I RALLY DE SIERO

 

        Tras la disputa del Puebla de Sierra en 1.989 Pola de Siero no había tenido una prueba propia del Campeonato de Asturias. Con tramos en su concejo y las asistencias del Príncipe de Asturias en forma de compensación, las Subidas de Munco y Carbayin eran las pruebas del municipio. Carbayin Motor Club aprovechó parte de ambos tramos para organizar su rallye en lugar de la subida. Pero las cosas no salieron totalmente bien, y por causas ajenas a ellos, la prueba se convertía en un rallysprint al denegar a falta de dos días Tráfico el permiso para la tercera pasada por Poja presionados por los intereses de un Restaurante, y tener que neutralizarse también la segunda al volcar Hevia con el coche 0 en la parte final. Sin opción a otras alternativas en ambos casos, la prueba perdía de golpe 20 de sus 62 kilómetros previstos. Con 73 pilotos autorizados la prueba tenía el aliciente de ver a Fombona con el Impreza Spec C de Quattro Rallye, frente a Márquez y Aquilino en plena lucha por el Cto.de Asturias.
         La única pasada por el tramo de Poja terminaba con el mejor tiempo de Alejandro Rodríguez, por delante de Márquez. En esta ya no terminaban dos de los favoritos, Castrillo y Rayman ambos por rotura de palier. Fombona que se tomaba las cosas con calma en esta primera pasada, con un coche desconocido para él, pero en la siguiente de Carbayin, el gijonés se colocaba líder al aventajar en 13" al candasino y 15" a Márquez y José Ramón que empezaba a subir posiciones. En la segunda pasada la lluvia aparecía súbitamente y en cantidad, sorprendiendo a varios pilotos con ruedas de seco, como Fombona que chocaba contra un muro al poco de empezar el tramo. Tras más de un minuto en volver a la carrera y más tiempo perdido al tener que sujetar su puerta, decía adiós a una  victoria cantada. A falta de un tramo Carlos y Alejandro estaban separados por 300 centésimas y controlando por más de 10" a los Mitsubishi. Bajo la lluvia no se cumplían los pronósticos y no eran los 4x4 protagonistas sino los rapidísimos tracción delantera. Rubén con problemas de diferenciales en su EVO a pesar de marcar un scratch, y José Ramón prudente con el suyo bajo el agua, no podían frenarles. Tras  ellos Alberto Redondo estaba muy por encima de las posibilidades que otorga su Saxo pero con ganas de recuperarles cuando más difíciles eran las condiciones.
       A una carta se jugaron la victoria, y en esa última pasada Márquez aseguraba su primera victoria en el Regional Asturiano. Alejandro no marcaba un buen tiempo y encajaba 10" respecto al piloto del C2, pero mantenía la segunda plaza. Redondo completaba el podium al superar a Rubén y José Ramón con un tiempazo, el segundo del tramo que se adjudicaba Fombona. Sorprendente el rallye que desarrollaba Rubén Iván Blanco con su Saxo, sexto antes del ultimo tramo, pero que tras una pequeña salida descendía al octavo. Aquilino el máximo aspirante al titulo regional, tras sus resultados en pruebas Nacionales y en Tineo, ganaba así una posición terminando por delante de Sergio.
     Héctor Hugo ganó el Gr.S, por delante de Ferrero que con el puente doblado en su GT varios tramos bien podía haberse adjudicado la victoria. Alejandro Martínez y Salva García lucharon por la tercera posición. Mariano Sobaler tan rápido como siempre en su modesto AX Sport completaba los cinco primeros clasificados de un Grupo en el que empiezan a escasear los coches más potentes en las ultimas pruebas.
 
     
        Algo menos concurrida y disputada que en otras ocasiones la Copa Júnior, volvía a tener un claro vencedor en Pantiga que sigue su buena racha. Jairo terminaba a más de 1' y  Santiago Fernández que le plantó cara en los primeros compases, terminaba contra un muro su carrera.
 Identico final tenía uno de los favoritos, Miguel Angel Blanco, y Beteta tras perder mucho tiempo por un pinchazo no entraba en la lucha por las primeras plazas.

        La fatalidad se puso en contra de Carbayin Motor Club, el accidente de Hevia fue involuntario, pero en la primera nada ayudó en esta ocasión la Jefatura de Tráfico, con la injusta e inapelable anulación de la pasada por Poja cuando todos los trámites estaban aprobados. Su actitud intransigente continuaba en el día de la carrera por medio de alguno de los Guardia civiles cuya actitud rozaba el ridículo al impedir cruzar la carretera desde 45 ' antes de salir el primer coche. Vamos a pensar que esta ha sido una situación transitoria y que no siente un peligroso precedente al que puedan recurrir empresas, asociaciones de vecinos, hosteleros, etc, y tirar por tierra el esfuerzo de tanta gente.
         

