Clasicos | Auto Sprint - Part 8

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La ciudad condal volverá a ser una de las cinco sedes desde las que comenzará el Rally de Monte-Carlo histórico en su edición de 2010. El 29 de enero la Plaza de la Catedral será el punto de partida desde el cual sesenta equipos de coches históricos recorrerán las principales calles de Barcelona hacia el sur de Francia para llegar a tierras monegascas. Pilotos de ocho nacionalidades distintas y 19 marcas representadas como Porsche o Lancia harán disfrutar a los que se acerquen al centro de la ciudad. Más de 30 años de historia en las sinuosas carreteras monegascas lo garantizan.

En la primera prueba de la Challenge Europea de Regularidad, el Rallye de Invierno de Andorra, se imponen Jose Lareppe-Joseph Lambert con el Opel Ascona.
Ambiente realmente invernal en la prueba que ha abierto la Challenge Europea de Regularidad de 2010, el VIII Rallye d’Hivern Andorra. El estreno de la prueba de RallyClassics en el principado de Andorra ha sido un éxito. Junto a las facilidades del país y del Automòbil Club d’Andorra, se suma el que los tramos hayan revestido una belleza sin igual, con una selectividad que ha puesto a prueba a los más de 40 participantes que tomaron la salida a última hora del viernes, 8 de enero.

Este fin de semana se disputa el VIII Rallye d´Hivern Andorra, primera prueba puntuable para el Rally Classics 2010 y la Challenge Europea de Regularidad 2010. 17 tramos divididos entre carreteras españolas y andorranas que configuran el conocido popularmente como Monte Carlo Andorrano. La previsión de nieve es alta para los días 8 y 9 de enero, por lo que el asfalto nevado y los tramos nocturnos, unido a los más de 25 años de antigüedad de todos los vehículos participantes contribuyen al encanto de una prueba en expansión, con cerca de 50 vehículos confirmados.

El Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid es el escenario elegido para el estreno de ClassicAuto Madrid, el nuevo salón dedicado al mercado de coches clásicos de la capital. Entre los días 5 y 7 de febrero se podrá disfrutar de más de 200 expositores nacionales e internacionales, celebración de concentraciones, pruebas de habilidad, concursos y exhibiciones con los coches clásicos como principales protagonistas.
Retromóvil, por su parte, celebra su xv edición. Este Salón tendrá lugar los próximos 19, 20 y 21 de febrero de 2010 en el Pabellón 9 de IFEMA, donde éste es su segundo año tras dejar el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo.

Aprovechando la I noche de gala Rally Classics, la organización especializada en rallyes con coches clásicos presentó el calendario de sus competiciones el año que viene, con varias pruebas como el Rallye Costa Brava Histórico, que se disputará entre el 11 y el 14 de marzo de 2010 o el octavo Rallye de Invierno Andorra, que tendrá lugar el 8 y 9 de enero. Además se dieron a conocer las fechas de las Rally Classics Series, las pruebas de un sólo día que en sólo dos años de existencia se han consolidado en el panorama de coches clásicos españoles.

Los principales reclamos de la vigésimosexta edición del Auto Retro de Barcelona son el primer Mini, con matrícula 621 AOK, fabricado en año 59 y el Mini Cooper S que ganó el Rallye de Montecarlo en 1964. Una estupenda forma de conmemorar el 50 aniversario de la marca británica. También destaca el stand de Bonhams, empresa encargada de subastar vehículos antiguos, la cuál expone 16 modelos de una colección privada a pocas fechas de su subasta en el Retromobile de París. El salón cierra sus puertas el martes 8 de diciembre.

Victoria en Históricos de Walter Röhrl con Porsche y de Andreas Mikkelsen con un Skoda Super 2000 en modernos.
El Rallye Costa Brava, celebrado en Lloret de Mar, proclamó Campeón de España a Sergio Vallejo y a Josep Maria Membrado como Campeón de Cataluña. Pons se hizo con el título de la Evo Cup matemáticamente y Vallín casi asegura el primer puesto en la Copa Suzuki Swift 2009.
La carrera, perfectamente organizada, fue un éxito deportivo y popular gracias principalmente a la lista de 135 participantes inscritos.

La prueba final de este campeonato de coches clásicos tuvo como vencedor a Josep María Carreras al volante de un Citroën Dyane 6. Segundo fue el tándem formado por José Luis Marcó y Eduardo Conde, puesto que le valió a Marcó la victoria en la clasificación general con su Porsche 911T 2.2. El Circuito de Cataluña dio acogida a 40 vehículos de todas las épocas como el Lancia 037, Ferrari Dino y 308, AC Cobra, Mercedes 300 y muchos más. Gran éxito de participación para el segundo año del campeonato, que ya tiene confirmada su continuación el año que viene.

Se cumplen 90 años desde que Citroën fabricó su primer automóvil cien por cien francés. El modelo fue el Type A 10 HP, producido por André Citroën, ingeniero y creador. Desde ese año, una larga saga ha continuado promocionando la marca con vehículos de todos los tipos. Coincidiendo con el 90 aniversario se cambia la […]

Un rallye de verdad, como los de antes con más de 1000 Kilómetros de recorrido, con tramos nocturnos, dando la vuelta casi completa al territorio asturiano y pasando por tramos muy conocidos de los rallyes del Campeonato de España disputados en Asturias, Llanes, San Agustín – Aviles, y Príncipe de Asturias. A pesar de ser una prueba de regularidad la dureza de los tramos causaron mella en los participantes algunos de los cuales hicieron “chapa” en sus joyas. La variedad de coches fue tremenda, y también las nacionalidades con varios equipos portugueses muy fogosos que aspiraban a mucho, pero que solo pudieron colocar a uno de sus representantes en novena posición.

En una mañana de agosto de 1978 el director de cine Claude Lelouch montó una cámara subjetiva en el morro de un Ferrari 275 GTB y le pidió a un amigo, piloto profesional de fórmula 1 (dicen que era Jean Pierre Jabouille) que lo condujera a toda velocidad por el corazón de París de madrugada.
Tras exhibir la película en público por primera vez, Lelouch fue arrestado. Nunca reveló la identidad del piloto y la película fue prohibida.

Los días 5, 6 y 7 de junio se celebrará en Barcelona el primer salón del automóvil clásico y deportivo en época estival.
El lugar escogido para el evento ha sido el Pueblo Español de Montjuich, situado en el centro de la ciudad.
Se podrán ver dos exposiciones, una de 5 Bugatis antiguos, en la Plaza Mayor, cedidos por coleccionistas en homenaje a la marca, y otra de la historia del automóvil.