XXIV RALLY VILLA DE TINEO

               El adelanto de fechas respecto a otras ediciones, trajo dos consecuencias, menos pilotos punteros que en anteriores ocasiones ,y más frio que todos soportamos como pudimos, y que apenas retrajo a los espectadores, avidos de coches tras el paron invernal.
         Arrancó pues el Campeonato de Asturias, y lo hizo como termino el pasado, con victoria de Jorge López y su Mitsubishi EVO VII. Con buena afluencia de público, mucho frío y amenaza de aguanieve, finalmente la prueba se disputaba en condiciones muy delicadas por la mañana, y prácticamente sobre asfalto seco por la tarde, con 68 pilotos en línea de salida, que no esta nada mal para los “aires” que soplan en el regional de rallys asturiano.
El plantel de pilotos, no quedaba al mismo nivel de otros años, y se echaba de menos a los habituales Brizuela, Juan Bautista, Otamendi, Alejandro Rodríguez, etc Para compensar teníamos la presentación de dos nuevos coches. Por un lado el Mitsubishi de Félix García, muy superior al utilizado la temporada anterior, y el 106 Maxi de Manuel Antonio, que fuera utilizado por Javier Azcona, quedando la representación foránea en Paquito, Abel Fernández, y varios participantes del Team Repauto y Escudería Ferrol dentro del Desafío Peugeot.

          Los tramos fueron los clásicos de Tineo, que no variaron en esta edición. Tras la primera pasada por Francos, Jorge se pone en cabeza 4” por delante de Félix, y 15” de Paquito. La lucha de los tracción delantera arranca con el mejor tiempo de “Lolo”, por delante de Diego y Manuel Antonio y su Maxi. Uno de los golpes de efecto de la prueba, se produjo en el siguiente tramo, Rindion, en el que Félix tras un fallo en la bomba de gasolina, se queda parado en el tramo, perdiendo más de 30’. De golpe, Jorge López se quitaba de encima a su rival más peligroso, terminando la primera sección por delante de Paquito, que con ganas de correr, no tenía excesivamente lejos al piloto de Mitsubishi. El leones marcaba un gran tiempo en la primera pasada por Radical, y se quedaba a solo 20” de Jorge que se dormía un poco. Pero la fortuna le volvía a sonreír, cuando llegaba el abandono de Paquito, con un palier fuera de combate en su Costworth. Félix García que siguió en carrera para ir adaptándose al coche se repartía algunos scratch con Jorge, que sin más problemas se adjudicaba la prueba.
Intensa fue la lucha por la segunda plaza, ya que Miguel Diego, pese a tener que correr con una centralita de serie, pudo contener al resto de participantes, que por la tarde apretaron de lo lindo. Sobre todo “Rayman”, que cada kilómetro que pasaba hacía correr más y más a su 106 Maxi, completando el podium. Félix Alvarez, pudo por la tarde escalar varias posiciones, entre su mejora de tiempos y algunos percances. El peor parado de la batalla fue en esta ocasión Lolo, que tras un toque en la última pasada de Rodical, cedía unos segundos preciosos, pero que al menos pudo terminar quinto, por delante de Rubén García al que otra excursión, le apartaba desde por la mañana del ritmo de cabeza. El rápido y veterano Juan del Oso se colocaba por delante de los Ibiza Turbo del reaparecido Iván Rodríguez, y de Alberto Redondo, nuestro campeón de Rallysprint, que debutaba con su nuevo Seat.
     En el Grupo S, triunfo una vez más de Luís Peláez, que saca todo el partido posible a su Golf G60, endosando 2’ a José A. Alvarez con GT Turbo.
            Tineo fue la primera prueba de esta temporada del Desafío Regional, y con la incorporación de dos pilotos muy rápidos, Raúl Iván y Aquilino. En esta siguen gente como Carlon, o José Manuel Martínez, muy a tener en cuenta. Las cosas empezaron muy bien para Raúl Iván que con un tiempo “galáctico” en el delicadísimo primer tramo, puso grandes diferencias entre él y sus rivales. Prácticamente el resto de carrera la dedicaba el langreano a mantenerla, mientras Aquilino y Carlon peleaban por la segunda plaza, que se adjudicaba finalmente este último.
     En la Júnior, Alfredo Tames, comenzaba dominando, pero un fuerte accidente destrozaba su 205, y le apartaba de la victoria, que caía en manos de David Palacio. 

