PrincipedeAsturias2002

   Año muy duro para el A.C.P.A y para los aficionados, al ver como por dudosas directrices federativas, el Príncipe de Asturias dejaba de ser puntuable para el Campeonato de España. Pero este ha sido un tema del año pasado al que todos hemos dado mil interpretaciones y puntos de vista, pero que ahora debemos de olvidar. La verdad es que las cosas este año han sido muy diferentes.
     La principal y más dolorosa, la ausencia de los mejores pilotos y marcas de España en Oviedo desde hace más de 30 años, razón más que suficiente para que los aficionados no siguieran la prueba como antaño, a pesar de disfrutar de dos días espléndidos. La verdad, es que la especialidad esta en crisis, y creo que los Súper 1600 previstos para el año que viene, no van más que agravar la situación. El publico quiere ver coches rápidos y potentes, y que den espectáculo, camino inverso al tomado, por lo que son los primeros en abandonar las cunetas.
     Lo mejor, que todo el tema organizativo salió casi a la perfección. El parque de trabajo para los dos días situado en el mercado de ganados de Pola de Siero, fue un acierto, y contentaba a participantes y aficionados que tenían miles de metros cuadrados para moverse. Las verificaciones volvían al Pabellón de los deportes, y el Parque cerrado y de llegada, tuvo que finalmente situarse en le antiguo estadio Carlos Tartiere, tras no poder ubicarse en "La Losa", al poner el Ayuntamiento barracas de feria, que dan más dinero lógicamente. Mejor, porque para mi gusto, en el estadio todo resultaba más cómodo. Como ya sabéis la prueba se dividía en dos jornadas, el sábado por la zona de Villaviciosa y Nava, y la segunda por la cuenca minera, equiparando su dureza y kilometraje a una prueba del Nacional, para el que la 39º edición, era pre-inspeccion.
       La inscripción, no pudo finalmente contar con la presencia de Luis Monzón y su 206 WRC, por problemas de logística, o sea dinero. Tampoco otros pilotos de fuera de Asturias, y con coches de Gr.S acudieron a la cita ovetense. Cabo, Ojeda y Santiso, fueron los únicos, que daban calidad a la inscripción. La Copa Nacional Renault apoyaba con su presencia a la prueba, y el resto de Trofeos Regionales, también estaban presentes.
       Como estaba previsto, Cabo y su Saxo F-3, dominaron desde el principio al fin la prueba, con el coche más competitivo de todos. A diferencia de anteriores años, ni lluvia, ni humedades hacían acto de presencia facilitando las cosas a todo el mundo, y haciendo perder posibilidades al Lancer EVO VI de Ojeda. Entre los dos pilotos santanderinos, se colocaba durante los tres primeros tramos, Juan Bautista Fernández, que asombraba nuevamente a todos, con una conducción al límite, a pesar de problemas de frenos y dirección. Tras el primer parque de trabajo, se detectaba la rotura de la cuna motor, lo que le obligaba al abandono. Hevia y Ojeda empezaron a luchar por el segundo puesto, pero el poleso, líder ya de Copa Renault pronto levantaba el pie para asegurar su posición. Tras ellos, los mejores les seguían los mejores pilotos de encabezados por Conde, tras perder Azcona 3' en un pinchazo y tras el cual se hundía en la clasificación.
      El tramo más largo del rallye era el segundo, Libardon, en el que abandonan más de veinte coches, con varias salidas de carretera. La más grave la protagonizaban Viti Pardeiro e Ivan Abella, que nada más pasar el alto de la Llama chocaban lateralmente con un árbol, para inmediatamente incendiarse de forma virulenta. Ambos quedaron atrapados y resultaban quemados, a pesar de salir lo más rápido posible. El peor parado fue Iván que sin guantes en las manos, sufría quemaduras de 2º grado, así como Viti en la cara allí donde el sotocasco no la cubría. El ángel de la guarda que todos lo pilotos llevan consigo, actuó a fondo, en un accidente que pudo tener nefastas consecuencias. El tramo fue neutralizado.
