XXXXIV RALLY PRINCIPE DE ASTURIAS

              Año de transición para el Rallye Príncipe de Asturias, camino del IRC los próximos tres años. Este factor acercaba a varios seguidores del certamen como Solá, Ojeda y el alemán Burkart, para medirse con los pilotos del Nacional, y a pocos más porque la inscripción fue muy baja. Con un recorrido ampliado y algún tramo rozando los 30 Km. Al menos la dureza no aumentaba con la lluvia que esta vez no aparecía.         

                     Después de un primer tramo casi nocturno, con dominio de Ojeda, por delante de  Sola y Berti, el segundo fue determinante dejando fuera de carretera con sendos accidentes a   Fuster y Solá, quedando destrozada la carrocería del Punto y sin una rueda el 207 del catalán. Sin dos de sus rivales directos Ojeda marcaba la diferencia de coche y equipo distanciando progresivamente a Marcelino y Alberto Hevia. Con problemas de comportamiento en su VW Polo, que no se pudieron resolver totalmente, frustrando todo intento de acercarse a la segunda plaza. Hevia no podía seguir el ritmo de Marce que por fin estaba cuajando un rallye sin sobresaltos. Mientras tuvo ruedas suficientes Márquez perseguía al espectacular Sergio Pérez luchando ambos por objetivos muy distintos. No se pudo saber que medida daría Burkart, pues no superaba el fatídico segundo tramo. El poco poblado Gr. N sin Basols o Burgo,  tampoco estaba libre de abandonos siendo los más tempraneros en cerrar su participación Senra por salida y Meira por avería. Lemes aprovechaba un pinchazo del reaparecido Fombona rodando claramente en cabeza del grupo, y cuarto absoluto. Doménech no terminaba el final del día con problemas de motor, cuando estaba delante del resto de Mitsubishi de Garrido y Jonathan.

                     En la segunda etapa no se incorporaba al Super rallye Dani Solá a pesar de que el coche parecía reparable, pero si el rapidísimo Burkart que marcaba varios tiempos de consideración. A pesar de la niebla y algunas humedades, la cabeza estaba asentada después del primer día, pero el Príncipe siempre es impredecible hasta el final, llevando esta vez la parte más amarga Marcelino Hevia abandonando a falta de dos tramos tras romperse la dirección de su Punto. Regalo inesperado el segundo puesto para Alberto que le dá oxigeno en su lucha por el titulo, si el presupuesto lo permite, y para Vallejo que quien se lo diría puede llevarse un campeonato en el que dá la sensación de estar marginado. Algo parecido le pasó a Fombona al romper el cambio Yeray, adjudicándose in extremis la EVO Cup con un motor a punto de romperse. Ya sin ruedas y con problemas en el cambio, Márquez no forzaba y se conformaba con el sexto puesto que virtualmente vale por un Cto. de Asturias.  Excelente resultado de Cesar Palacio, octavo a solo 40" de Garrido. Fuera de todas estas luchas Ferreiro daba el habitual y esperado espectáculo, pero que no se sabe donde se clasificó.

                    El Desafío Peugeot tras la disputa de los primeros tramos parecía encaminado hacia un nuevo doblete Vallin – Arias como en el año pasado, pero de nuevo la mala suerte llamaba a las puertas de Esteban. Corriendo en tramos cercanos a su casa trataba de conseguir una ventaja más cómoda para poder afrontar la segunda etapa con más margen, pero se encontraba una gran piedra que le catapultó hacia un muro chocando violentamente y terminando volcado. A pesar de tener que tirar seguramente la baqueteada carrocería Fermín y él no sufrieron daños físicos. Arias que estaba siendo presionado por Martí, lograba afianzarse en primer puesto después de los dos primeros tramos dominicales. Con Garre fuera de carrera desde el principio, el catalán daba por bueno el resultado, por delante de Florez tercero tras un rallye impecable. No pudieron decir lo mismo otros asturianos que padecieron muchos inconvenientes como Cima al que superaron Nuñez y Segura o Sergio González con muchos minutos perdidos tras un pinchazo.
            En el Cto. de Asturias bastantes bajas. A las ya comentadas otra importante en la lucha por el título fue la de Santana, que lo tiene dificil para poder superar a Marquez.

           De nuevo Jairo se llevó la Auto Nalon, comodamente por delante del lider provisional Tames, Soto y Carrete muy  retrasado Mario al pinchar. Sendas salidas dejaron fuera a Blanco y Arenas de esta Copa.