Stoemilia2001

	PILOTO	VEHICULO	1ªMANGA	2ªMANGA	TOTAL	DIF.1º
1	Xavi Riera	BMW 320 i	2.25.943	2.25.863	4.51.806
2	Roberto Mendez	Audi A4	2.26.720	2.27.131	4.53.851	13.362
3	Jose A. Lopez	BMW 320 i	2.32.059	2.31.613	5.03.672	23.183
4	Raul Borreguero	BMW M3	2.41.302	2.42.131	5.23.433	42.944
5	Daniel Lozano	Citroen ZX Kit Car	2.42.809	2.42.724	5.25.533	45.044
6	Jose Ortuño	Renault Maxi Megane	2.45.387	2.43.658	5.29.045	48.556
7	Pedro Castañon	Citroen ZX Kit Car	2.44.274	2.45.241	5.29.515	49.026
8	Jose A. Natal	Citroen ZX Kit Car	2.43.196	2.46.412	5.32.608	52.119
9	Luis Florez	Mitsubishi Lancer EVO VI	2.46.466	2.46.810	5.33.276	52.787
10	Marcelino Hevia	Mitsubishi Lancer EVO V	2.46.894	2.47.782	5.34.676	54.187
11	Rafael Ruiz	Ford Escort Costworth	2.47.569	2.47.647	5.35.213	54.727
12	Jose Blanco	Mitsubishi Lancer EVO VI	2.48.574	2.49.359	5.37.933	57.444
13	Adolfo Rodriguez	Lancia Delta HF Integrale	2.51.957	2.49.125	5.41.082	1.00.593
14	Sergio Diaz	BMW M3 E36	2.52.020	2.50.260	5.42.280	1.01.791
15	Javier Fernandez	BMW M3 E36	2.53.180	2.53.124	5.46.304	1.05.815
16	Juan C. Sanmartin	Renault Megane	2.54.853	2.51.713	5.46.566	1.06.077
17	Jose C.Lirola	BMW M3 E36	2.55.832	2.57.457	5.53.289	1.12.800
18	Victor Pardeiro	Peugeot 106 Rallye	2.59.268	2.58.673	5.57.941	1.17.452
19	Aquilino Sanchez	Peugeot 106 Rallye	3.01.251	3.01.926	6.03.831	1.23.342
20	J. Alberto García	Citroen AX GTi	3.03.251	3.02.153	6.05.404	1.24.915
21	Raul Ivan Alvarez	Fiat Punt HGT	3.03.800	3.03.250	6.07.050	1.26.561
22	Jose Luis Alvarez	Opel Astra GSI 16v	3.05.104	3.04.380	6.09.484	1.28.995
23	Jorge Vega	Renault Clio 16 V	3.08.457	3.07.076	6.15.533	1.35.044
24	Ruben García	Seat Ibiza Cupra	3.11.640	6.15.553	6.27.193	1.46.704

