléctrica mediante la tecnología híbrida E-REV. Este sistema de propulsión da más protagonismo a los motores eléctricos, pero están complementados por un pequeño motor de gasolina que lleva la autonomía hasta los 500 kilómetros. Además el Flextreme GT/E cuenta con un revolucionario diseño que deja el coeficiente aerodinámico en 0,22 cx.

La propulsión eléctrica llega a Peugeot de la mano del modelo ion, un vehículo urbano de diseño convencional con motor eléctrico de 64 CV y 180 de par. Lejos de ser un prototipo proyectado a largo plazo, el ion es el eje del atractivo programa de Peugeot para fomentar la movilidad eléctrica de forma realista y viable. El coche saldrá al mercado a finales de 2010 y se beneficiará de los nuevos servicios de la marca gala, como el Peugeot Connect o el Mu by Peugeot, con el que se podrán probar la mayoría de alternativas de transporte de la marca como si de una empresa de alquiler se tratara.

Hasta 7 serán las novedades que Nissan exhibirá en su stand del 80º Salón de Ginebra, el cual dará comienzo el 4 de marzo para el gran público. Los más importantes son el debut mundial del sucesor del Micra, que aún no tiene nombre, y el estreno también a escala mundial del Juke, el nuevo crossover de la marca japonesa. También se exhibirá la versión renovada del Qashqai, la gama 2010 del Pathfinder y el Navara así como el estreno del primer eléctrico de Nissan, el Leaf. Sin olvidar el debut europeo del deportivo Nissan 370Z Roadster.

Un nuevo Impreza primicia mundial, un híbrido y un eléctrico. Ese es en resumen la aportación que la marca japonesa Subaru hará al Salón de Ginebra. El nuevo Subaru Impreza XV es la principal novedad que la marca presenta, una versión al más puro estilo crossover del que todavía por no saberse no se sabe ni su aspecto exterior. La nota futurista y ecológica la ponen el prototipo híbrido Hybrid Tourer Concept y el Plug-in Stella, un utilitario eléctrico con un año de vida en Japón. Ambas son primicias europeas.

El salón de Detroit también exhibe deportivos futuristas como el Audi E-tron. Este biplaza con sistema de propulsión eléctrico sorprende por la potencia obtenida, 204 CV y la autonomia resultante, cercana a los 250 kilómetros. Estas cifras se explican por la potente batería de ion-litio incorporada en el eje trasero del vehículo que proporciona 45 kilowatios cada hora. La ubicación central de los dos motores eléctricos y la carrocería ligera de material sintético permiten una dinámica en marcha tan competitiva como limpia y respetuosa con el medio ambiente.

La marca sueca Volvo apuesta por la propulsión eléctrica tras la presentación de un prototipo eléctrico el pasado mes de septiembre. Ahora Volvo proyecta presentar en el próximo Salón de Detroit la versión eléctrica del nuevo Volvo C30, así como lanzar en 2011 una flota de 50 vehículos a prueba para desarrollar un proyecto de producción en serie a medio plazo. Las características más importantes serán la eliminación de las emisiones de dióxido de carbono, una autonomía cercana a los 150 kilómetros y la seguridad característica de cualquier modelo Volvo.

La gran novedad que presenta el Trofeo Andros son las carreras con vehículos eléctricos, en el mismo formato que las mangas de los vehículos Silhouette, confirmando un campeonato que marcará un camino que muy pronto deberán adoptar otros certámenes.
El Andros Car 03 “Evo 2” lleva un chasis tubular de 3,36 metros por 1,70 de anchura. Con un motor eléctrico que ofrece 122 CV, un par motor de 200 Nm y un régimen de giro de 5.000 rpm constantes, la tracción es a las ruedas traseras con diferencial autoblocante. Las baterías son de ion-litio de 27 módulos y 320 voltios.

La firma japonesa Infiniti ha confirmado el desarrollo de una versión híbrida en su futura gama M. El Infiniti M35 Hybrid es una berlina de lujo basada en gran parte en el concept-car Essence presentado en el último salón de Ginebra. El nuevo modelo pretende aunar todas las ventajas de la tecnología híbrida en materia de eficiencia sin renunciar a las sensaciones de conducción que proporciona un coche de tracción trasera con motor V6.

Volkswagen ha presentado un coche futurista y completamente innovador. Conscientes de la importancia de la tecnología eléctrica, el fabricante alemán nos enseña el E- Up!, que será uno de sus modelos ecológicos. Con algo más de tres metros de longitud, será capaz de circular sin necesidad de cargar la batería durante 130 km. De gran utilidad para viajes urbanos, es capaz de cargar la batería en algo más de una hora.