 Jorge no se podrá quejar de su factor suerte, que en las últimas carreras llega para ayudarle, al sufrir problemas sus rivales. No obstante tampoco es la única razon para su victoria, pues la competencia tampoco le dejó "ir de paseo". Con su EVO VII en plena forma, son un equipo muy dificil de batir, y habrá que tenerle en cuenta de seguir el Campeonato durante este año. 

   Casi de milagro, al fallar la centralita de su Clio, Miguel Diego pudo iniciar el rally. Miguel sigue con el coche de anteriores temporadas, al que ya tiene cogido por la mano, y que ha tenido un buen grado de fiabilidad hasta el momento, pero . Su segundo puesto final se puede considerar como muy bueno con la competencia presente, y que se cimentaba tras una segunda sección muy acertada.

   Gran rally de Felix, al que vimos correr con muchas ganas. Mas acostumbrado a los rallys largos, y más duros las mejores condiciones de los tramos de la segunda sección,  le animaron para atacar obteniendo el premio con su cuarta plaza. Lo peor al despertar el lunes, pues el coche era desvalijado en su propio garaje de un sin fin de piezas, que esperemos no comprometan sus futuras participaciones.

    Al máximo, como siempre, Lolo es todo un espectáculo, y un piloto muy dificil de superar con las condiciones de la carretera difíciles. De nuevo a compañado por su mujer Laura, rodó varios tramos en tercera posición, pero en su ataque por recuperarla, sobre Manuel Antonio, tenía un toque en la zona más resbaladiza del Rodical, dañando una rueda y perdiendo unos segundos preciosos, y una plaza.

    Otro rally lleno de sinsabores para el gijones. Para empezar problemas de direccion asistida, y luego un toque por la mañana, le retrasaron. Como a la gran mayoría de los pilotos la segunda sección se daba mejor, alcanzando posiciones más propias de su coche.

  Piloto de la "vieja escuela" del Oso, sigue siendo muy rápido y seguro en las pruebas del regional, siendo un habitual de Tineo. Con un Seat a prueba de todo, y de reconocida fiabilidad, esta vez tampoco le abandono.

  Primera prueba para Alberto y su Ibiza 1.8 T, y que puede considerarse como muy positiva, al rodar muy cerca del ex-piloto de la Copa Ibiza, Ivan Rodriguez. Pero el vigente campeon de Asturias de Rallysprint, finalmente no pudo con Ivan

   Sin contar a "Pakito", Pelaez fue durante toda la jornada un sólido lider dentro del Gr.S. El abandono de del Oso, y su VW Golf Rally, facilitaron las cosas, para que la carrera fuese muy tranquila. Luis que saca todo el partido posible a su Golf G60, endosaba 2’ a José A. Alvarez con GT Turbo, segundo clasificado de grupo.

  Raul Ivan, empieza su andadura en el Desafio, con el mejor resultado posible, una victoria inapelable. Esta se cimentó tras el primer tramo, donde sacaba unas diferencias a sus rivales, que no volvieron a repetirse en toda la prueba. Los 15" de renta sobre Aquilino de este primer tramo se mantuvieron, y el langreano, pudo anotarse esta primera cita del Trofeo Auto Nalon.

   Uno de los pilotos del que se pueden ver cosas importantes en el Trofeo, es Aquilino Sanchez. Aunque esta era ya su segunda prueba, tras disputar el año pasado el Cangas, Aquilino tiene por delante el volver a coger el ritmo a un coche con ruedas de serie. Prudente por la mañana quizas se confiaba y las diferencias con Carlon, pronto se equilibraban, y tras luchar a brazo partido con Emilio, este termino por adelantarle.

        En la Júnior , Alfredo Tamez, comenzaba dominando, pero un fuerte accidente destrozaba su 205, y le apartaba de la victoria, que caía en manos de David Palacios. El piloto del Corsa, pronto puso diferencias sobre Francisco Marron, y el resto de los numerosos participantes.

   Muchas miradas se fijaron en la nueva montura de los hermanos García. El coche que perteneció a Juan Carlo campeon de Cantabria, mejora y mucho al anterior Mitsubishi. En el primer tramo, cedía el scratch a Jorge, y se daba un toque en la trasera. El siguiente sería aún peor, al fallar la bomba de gasolina, que cuando el deposito bajaba de medio nivel, no mandaba combustible. La llegada de gasolina se demoraba 30', y  aunque Felix seguía para poder rodar con su nuevo coche no pudo abandonar la última plaza.