	PILOTO	VEHICULO	1ªMANGA	2ªMANGA	TOTAL	DIF.1º
1	Victor Abraham	Ralt VW RT-33	2.20.074	2.20.415	4.40.489
2	"Monchu"	Martini 2000	2.27.536	2.24.259	4.51.795	11.306
3	Ivan Suarez	Martini MK-34	2.28.341	2.28.450	4.56.791	16.302
4	Adolfo Posada	BMW Ralt	2.41.935	2.33.509	5.15.444	34.955
5	Arcadio Alvarez	Martini MK-12	2.43.781	2.42.914	5.26.695	46.206
6	Ruben Gonzalez	Ford Sierra Costworth	2.45.993	2.46.825	5.32.818	52.329
7	Jose Mª Castro	Ford Sierra Costworth	2.47.586	2.47.621	5.35.207	54.718
8	Bernabe Estrada	Renault 5 GT Turbo	2.48.182	2.48.691	5.36.873	56.384
9	Jaime Montes	Ford Sierra Costworth	2.48.697	2.49.458	5.38.155	57.666
10	Jose Luis Ruiz	Renault 5 GT Turbo	2.57.140	2.57.546	5.54.686	1.14.197
11	Jose Mª Lombardia	VW Golf GTi	3.02.309	3.00.607	6.02.916	1.22.427
12	Pedro Blanco	Renault 11 Turbo	3.02.083	3.01.054	6.03.137	1.22.648
13	Javier A. Diaz	Citroen AX Sport	3.02.908	3.03.755	6.06.663	1.26.174
14	Hector Carbajal	Citroen AX Sport	3.04.688	3.04.984	6.09.672	1.29.183
15	Luis Alfredo Blanco	Fiat uno Turbo	3.06.106	3.06.047	6.12.153	1.31.664
16	Francisco J. Noriega	Renault 5 GT Turbo	3.13.634	3.03.349	6.16.983	1.36.494
17	Pedro P. Turbon	Citroen AX GT	3.08.955	3.08.146	6.17.101	1.36.612
18	Renato Garcia	Citroen AX GT	3.09.301	3.09.550	6.18.851	1.38.362
19	Ivan Fernandez	Opel Kadett GSI	3.10.151	3.09.475	6.19.626	1.39.137
20	Jose Luis Prieto	Ford Fiesta XR2	3.11.615	3.12.164	6.23.779	1.43.290
21	Ricardo Villa	Peugeot 309 GTi	3.15.068	3.11.870	6.26.938	1.46.449

10	A José Antonio López Fombona, el único piloto que hizo disfrutar a tope a los aficionados. Como era misión imposible entrar en la lucha Riera - Méndez, primaba en su actuación, más el espectáculo, que otra cosa, alcanzando de todas maneras la tercera plaza absoluta.
9	A la actuación de la Guardia Civil, los días previos a la Subida, disuadiendo a los "tifossis" , recetando a todo aquel que se desmandaba. A pesar de todo el viernes previo, se producía una persecución, de las de película, produciéndose un accidente entre los coches patrulla y el individuo, que resultaba ser un delincuente habitual, con el carnet retirado. Parece que los acuerdos entre la benemérita, y la FAPA, dan sus primeros y esperanzadores frutos.
8	A Bernardo Cardin, por permitirnos ver una vez más su mítico Lancia Rallye 037 de Grupo B, los dos días de competición. Vale la pena madrugar, por oír su compresor volumétrico.
7	A "Caito", que realizaba una de sus mejores actuaciones de los último años. Por mecánica, no puede meterse entre los Ralt, o Martini más modernos, siendo superado en otras ocasiones, por carrozados. En Santo Emiliano, pudo quedar a espaldas de los mejores formulas.
6	Al rápido proceso de entrega de premios, casi a continuación de la llegada de los pilotos a la calle Dorado de Sama. Tan rápido fue, que alguno pilotos, le pillaba al otro extremo del parque, y llegaban tarde a recojerlo entre las risas de sus compañeros
5	Al equipo AutoMercado, que no tuvo el arranque de temporada esperado.
3	Al menor número de Karts, que participaron esta ocasión, y que esperemos sea una coincidencia.
2	Al inexistente servicio de atención a la prensa. Un año más la Escudería abandona esta faceta, y los que vamos a informar, tenemos que andar a la caza y captura de las clasificaciones, cuando lo normal, es que en estos y otros temas nos ayuden, ya que no se busca información para una persona, sino para miles de lectores.
1	Al poco interés que despierta el Campeonato de España, respecto a ediciones anteriores. Se nota en el público, y en la emoción de las carreras, plagadas de "viejas glorias", que se toman la competición, como si no fuese contrarreloj.
0	Al jefe de seguridad, que recordemos, no es su labor el de levantar ovaciones por su conducción al límite, sino de observar los puntos de peligro, y la colocación del publico. Si vamos más pendientes de trazar rápido, y subir en tres minutos, malamente veremos las cosas.

	XVII SUBIDA A SANTO EMILIANO