Con la disputa del Tineo, ya tenemos en marcha todas las especialidades en Asturias. Con 85 inscritos, el rallye cumplía las bodas de plata. El duelo entre Félix García y Jorge López marcó los primeros tramos hasta que el piloto de Trevias sufría un fuerte accidente dejando en bandeja la victoria a Jorge López. Varios foráneos entre los que estaba el habitual Brizuela, podían haber optado a la victoria pero varios incidentes mecánicos les dejaron fuera de carrera. Victorias de Cesar Fernández en la Copa Clío, de Raul Iván en el Trofeo Auto Nalón y de Santiago Fernández entre los Júnior.
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  La misma que empezaba el año pasado por los rallyes del Norte y que le llevaba directo hacia el título. El dominio de Alberto en Aviles fue incontestable y solo en algunos momentos Sordo pudo acercarse al piloto de Renault. El inicio del rallye estuvo marcado por dos graves accidentes, uno de un coche particular que atropellaba a unas quince personas mientras esperaban el cierre del tramo de Agones, y otro el protagonizado por Vinyes en la primera pasada por Vegafriosa, en la que resultaba herido de gravedad su copiloto Lorza. Una vez recuperada la normalidad Hevia y Solá mandaron con autoridad sus grupos, sobre todo el catalán que puso en evidencia a los habituales del certamen hasta su abandono a poco del final. Ojeda pudo con Fuster y ocuparía el tercer escalón del podium. Monarri gano la única Copa Nacional presente la C2, en la que Márquez casi alcanza el podium. Entre los asturianos, Fombona que se estrenaba con un Clío S1600 terminaba en un meritorio sexto puesto. Aquilino ganaba la Clío regional, y Raúl Iván de nuevo la Auto Nalón.
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  Dani Sordo dió un paso de gigante en sus aspiraciones de convertirse en el Campeón de España de Rallyes 2005 tras su victoria en Llanes. Hevia le plantó cara en los primeros tramos pero de nuevo un pinchazo le hacía perder más de un minuto irrecuperable. a la postre. El piloto de Renault comenzaba en ese momento una carrera por recuperar al menos hasta la tercera plaza que le permitía continuar con opciones, objetivo que cumplía. Ojeda cerraba una mala racha del equipo Peugeot y daba un doblete a los aficionados cántabros. En el Gr. N debutaba en España el Subaru Spec C en manos de Jonathan de Miguel con victoria, por delante del equipo RACC. Vallin a pesar de 10' de penalización no dejó escapar la oportunidad de ganar en el Desafío Peugeot volviendo a estar entre los máximos favoritos para adjudicárselo. Entre los Asturianos, Fombona terminaba en sexta posición, siendo Márquez fuera de su habitual Copa C2, el tercero a efectos del clasificaciones. Aquilino ganaba la Copa Renault, Raúl Iván de nuevo en el Trofeo Auto Nalón, y Marcos Pantiga la Copa Júnior. Mas información.

  Aunque Gijon Motor Club ya había recuperado los rallysprint en Gijon, este año haciendo un gran esfuerzo, lo convertían en rallye tras trece años sin el, en la capital de la Costa Verde. El gijones Fombona y Arminde aprovecharon su presencia en Llanes para quedarse y correr esta prueba. Con tramos nuevos para todos, Martin superaba a Fombona cuyo objetivo era rodar y puntuar de cara a una posible lucha por el título regional. Castrillo sensacional completaba el podium, con Alejandro Rodriguez cuarto. Armando y su rapidísimo GT Turbo ganaron el Gr.S y la Junior era para Jairo. Sensacional inscripción con ochenta pilotos que salieron desde las Mestas, y de los cuales 25 quedaron por el camino.
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  Dani Sordo el pasado día 9 de Octubre se convertía en el Campeón de España de Rallyes más joven, a sus 22 años. La forma no fue la adecuada, ni de ganarlo ni de perderlo Hevia. Ambos merecerían la victoria y así lucharon durante los tramos del Príncipe, pero la aparición de unas piedras y un tronco en la segunda pasada por La Horrea, alteraba el normal desarrollo de la prueba. Los comisarios deportivos tomaron una decisión polémica, con poco fundamente jurídico y que a la postre daba la victoria a Sordo, pero no solo por ella, sino por su enorme esfuerzo y talento. Alberto Hevia y Pin se tienen que conformar con el sub campeonato, con la rabia contenida de no poder haber defendido su título en circunstancias normales. Fombona que rodaba brillantemente cuarto a punto estaba de no terminar por culpa del embrague que empezaba a fallar en el momento de pasar por el punto de las piedras. Pero los asturianos también destacaron en las copas de promoción con un doblete de Vallin y Arias en el Desafío, y el tercer puesto de Márquez que bien podría haber sido una victoria. De cara al Campeonato de Asturias, Aquilino ganaba la Copa Renault, Raúl Iván con la quinta victoria del año, renovaba título en la Auto Nalón, y Marcos Pantiga otra vez la Copa Júnior. Mas información.

