XLIII RALLYE PRINCIPE DE ASTURIAS

           El Príncipe de los Rallyes ya no es ni sombra de lo que fue. Los cambios sufridos los últimos años en los formatos de las pruebas, tramos, recorridos y vehículos hacen imposible que los gloriosos años vividos vuelvan. La crisis que afecta a todo el Nacional, se agrava al ver como pertenecer a la Copa de Europa no trae más que un solitario y modesto equipo francés. Tampoco el presupuesto permite traer bajo talón a pilotos que puedan romper esta monotonía. El publico, entendido o no, da la espalda a la prueba, y a pesar de ser festivo el viernes en Asturias, Shakedown, verificaciones y la parodia de salida estuvieron casi desiertas. En los tramos solo los sitios más espectaculares tenían un aforo digno, pero en algunos kilómetros solo se podían ver radio-enlaces y comisarios. El domingo entre el madrugon, y con la F1 en televisión, la retirada de los aficionados fue masiva, y los más veteranos e incondicionales se pasaron casi toda la prueba hablando de tiempos pasados, que en este caso si fueron mejores.                

               Con el Nacional apretado entre Sola y Fuster, el Príncipe no tuvo la dureza esperada con dos días de sol y calor, salpicadas con algunas humedades en la mañana del domingo. No hubo representantes internacionales, pero si la vuelta de Berti Hevia, y un excelente resultado global de la escuadra asturiana con cinco pilotos entre los diez primeros clasificados, y el podium del Desafío Peugeot completo para los asturianos.

           Los primeros tramos sirvieron para devolver la ilusión a los aficionados de Berti Hevia rodando en cabeza con escasos márgenes entre varios pilotos y volver a sumar scratch. El asturiano llegaba segundo a mitad de rally, superado por Solá muy regular toda la jornada y con Fuster casi empatados los tres a pesar de relajarse un poco en los últimos tramos . Marcelino Hevia en casa empezaba muy bien y para el domingo lucharía por la cuarta plaza.  Vallejo con problemas de suspensión perdía tiempo, no pudiendo ratificar la mejoría apuntada en Avilés. Rueda con el cambio fuera de juego y el Punto de González eran los primeros S1600 en quedar por el camino. Fombona sorprendía con el primer scratch del rally, pero según avanzaba la primera etapa el piloto de Mitsubishi fue perdiendo tiempo respecto a los S1600 al estar completamente secas las especiales, pero lideraba cómodamente el Gr.N, su principal objetivo. Burgo y Rantur con pequeños contratiempos, fueron perdiendo la estela del gijonés. El debut de Márquez con un Mitsubishi era positivo, rodando por delante de Fran Suárez. Doménech por fin salía con su Impreza en el Nacional, y el coche dió los consiguientes problemas de juventud, terminando con todos los repuestos de frenos que tenía, finalizando la primera etapa y retirándose.

          El domingo los tramos de la cuenca minera empezaron con sobresalto para Solá que perdía su ventaja al fallar la dirección asistida. Una vez arreglada el catalán se lanzaba a por la victoria, no pudiendo Fuster resistir el sprint final del catalán, volviendo a Oviedo como triunfador y pasando a liderar el campeonato. Hevia no pudo rubricar su buen rally, y a pesar de su esfuerzo, se alejaba de ellos con un ritmo ligeramente inferior, pero contento por llegar a meta. Si conseguía su objetivo para este día Marcelino, superando a Fombona en la lucha por la cuarta plaza. Sin contratiempos Sergio ganaba con margen suficiente el Gr.N, con Burgo más rápido que en la primera jornada. Rantur tenia la suficiente diferencia sobre Márquez como para levantar el pie, dejando para otra ocasión las prestaciones demostradas en Galicia.

           En el Desafío Peugeot, triplete asturiano con Vallin, Raúl Iván y Arias manteniendo todo el rally este orden sin poder acercarse el resto a ellos. Esteban mantuvo una relativamente cómoda ventaja hasta el final tras el abandono de Entrecanales y corta la mala racha de este año en su prueba talismán, y ahora luchará por la tercera plaza absoluta. Problemas con el puente trasero retrasaron a los hermanos Arias impidiendo luchar con Raúl Iván, pero superando claramente al líder del Trofeo Bassols, que luchaba con el otro asturiano, Florez al que solo le faltaron 2" para hacer el pleno astur.

            Entre los seguidores del Cto. de Asturias además de los primeros clasificados ya mencionados, destacaba Santana que se clasificaba entre los diez primeros con su Clío. Alejandro Rodríguez aunque no era prueba puntuable para la C2 salía a defender sus opciones dentro del Campeonato y poder rodar de cara al año que viene. Rápido y sin problemas las dos jornadas subía muy alto en la clasificación  terminando justo por delante de Vallin. Félix García repitió experiencia con el León, abandonando casi al final de la prueba. Idéntico camino tomaba Aquilino, pero por culpa de una fuerte salida en la que destrozaba el Lancer. Los accidentes se repitieron entre los participantes asturianos más modestos llegando solo veinte pilotos.

          De nuevo fue Sergio González el ganador en el Trofeo por delante de Cima, que sigue conservando el liderato provisional. Arenas y Oscar López rodaron al segundo, ocupando la tercera plaza el llanisco. No pudieron completar la prueba Juan Carlos del Oso y Anibal por salidas de carretera, y si Tames, Oscar Soto y Pipo López que a pesar de perder 7' llegaba en ultima posición.

           La mitad de los inscritos en la Júnior conseguían terminar, Jonathan y Jairo fueron los supervivientes que terminaron separados por más de 2 ", y es que los muchos kilómetros por delante  hicieron tomar más precauciones que en pruebas más cortas.