 

 

CLASIFICACION FINAL

 

Piloto Copiloto

Vehiculo

Gr.

Dif.1º

1

Carlos Márquez

Salvador Belzunces

Citroen C2 GT

 1º  A

32:55.100

2

Alejandro Rodríguez

Irene Serrano

Renault Clio Sport

 1º  N

+ 10.300

3

Alberto Redondo

Paloma Alvarez

Citroen Saxo VTS

 2º  A

+ 22.800

4

Rubén González

Dimas Sánchez

Mitsubishi Lancer Evo VII

 2º  N

+ 36.000

5

José Ramón Rodríguez

Ignacio Rodríguez

Mitsubishi Lancer Evo V

 3º  N

+ 41.800

6

Aquilino Sánchez

Rafael Sánchez

Renault Clio Sport

 4º  N

+ 1:05.900

7

Sergio López-Fombona

Enrique Velasco

Subaru Impreza Spec-C

 5º  N

+ 1:13.700

8

Rubén Iván Blanco

Rosa Ana Martínez

Citroen Saxo VTS

 3º  A

+ 1:20.400

9

Pablo Alvarez

Israel Alvarez

Seat Ibiza 2.0

 4º  A

+ 1:21.100

10

Germán Ferrao

Fernando Rodríguez

Renault Clio Sport

 6º  N

+ 2:13.500

11

Héctor Hugo González

Borja Palomero

Opel Corsa GSi

 1º S/A

+ 2:19.000

12

Roberto Flórez

David Martínez

Peugeot 206 XS

 5º  A

+ 2:20.700

13

Ricardo Villa

Fernando Artos

Peugeot 106 S16

 6º  A

+ 2:36.200

14

Roberto Ferrero

Iván Molleda

Renault 5 GT Turbo

 2º S/A

+ 2:43.600

15

Alejandro Martínez

Agustín Ramos

Renault 5 GT Turbo

 3º S/A

+ 3:01.300

16

Salvador García

Carlos Alberto Suárez

Volkswagen Golf G60

 1º S/N

+ 3:15.400

17

Iván Fernández

Adrián Alonso

Citroen Saxo VTS

 7º  N

 + 3:27.200

18

Marcos Pantiga

Cristina González

Citroen Saxo VTS

 8º  N

+ 3:28.500

19

Mariano Sobaler

Gerardo Albuerne

Citroen AX Sport

 2º S/N

+ 3:32.000

20

Alvaro del Cueto

Guillermo Alvarez

Citroen Saxo VTS

 9º  N

+ 3:59.700

21

Gabino Expósito

Iván Alvarez

Citroen AX Sport

 4º S/A

+ 4:08.200

22

Alberto Martínez

José Luis Alvarez

Citroen AX GTi

 7º  A

+ 4:12.700

23

David García

Javier Díaz

Citroen AX GTi

10º  N

+ 4:13.900

24

Jairo Alvarez

Marcos Díaz

Peugeot 106 Rallye

11º  N

+ 4:27.500

25

Juan Luis Alvarez

Carlos H.Alvarez

Renault Clio 16v

12º  N

+ 4:29.400

26

Marcos Valdés

Miguel Espejo

Renault 5 GT Turbo

 5º S/A

+ 4:37.000

27

Pedro Pablo Turbón

Iván Blanco

Citroen AX Sport

 6º S/A

+ 4:54.800

28

Javier Antonio Díaz

Salustiano García

Citroen Saxo VTS

13º  N

+ 4:55.800

29

Adrián Santirso

José Manuel Alvarez

Renault Clio Williams

 8º  A

+ 5:41.300

30

Raimundo de la Concepción

Roberto García

Peugeot 106 XSi

14º  N

+ 5:46.200

31

Jorge Alfonso Vega

Faustino Fernández

Peugeot 106 Rallye

15º  N

+ 5:54.400

32

Luis Angel Cernuda

Marcos Rodríguez

Citroen AX GT

 7º S/A

+ 6:07.800

33

Aníbal Sánchez

Pablo González

Peugeot 206 XS

 9º  A

+ 6:09.600

34

Jaime Menéndez

Eduardo González

Volkswagen Golf GTi

 3º S/N

+ 6:13.100

35

Rubén Fernández

Iván Fernández

Citroen AX GTi

16º  N

+ 6:21.800

36

Rubén García

Rubén García

Seat Ibiza 2.0

10º  A

+ 6:23.800

37

José Ramón Menéndez

Manuel A. Galán

Volkswagen Golf GTi 1.6

 4º S/N

+ 6:59.600

38

Alexis Fernández

Miguel Rebollo

Peugeot 205 Rallye

 8º S/A

+ 7:10.200

39

Iván Díaz

Jesús Fernández

Renault 5 GT Turbo

 9º S/A

+ 7:27.200

40

Rodrigo Beteta

David Fernández