 Unos por otros los potentes tracción total no fueron los protagonistas en el Rallye de Siero. El favorito para la victoria, era Fombona pero una salida en se dejaba más de un minuto, y algunos daños en el Impreza Spec C alquilado para la ocasión. Rubén sin la tracción en su Lancer al 100 % y José Ramón Rodríguez poco adaptado al suyo, se vieron superados por los mejores tracción delantera sin problemas. Márquez y Alejandro lucharon por la victoria, hasta el ultimo tramo en el que no hacía un buen tiempo el piloto de Renault, pudiendo alcanzar Carlos su primera victoria absoluta en el regional. Redondo completaba un podium que no entraba en ninguna apuesta. El rallye quedó muy mermado en su recorrido tras anularse la ultima pasada por Poja y neutralizarse tras el coche "0" la segunda al volcar Hevia con el Clio RS que utilizaba. Héctor Hugo ganó el Gr.S por delante de Ferrero, y en la Júnior fue Pantiga el vencedor 1' por delante de Jairo. Más información.

    Hacía años que no se vivía un regional tan emocionante y disputado que ha de llegar a Cangas para resolverse. En el Carbón otro rallye en vilo pero que finalmente se ha disputado, las fuertes lluvias marcaron su desarrollo cobrándose muchas salidas de carretera abandonando 25 pilotos. Fombona con el S 1600 no tuvo oportunidad de ganar la prueba tras un pinchazo y un trompo cedía el protagonismo a los Gr.A. Alejandro con unos excelentes cornos en los tres primeros tramos dejaba sentenciada a su favor la prueba, con Aquilino segundo tras un trompo de Márquez. El piloto del C2 tuvo que emplearse a fondo para alcanzar el podium, ante el empuje de Redondo de nuevo sensacional. Castrillo tras una salida que le aparataba de los primeros puestos, y Rubén quinto tampoco esta vez pudieron con los tracción delantera. Salva García y su Golf G60 ganaron el Gr.S por delante de Castro que no pudo escoger pero día para volver con su Cosworth. El regreso de Emilio arias al Trofeo Auto Nalón era por la puerta grande superando a Raúl Iván en esta última prueba. La Júnior con bajas entre sus favoritos a poco del inicio, caía del lado de Sergio González. Mas información.

 A pesar de no ser tan duro climatológicamente como se esperaba el cangas fue una carrera de superviviencia para todos. El primero en caer fue Fombona al arrancar una rueda de su Clío S1600 sirviendo en badeja el título para Aquilino. También cayeron en este Tramo Félix García, Castrillo, Antonio Fernández, Naredo.... a los que siguieron Alejandro, Aquilino, Reiriz, Fueyo, Florez., todos ellos pilotos entre los veinte primeros de la lista. Jorge López corría con tranquilidad gracias a la superioridad de su EVO, pero casi fue superado por Cesar Fernández en el último tramo del rallye, terminando a 4" del ganador en su sprint final por superar al rapidísimo Alberto Redondo segundo casi toda la prueba. Arias un poco distanciado de ambos pudo con José Ramón. Gran duelo también en el Gr.S no por el triunfo que fue con margen para Primitivo Ambres, pero si por el título que caía del lado de Héctor Hugo, frente a Salva García. El triunfo de la Júnior era para Pantiga por delante de Sergio González y del Campeón de este 2005 Santiago Fernández.  Mas información.