      La segunda etapa, fue muy tranquila, y la presencia de la niebla en las primeras pasadas, solo servía para definir más las posiciones alcanzadas en la primera y aumentar diferencias. Cabo sin novedad, llegaba como vencedor a Oviedo, secundado por Ojeda, al que solo un pinchazo pudo estropear el resultado. Al terminar el rallye, fueron varias las celebraciones, pues varios Campeonatos quedaron definidos. Para Hevia y Pin, que solo necesitaban salir en este rallye para llevárselo, se adjudicaron el absoluto. Félix Álvarez, a pesar de su abandono, se llevaba la Copa Regional Renault, pues Miguel Diego, el único que matemáticamente podía quitárselo, tampoco podía acabar.
     Las plazas intermedias fueron copadas por nuestros mejores representantes. Alejandro Rodriguez y Oscar Riesgo, fueron los que disputaron la segunda plaza entre los asturianos, llevando la mejor parte el candasino, que a pesar de algunos problemas de cambio, pudo
     Con sus respectivas victorias dentro de las Copas Peugeot y Fiat, Fermín García y Raúl Iván se han ganado sendos kit de Gr.A para la temporada 2003.
     Como era de esperar la mayoría de participantes pertenecían al Grupo S, pero en el, varios eran las ausencias. Las más destacadas, las de todos los Costworth, incluyendo al del vencedor en la Manzana, Alberto Montes. Sin ellos, Gabino Fernández, fue imponiendo su ley, al funcionarle perfectamente su R 11 Turbo. Pero cuando ya tenía la meta al alcance de la mano, una nueva avería, le llevaba al abandono. El más beneficiado fue Luis Peláez, que con su Golf G 60, puede adjudicarse en el rallye de Luarca el título regional.
      Tras salir casi todas las cosas bien, ahora es cuestión de esperar al año que viene para ver los posibles cambios de puntuaciones, única posibilidad de que el Príncipe de Asturias celebre su cuarenta edición puntuando para el Nacional.

10	A todos lo lugares claves del Rallye, el parque de trabajo, el de reagrupamiento, el de llegada, verificaciones, sala de prensa, etc. perfectamente organizados y con amplitud envidiable debería ser referente para otras pruebas. Fueron elogiados por todos.Ya veremos los observadores de la RFEA.
9	Para Alberto Hevia, que 15 años después que su padre, y en el mismo rallye, se ha proclamado Campeón de Asturias, y es por esto, y otros meritos, es el piloto asturiano con más posibilidades de llevar un coche oficial en el 2003. Sería el Clio S 1.600.
8	A Pelayo Fernández, que con su modestísimo y baqueteado Ford Fiesta XR2, se adjudicaba la Copa Júnior, rodando con un fuerte ritmo durante toda la prueba. .
7	Al esfuerzo de Ojeda que en pocos días montaba el "programa" para el Príncipe, para mostrar su apoyo a la prueba. Con un coche muy de serie, que apenas contaba con llantas de 18", el piloto santanderino no pudo dar más espectáculo al carecer de freno de mano hidráulico, pero supo adaptarse y lograr un excelente segundo puesto.
6	Al publico que daba la espalda a la prueba, con poca gente el sábado, y menos el domingo, las cunetas fueron las menos pobladas que se recuerdan. La gente no es tonta, y va allí donde verá espectáculo por lo que va más o menos a las carreras, básicamente por este motivo. Creo que la presencia de los S 1600, en el 2003 no mejorará la situación. Dan más espectáculo los coches antiguos y potentes.
5	El accidente de Viti Pardeiro, no ha dejado indiferente a nadie. Un defecto del diseño del depósito de combustible, de sus canalizaciones, o de la posición del escape, se han barajado como la causa del incendio. El golpe a nadie le parece suficiente para desatar un incendio tan inmediato. Peugeot, y concretamente su departamento de competición, debería salir rápidamente al paso de estos insistentes rumores. A todos nos viene a la memoria el accidente de Lecin, con muchas coincidencias al de Viti, pero que en esa ocasión, lógicamente, no llevaba el ignifugo puesto, con las trágicas consecuencias que todos los aficionados conocemos.