Citroen Saxo VTS

17º  N

+ 7:36.500

41

Iván Muñiz

Carlos Vega

Citroen AX GT

10º S/A

+ 8:04.300

42

Pablo González

Alejandro Fernández

Opel Corsa GSi

 5º S/N

+ 8:11.800

43

Iván Rodríguez

Sergio Menéndez

Renault Clio RN

18º  N

+ 8:48.100

44

Hugo Sánchez

Angel Treceño

Renault 5 GT Turbo

 6º S/N

+ 8:54.300

45

Fernando Rodero

Sergio Martínez

Ford Fiesta XR2

11º S/A

+ 9:36.100

46

Luis Miguel Mora

Jairo García

Seat 124-1800 FL

12º S/A

+ 10:12.800

47

Ignacio Huerta

Fernando García

Peugeot 106 Rallye

19º  N

+ 11:52.600

48

Marcos Granda

Borja Echevarría

Citroen Saxo VTS

20º  N

+ 14:42.600

  

ABANDONOS

 

Foto

Piloto

Coche

Tr.

Causa Abandono

2

 

Julio César Castrillo

Mitsubishi Lancer Evo V

1

Palier

5

 

Manuel Antonio Pérez

Peugeot 106 Maxi

1

Palier

20

Juan Ramón Llorián

Renault 5 GT Turbo

4

Turbo

21

 

Alejandro Díaz

Renault 5 GT Turbo

1

Carter

23

Jesús Alvarez

BMW M3

2

Puente doblado

24

Isidoro Beteta

Renault Clio Williams

5

Exclusión

25

 

Francisco Javier Sánchez

Subaru Impreza 555

1

Salida de carretera

29

Juan Carlos del Oso

Peugeot 206 XS

4

Avería mecánica

30

 

Luis Manuel Peláez

Volkswagen Golf G60

1

Avería mecánica

32

Julio César Méndez

Peugeot 205 Rallye

2

Avería mecánica

40

 

Miguel García

Peugeot 106 Rallye

2

Avería mecánica

41

 

Angel Fernández

Citroen AX GTi

1

Avería mecánica

43

 

Daniel García

Citroen Saxo VTS

1

Salida de carretera

46

Andrés Mon

Fiat Punto HGT

4

Avería

50

Roberto Canales

Peugeot 106 Rallye

2

Averia

51

 

David González

Peugeot 106 S16

1

Avería mecánica

52

Jacobo Fernández

Peugeot 106 Rallye

4

Avería mecánica

63

 

Jorge Fernández

Lancia Delta HF Turbo

1

Averia

65

Iván González

Opel Kadett GSi

2

Avería mecánica

67

 

Angel Díaz

Peugeot 205 Rallye

2

Avería mecánica

71

Santiago Fernández

Citroen AX Sport

4

Salida de carretera

77

Miguel Angel Blanco

Peugeot 106 Rallye

4

Salida de carretera

78

 

Sergio González

Citroen Saxo VTS

2

Avería mecánica

83

 

Isaac Moro

Hyundai Pony

1

Avería mecánica

 

FOTOGRAFIAS

 

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LA IMAGEN DEL RALLYE

                
Sorpresa y decepción al ver aparecer de esta forma a Sergio López-Fombona en la segunda pasada por Carbayin. Con ruedas de seco, unas suspensiones inapropiadas para lluvia y sin haber rodado los días anteriores con el Impreza, estos factores se aliaron en contra del piloto gijonés, terminando contra un muro. En un año de buenos resultados y sin que sus coches recibiesen un solo arañazo, son injustos las palabras que prensa y algunos aficionados han empleado para calificar su actuación. La misma gente que si hubiese ganado, como era de esperar, tampoco lo habrían aceptado por la superioridad de su mecánica. Para los que no pensamos que su incidente fue un "cruce de cables", solo transmitirle a Sergio nuestros más sinceros ánimos de cara al final de temporada, en el que esperamos verle luchar por el título regional.

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