  Excelentemente organizada la Subida a Pravia, no defraudaba a nadie, y como otras ocasiones la lluvia hizo acto de presencia para poner las cosas difíciles a los participantes. Ivan se adjudicaba esta quinta edición al subir magistralmente en las peores condiciones, y con la ayuda de Apalantza que perdia una rueda al poco de empezar. Castro se colaba en la segunda plaza, y "Mota" con su GT Turbo fue el mejor carrozado, tercero absoluto, por delante de Otero y Redondo. No fue el mejor día para estrenar Abraham su F-3000 terminando muy lejos de las mejores posiciones, así como el resto de los CM. Mas información. 

   Quizás demasiadas emociones porque al aspecto deportivo, la fiesta y los incidentes con espectadores implicados, puso en jaque a la prueba, que pudo milagrosamente llegar al final. La organización puso algunas medidas nuevas para evitar las complicaciones de años anteriores y algo remedió los problemas que surgieron con el aumento de espectadores. Vilariño se imponía sin muchos problemas, encarrilando su andadura por el Campeonato de Europa, por delante de sus máximos rivales. Hernández superaba sin problemas a Fombona entre los carrozados. Con una victoria en la segunda manga de los CM Iván fue el mejor entre los pilotos del Cto. de Asturias.
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  Este año nadie ha sido capaz de plantar cara al piloto de Colloto que se adjudicaba brillantemente la multitudinaria subida a Munco. Monchu, tras un error en la primera subida, reaccionaba espectacularmente en la segunda pero su esfuerzo no servía para superar a Ivan. Con más de 100 inscritos de diversas regiones, Egozcue máximo favorito pronto se quedaba fuera de carrera por problemas en su Reynard., así como Fombona que no pudo tomar la salida. La numerosa y bien controlada afición pudo disfrutar de unas mangas oficiales sin la presencia de la lluvia de los entrenamientos.Más información