4	Uno de los comentarios más extendidos durante la prueba, fueron las criticas hacia el equipo Peugeot, que tras despedir a Muniente, no valoraba los servicios prestados por Solís, sustituyendo al catalán por Ojeda. El malestar de los aficionados que llevan pidiendo el 206 S 1600 para el de Laviana, no ha servido de nada.
3	A la falta de reacción de algunas personas durante el accidente de Viti. La situación no era agradable, y si peligrosa, pero con un poco más de sangre fría la situación podría haberse solcionado mejor. La presencia del Coche R de la Federación, situado a escasos metros, ha llegado a ser criticada por algunos de los espectadores. Para ser honrados la situación a la que se enfrentaron no se parecía a ninguna anterior y lo que no hay que dudar es de su profesionalidad, y ganas de ayudar.
2	Al Ayuntamiento de Oviedo, que los dias previos al rallye decidía dar "ligeramente" la espalda al rallye. Además del cambio del lugar de salida y llegada para montar las atracciones de feria, en el parque de llegada, ni Gabino de Lorenzo, ni Reinares, se dignaron a aparecer. Tampoco era tanto pedir, y no creo que las 2 de la tarde sea un horario intempestivo. A las cinco y las seis de la mañana todo el equipo del A.C.P.A. y los participantes, ya estaban en pie.
1	Parte del recorrido, no fue del agrado de los participantes, que se quejaban de la ausencia de asistencia y repostaje en tres tramos. Esto les obligaba a llevar más gasolina de lo habitual y lo peor, correr muchos kilómetros con las mismas ruedas que se degradaron mucho más de lo habitual, al no poder rotarlas.
0	Al lanzamiento meses antes del rallye de la presencia de Luis Monzón. El año pasado fue la de Puras, y ambos quedaron en nubes de verano, que defraudan a todos los aficionados, Esperamos que para años venideros, este tipo de noticias no vuelvan a circular, salvo que sean confirmadas al 100 %, y sin posibilidad de sorpresas.

ORD	PILOTO - COPILOTO	COCHE	GR	CL	TOTAL	DIFEREN
1	Manolo Cabo - Eduardo González	CITROEN SAXO VTS	A/1	5/1	1:53:16
2	Enrique García Ojeda - Raquel Fernández	MITSUBISHI LANCER EVO VI	A/2	7/1	1:55:49	2:33
3	Alberto Hevia - Alberto Iglesias	RENAULT CLIO RS	N/1	3/1	1:56:30	3:14
4	Miguel Martínez-Conde - Adrián Ruiz	RENAULT CLIO RS	N/2	3/2	1:57:53	4:37
5	Carlos Padilla - Bernardino Guerra	RENAULT CLIO RS	N/3	3/3	1:58:07	4:51
6	Jonathan Cabo - Tomas López	RENAULT CLIO RS	N/4	3/4	1:59:26	6:10
