XXVII RALLYE DE TINEO

         Gran ambiente de carreras en Tineo, para el que los aficionados ávidos de ver coches tras el parón invernal acuden en masa. Este año además Tineo Auto Club podía presumir de una lista repleta de cantidad y calidad, con noventa inscritos reuniendo muchas novedades. Entre los once Mitsubishi, el debut de Rantur con un EVO IX, y Rubén García, el Punto ex - Vallejo de Marcelino Hevia, un Subaru Speec C para Regueiro y el nuevo C2 de Alejandro Rodríguez eran absoluta novedad. Frente a ellos López, Félix y Castrillo, completaban los favoritos al triunfo.

Pero la sorpresa llegaba por parte de José Ramón Rodríguez, que marcaba el mejor tiempo del primer tramo, con medio segundo sobre Jorge López, y cuatro sobre Castrillo. Marcelino prudente y con pocos kilómetros aun con el Punto, no arriesgaba. Juan del Oso con su nuevo SEA T León era el más rápido de los tracción delantera, superando a Cesar y Redondo, y era de paso el mejor de Gr. N. Los tiempos de los siguientes tramos confirmaban el buen momento de José Ramón, que seguía en las primeras plazas, aunque el liderato iba a parar a manos de Hevia que había aumentado el ritmo. El liderato provisional del Punto S1600 llegaba ayudado por los pinchazos de Castrillo y de Félix García, el más perjudicado al tener que cambiar la rueda nada más empezar el tercer tramo cediendo tres minutos. Jorge pronto ponía las cosas en su sitio, pero con menos margen del esperado.

Se esperaba, tras iniciarse la segunda sección la consolidación del liderato de Jorge López, pero la caja de cambios cedía. El complicado tramo de Francos se atragantaba para Marcelino, que perdía 20” respecto al scratch de Castrillo que pasaba a liderar la prueba con José Ramón Rodríguez que también le superaba. El rallye parecía quedar en cosa de dos, ambos buscando su primera victoria absoluta en el regional y pilotando los Mitsubishi más antiguos de todos los presentes. Con algo más de diez segundos Julio afrontaba con relativa tranquilidad el último tramo, pero el destino le jugaba una mala pasada y la transmisión que tantos problemas le ha dado en otras ocasiones le dejaba tirado. Sorprendente victoria de José Ramón, pero tras lo visto en los tramos para nada inmerecida, justo premio para un autentico apasionado de los coches, que empezaba en el auto cross. Hevia, necesita más kilómetros para encontrar el “Punto” a su coche, lo mismo que a Rantur con su EVO IX, pero ambos completaron el podium. Regueiro, pudo mezclarse con ellos pero una salida de carretera en la que tardó dos minutos le hundieron, siendo adelantando por el resto de Lancer. Su hermano Alfonso con el Speec C tan espectacular como él, y con más de un susto, no pudo con los mejores tracción delantera. Tras el abandono de del Oso, Cesar Fernández, fue de largo el mejor dos ruedas motrices, por delante de Márquez y de Alejandro ambos con la intención de rodar y afinar sus C2.

Caras nuevas en el Trofeo Auto Nalón, y fueron precisamente los pilotos recién llegados los que marcaron la pauta durante los primeros tramos de Sobrao y Rindion con Sergio González y Cima, sorprendiendo a rivales más experimentados. Sergio aumentaba de forma constante su ventaja hasta el final, y que le trajo su primera victoria. Cima y Emilio Arias pelearon hasta el final por la segunda posición, en el duelo más cerrado del rally, aguantando Fran los ataques de Arias que se tuvo que conformar con ser tercero. Oscar López se estabilizaba en la cuarta plaza que no pudo mejorar al final de la prueba, pero que tenia segura manteniendo un buen margen sobre Aníbal. Completando un buen debut, Daniel García se mezclaba en varios tramos con pilotos más veteranos. El peor momento de estos años para Pipo López en su paso por el Desafío ha sido en esta prueba, al destrozar el coche en un fortísimo accidente durante la disputa del tramo de Francos. Por fortuna y a pesar de la aparatosidad del golpe, ambos pilotos no sufrieron daños de importancia, al aguantar perfectamente la jaula de protección. Esperemos que pronto pueda reparar el coche y verle lo antes posible en competición. Tampoco tuvo este año suerte Juan Carlos del Oso en Tineo, y tras rodar en mitad de la tabla y con muchas opciones de mejorar, un pinchazo en el que perdía mucho tiempo, le llevo al último puesto de la clasificación. Entre los que no pudieron terminar, además del desafortunado Pipo López, Oscar Soto y Luís Arenas que caía en el tercer tramo, sufrieron la dureza de los tramos.

            Bastantes novedades también en el Gr.S que ganaba Daniel García con el Costworth utilizado los últimos años por el ganador absoluto de la prueba, y con el que empezaba a dar espectáculo que irá en aumento según pasen los kilómetros. A pesar de un buen golpe en el frontal de su Corsa, Héctor Hugo terminaba segundo, por delante de “Yucas” que ha sigue demostrando su rapidez tras dejar la Júnior. El actual campeón Primitivo, fue el más destacado de los múltiples abandonos.

Muy animada la Júnior sobre el papel, pero Jairo la convertía en aburrida, con una abrumadora victoria sobre Mario Sotero y Jonathan, todos con Peugeot 106 Rallye.

 Por si la FAPA tenía pocos problemas, el sistema de cronometraje volvía a fallar por todos los sitios, pero esta vez quedaba en plena evidencia al negarse a seguir colaborando gratis una empresa privada que duplicaba y subía a Internet los tiempos, y de cuyo trabajo se aprovecharon las "cigarras" en otras ocasiones. Con esto llegaba el caos más absoluto y la indignación de pilotos, aficionados y sobre todo la organización que pagó por un servicio no prestado. El desastre ha sido de tal magnitud, que nadie esta seguro de sus tiempos, apareciendo en la clasificación final numerosos errores. Aunque parece que los fallos no afectaron a los puestos de cabeza, sembraron la decepción entre los pilotos más modestos, la base de nuestro deporte.