   El recorrido de toda la vida, el Norte fue el utilizado por la escudería SIF Motor para desarrollar esta nueva Subida al Sueve. Muchos recuerdos para los aficionados más veteranos, y que la mayoría lo siguen prefiriendo al trazado del Cto.de Europa. Inscripción justita al coincidir con una prueba del Nacional de Montaña, el Rías Bajas, y estar justo en medio de tanta prueba,llegando a los 63 inscritos, demasiadas ausencias entre ellos. Monchu sin la presión de Iván Suárez, y en un trazado favorable a los Formulas se adjudicaba sin problemas la primera victoria de la temporada por delante del Nissan de Candas, justo por delante de los CM de Chus Fernández y Castro. Naredo fue el mejor carrozado por delante de Mota. Santiago Fernández volvía a ganar dentro de la Júnior.
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   La mejor prueba del Cto.de España según la clasificación de la RFEA., volvía a brillar a gran altura con una buena inscripción entre los pilotos nacionales y no tanto entre los regionales. Fombona y Hernández se repartieron las Fases con Borreguero y Flores el domingo completando el podium. Gorka no dejaba opción a sus rivales y ganaba las dos mangas de la CM completando el éxito de la escudería Langreo, con la segunda plaza el domingo de Pardeiro. En los pilotos del regional, triunfo de Abraham con su motor nuevo por delante de Viti y Candas. No pudieron puntuar Iván Suárez y Castro al romper sus motores el sábado. José Ramón ganó el Gr. S y Blanco la desolada Copa Júnior tras las exclusiones de tres pilotos.
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   El piloto ovetense no pudo puntuar tampoco en la subida a la Manzana y empieza a perder la ventaja que tenía sobre Munchu. El mierense con el fiable Martini MK 39 se imponía a su eterno rival Victor Abraham al que esta prueba no beneficiaba mucho la potencia de su F 3000. Candas conseguía el tercer puesto teniendo muy dificil superar a sus compañeros de categoría con su Nissan. El mejor CM, fue Castro terminando cuarto por delante de Guardiola. Primer carrozado fue un sorprendente y cada vez más rapìdo Julio Castrillo con su EVO adelantando por poco más de 1" a Naredo. Finalmente no se autorizaba la participacion de los Karts a pesar de que la organización estuvo intentando negociar con la FAPA hasta el ultimo momento.
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  Poco a poco con la paciencia y la constancia que da la experiencia, "Monchu" a recortado más diferencias en la prueba menos favorable para un Formula de todo el año, y en el territorio preferido de Ivan, su gran rival de cara al Campeonato. Para superar al piloto del Speed Car tuvo que caer el record de la prueba. Ivan pudo reparar los daños producidos en un toque tras pasar la meta de la primera pasada y alcanzar la segunda plaza tras el resto de CM, con Castro y Vallin luchando por el podium. Castrillo imparable con su EVO ganó de nuevo en carrozados, Otero superaba a MOta en el Gr.S y Jairo ganaba la concurrida Copa Junior.
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   Desde 1.986 no se celebraba esta prueba que la nueva Escudería "La madera competición" se ha encargado de sacar del olvido. El alto de la madera es ya una carretera en deshuso tras la inauguración de la autovía minera, y por tanto las facilidades han sido mayores para su disputa. Varios eran los pilotos que ya corría por aquellos entonces y que participaron en esta segunda edición. Monchu y Abraham se disputaron la prueba, pero pronto se vería que el Martini de Monchu era el monoplaza más adaptado. Posada volvía con su barqueta y completaba el podium. Los carrozados se disputaban entre viejos conocidos imponiendo su A4 Sergio Díaz, sobre Naredo y Morera que se desplazaba a nuestra región para participar. Naredo ganaba el Gr.S y la Júnior Beteta. Poca inscripción, algo lógico por la altura de temporada en la que nos encontramos.
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    Monchu ha ganado su undecimo Campeonato de Asturias, y a lo grande, tras adjudicarse la subida a Oviedo, ultima del año. Las pocas esperanzas que tenía Iván Suárez de ganar el título quedaba en la segunda manga tras pararse su Speed Car. Abraham no pudo tampoco con Monchu tras marcar un tiempo algo flojo en la primera subida. El podium lo completaba Fueyo en su despedida de la Montaña tras superar a Castro en un duelo muy cerrado. La excelente inscripción entre los carrozados hacia llegar tres ST, dominados por Sergio Díaz. Mota también se hacia con titulo regional, a pesar de la victoria de Naredo. La Júnior de nuevo estuvo salpicada por la polémica al ser excluido Marzoa, recayendo en Sergio "Yucas" prueba y título. Bustelo ganaba el Gr.H con su precioso Simca 1000.
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  Con una excelente inscripción el Rallysprint de Grado volvía a ser de Jorge López que impuso el Lancer con la relativa comodidad de estas pruebas. Baranda y su Saxo Kit Car se clasificaba segundo por el otro Kit Car de Rayman. El debut de Castrillo con el EVO V no puso ser mejor marcando incluso un scratch y terminando cuarto. Raúl Iván ganaba el Desafío Auto Nalón con gran superioridad. José Ramón quinto absoluto, también marcaba un scratch ganando el Gr. S.
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    Con el complicado tramo de la antigua Subida al Viso a disputar cuatro veces en dos sentidos, Jorge López volvía a ganar dando un paso casi definitivo para revalidar el título de Rallysprint. Aunque la competencia fue muy notable con solo marcar los dos primeros scratch, fue suficiente para superar al gallego Amador Vidal. Otros cuatro Mitsubishi estuvieron presentes, con mala suerte para Castrillo y Rubén González que no terminaron, y mejor para Puig, tercero, y José Ramón Rodríguez en su debut con el EVO ex - Otamendi. Gran carrera de Redondo que se libró de los problemas de muchos de los tracción delanteras, muy diezmados y de los que muchos que no llegaron a meta.
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