7	Javier Azcona - Alex Noriega	RENAULT CLIO RS	N/5	3/5	2:00:03	6:47
8	Alejandro Rodríguez - Carlos Riesgo	CITROEN SAXO VTS	A/3	5/2	2:01:28	8:12
9	Oscar Riesgo - Jorge González	SEAT IBIZA CUPRA	A/4	6/1	2:02:51	9:35
10	Borja Arambarri - Eduardo Golderos	RENAULT CLIO RS	N/6	3/6	2:03:02	9:46
11	Ángel Rodríguez - Fernando Rodríguez	RENAULT CLIO RS	N/7	3/7	2:05:52	12:36
12	Alberto Redondo - Francisco Benavides	CITROEN AX GTI	N/8	1/1	2:06:30	13:14
13	Emilio Carlón - Juan J. Miguez	PEUGEOT 106 RALLYE	N/9	1/2	2:06:43	13:27
14	Jesús Cayuela - Jesús Ortiz	RENAULT CLIO RS	N/10	3/8	2:07:02	13:46
15	Alberto Meira - Álvaro Bañobre	RENAULT CLIO RS	N/11	3/9	2:07:33	14:17
16	Raul Ivan Álvarez - Ángel Odón	FIAT PUNTO HGT	N/12	3/10	2:08:51	15:35
17	Fermín García - Gonzalo García	PEUGEOT 206 XS	A/5	5/3	2:09:35	16:19
18	Luis Peláez - Rubén Álvarez	VW GOLF G60	S/1	7/2	2:09:35	16:19
19	Miguel Arias - Roberto Arias	FIAT PUNTO HGT	N/13	3/11	2:10:11	16:55
20	J.C.Méndez - Carlos García	PEUGEOT 205 RALLYE	S/2	5/4	2:10:23	17:07
21	L.Ricardo Carrera - J.Antonio García	RENAULT 5 GT TURBO	S/3	7/3	2:11:52	18:36
22	Juan Bassas - Laura Farras	RENAULT CLIO RS	N/14	3/12	2:12:18	19:02
23	Pelayo Fernández - Ayuso Rogel	FORD FIESTA XR2	S/4	2/1	2:12:22	19:06
24	Juan Luis Álvarez - José Bermúdez	RENAULT CLIO 16V	N/15	3/13	2:12:28	19:12
25	José Luis Álvarez - José Antonio Álvarez	OPEL ASTRA GSI 16V	A/6	6/2	2:12:34	19:18
26	J. Alfonso Álvarez - Jorge Álvarez	RENAULT 5 GT TURBO	S/5	7/4	2:13:09	19:53
27	Braulio Martinez - Ivan Cabo	CITROEN AX GTI	A/7	5/5	2:13:10	19:54
28	Moisés Carballeira - Ramón López	PEUGEOT 206 XS	A/8	5/6	2:13:47	20:31
29	Francisco J.Pedreira - Mercedes Bouza	PEUGEOT 206 XS	A/9	5/7	2:15:02	21:46
30	Héctor Argüelles - Omar Fernández	PEUGEOT 106 RALLYE	N/16	1/3	2:15:04	21:48
31	Ignacio Huerta - Pablo Martino	PEUGEOT 205 RALLYE	S/6	1/4	2:15:33	22:17
32	Ricardo Villa - Omar Bruzos	PEUGEOT 106 RALLYE	N/17	2/2	2:16:20	23:04
33	Iván Fernández - José Antonio García	OPEL KADETT GSI	S/7	6/3	2:16:59	23:43
34	Rubén Argüelles - Sergio Molano	PEUGEOT 205 RALLYE	S/8	5/8	2:18:09	24:53
35	Francisco Cruces - Ángel Díaz	CITROEN AX SPORT	S/9	1/5	2:19:32	26:16
36	Pablo Muñiz - Antonio Aguado	FORD FIESTA XR2	S/10	5/9	2:20:07	26:51
37	Aníbal Sánchez - Daniel Cue	FIAT CINQUECENTO	A/10	5/10	2:20:10	26:54
38	Roberto Canales - Agustín Ramos	PEUGEOT 205 RALLYE	S/11	1/6	2:20:37	27:21
39	Alberto Fernández -Ángel Treleño	FORD FIESTA XR2	S/12	2/3	2:21:45	28:29
40	Héctor González - Antonio Riesgo	OPEL CORSA GSI	S/13	5/11	2:23:35	30:19
41	Carlos Balaguer - Irene Marcos	PEUGEOT 106 RALLYE	N/19	1/7	2:23:38	30:22
42	Rubén García - Fernando Artos	SEAT IBIZA GTI	A/11	6/4	2:23:49	30:33
43	Jorge Vega - Oscar Caso	RENAULT CLIO 16V	A/12	6/5	2:23:52	30:36
44	Julián Gómez - Julio Vicent	PEUGEOT 205 RALLYE	S/14	1/8	2:24:12	30:56
45	David Cenalmor - Jorge Fernández	PEUGEOT 205 RALLYE	S/15	5/12	2:25:16	32:00
46	Antonio Beteta - Antonio Gutiérrez	SEAT MARBELLA	S/16	5/13	2:30:20	37:04
47	Atanasio Iglesias - Raúl de Juana	RENAULT CLIO RS	N/20	3/15	2:34:42	41:26
48	Salvador García - Héctor García	Seat 127	S/18	5/15	2:41:04	47:48

NUM	PILOTO	COCHE	MOTIVO
3	RAMON SANTISO	FORD ESCORT COSTWORTH	TRANSMISION
8	FELIX ALVAREZ	RENAULT CLIO RS	CASQUILLO DE BIELA
15	JUAN ANTONIO BASSAS	RENAULT CLIO RS	AVERIA
18	MIGUEL DIEGO	RENAULT CLIO RS	DIRECCION ASISTIDA
19	JOSE PIÑON	RENAULT CLIO RS	CAMBIO
22	MANUEL CORTES	RENAULT CLIO RS	SALIDA DE CARRETERA
23	RAMON VILLAR	RENAULT CLIO RS	AVERIA
24	JUAN BAUTISTA FERNANDEZ	RENAULT CLIO WILLIAMS	ROTURA CUNA MOTOR
26	ESTEBAN VALLIN	FIAT PUNTO HGT	PALIER
28	ALBERTO GONZALEZ	SEAT IBIZA 1.8 T	RUEDA ARRANCADA
30	CARLOS MARQUEZ	CITROEN SAXO VTS	SALIDA DE CARRETERA
31	MARIO ALVAREZ	SEAT IBIZA 1.8 T	AVERIA
32	RUBEN GARCIA	SEAT IBIZA CUPRA	AVERIA
35	JOSE JOVINO GARCIA	VW GOLF GTI 16 V	CAMBIO
36	CARLOS MENENDEZ	CITROEN SAXO VTS	ALTERNADOR
38	VITI PARDEIRO	PEUGEOT 206 XS	SALIDA DE CARRETERA-INCENDIO
43	EFREN ALVAREZ	FIAT PUNTO HGT	ROTURA PARABRISAS
44	JAVIER LUJAN	FIAT PUNTO HGT	AVERIA
45	HUGES ROIGER	PEUGEOT 106 S 16	AVERIA
47	GABINO FERNANDEZ	RENAULT 11 TURBO	MOTOR
48	CESAR FERNANDEZ	CITROEN AX SPORT	AVERIA
51	JOSE IGNACIO FERNANDEZ	LANCIA DELTA INTEGRALE	SALIDA DE CARRETERA
56	JAVIER A . DIAZ	CITROEN AX SPORT	SALIDA DE CARRETERA
57	MARTIN PITA	PEUGEOT 309 GTI 16V	AVERIA
59	MANUEL A. ALVAREZ	CITROEN ZX 16V	AVERIA
66	JOSE MANUEL VILLAR	CITROEN AX SPORT	AVERIA
68	RUBEN SAN MARTIN	RENAULT 5 GT TURBO	TURBO
67	MANUEL A. ALONSO	VW GOLF GTI	SALIDA DE CARRETERA
72	MARIANO SOBALER	CITROEN AX GT	PALIER
74	JOSE L . MUÑOZ	CITROEN AX GT	SALIDA DE CARRETERA
80	JOSE RAMON P.NOGUEROL	CITROEN VISA GTI	AVERIA
82	JOSE LUIS PRIETO	FORD FIESTA XR2	SALIDA DE CARRETERA
85	PABLO M.FERNANDEZ	HYUNDAI PONY	NO TOMA SALIDA 1º ETAPA
88	JONAS GONZALEZ	SEAT 127	SALIDA DE CARRETERA