XLII RALLY PRINCIPE DE ASTURIAS

        El Principe de Asturias se jugaba a una sola carta para el piloto de REnault Alberto Hevia. Tocaba ganar o ganar para seguir con opciones de revalidar su entorchado Nacional. Frente a él Sordo un valor en alza segun pasan los meses y que preferia sentenciar el Campeonato para no complicarse la vida en la última cita del Costa del Sol. La inscripción fue justita sin más, con la participacion de Carlos Matos con su Clio S 1600 y el frances Jean Marc Poisson únicos pilotos extranjeros para dar justificación al Campeonato de Europa. Ausentes Rueda, Carballido y Concepcion, entre los S 1600, las Copas C2 y Desafio Peugeot formaban el grueso de participantes. Floja inscripción el grupo N, si la comparamos con otras pruebas Nacional llegando a 74 los pilotos que salían de Oviedo.

      Hevia marcaba los tres mejores tiempos del sabado, pero con diferencias exiguas sobre Dani Sordo. Esta fue la tónica del resto de etapa, con cinco scratch de Hevia por dos del cantabro, pero nunca con diferencias de más de 3". La última pasada por Libardon se suspendía por motivos de seguridad y perjudicaba a Hevia que habia ganado la primera pasada por 2", y que bien podía haber repetido. Bastante más retrasados respecto a la cabeza, Ojeda y Fuster se disputaban la tercera posición. El piloto de Peugeot se salía de la carretera aparatosamente concluyendo casi seguramente esta amarga temporada para el equipo de Villaviciosa de Odon. Fombona que arrancaba de forma excelente el rallye, habia perdido contacto con ellos segun avanzaban los tramos, pero controlaba sin problemas a Vallejo con su Punto Oficial, que de nuevo defraudaba.

      Seis tramos conformaban la segunda etapa a los que partia Hevia con 2" a Hevia sobre Sordo, y con las mismas condiciones climatológicas sobre las que se disputaron los tramos del sabado inusualmente secos y sin casi humedades a pesar de encontrarnos en Octubre. Sordo adelantaba al asturiano en la primera pasada por el tramo nuevo de La Horrea y los dos siguientes de Faya y Santa Barbara. Pero la segunda por Horrea fue definitiva para la victoria final, y por un tema que desgraciadamente quedará marcado para esta 42º edición, y la historia del Nacional de Rallyes. TRas el paso de Hevia, unas piedras y un tronco aparecieron en la carretera, justo al paso de Sordo, y aunque los pilotos conseguian llegar a meta, algunos sufrían daños en sus coches. Fuster pinchaba, a Fombona tras pasar por ellas se le paraba el coche, empezando a sufrir problemas de embrague nada más arrancar, mientras que Arminde se salía fortísimo poco despues. El C2 de Sordo no sufria problemas pero aun así era un segundo más rapido que el tiempo intermedio marcado, encajando 2". En una más que discutible decisión y en mi opinion equivocada se anulaba el tramo para todos despues de completarlo veinte coches. Independientemente de la intencionalidad de algun descerebrado, casi con toda segura, o no, de la caida de esas piedras la sensación de "robo" en los aficionados y gente del mundillo, quedó patente. Al estilo de un gran partido de futbol en el que los dos equipos merecieron la victoria, pero con un mal arbitro y que se decide por su culpa. Sordo sin el tiempo de este tramo aventajaba en solo 1.3 " a Berti, que muy enfadado y nervioso veía coronar a Sordo como el más joven Campeon de España.

        Sorpresa en el Gr. N con la incontestable victoria de Martinez Conde dominando desde el principio a todo el equipo RACC. Colldecarrera más centrado en proclamarse campeon de este grupo, no atacaba al cantabro, pero un despiste en Santa Barbara le arrancaba una rueda delantera rodando con muchas dificultades hasta meta abandonando a continuación. Lemes tampoco terminaba y sus tiempos no mejoraron excesivamente. Marc Gutierrez ascendía hasta la segunda posición por delante de Garrido, y no muy lejos de Aquilino Sanchez con su Clio.

       El Desafío Peugeot, tuvo color asturiano con la esperada victoria de Vallin, que además entraba entre los doce primeros lo que le otorgaba unos puntos extras muy importantes de cara al resultado final. A pesar de rodar relativamente tranquilo toda la prueba, problemas con el puente trasero en los tramos finales a punto estuvieron de malograr su excelente actuación. No tan previsible fue la segunda de Miguel Arias rapidísimo en las dos jornadas, superando a los habituales "cocos" del Desafio con un amplio margen. Tercero se colocaba Oscar Mascaró, que tras el abandono de Guillen le supera en la provisional que sigue dominada por Entrecanales cuarto en esta ocasion.

          Marquez podía haber completado las victorias asturianas en las copas del Principe, pero una penalización de 20" al final de la primera etapa, más la anulacion de La Horrea tiraron por tierra sus opciones. La victoria correspondía para Balasach, que luchaba con Rico hasta el ultimo tramo, que sin usin una salida habría sido el ganador. Monarri lider provisional, tenia menos suerte y tras un toque pinchaba retrocediendo hasta la octava posicion.
 

  
      Dentro de las Copas regionales, en el Desafío Peugeot - Trofeo Auto Nalón, Raul Iván con su habitual rapidez y eficacia, empezaba a liderar el rallye seguido por Oscar Lopez, hasta que el gallego empezaba a tener algunos fallos electricos, que le fueron retrasando. Su hermano “Pipo” habitual perseguidor en otras ocasiones del langreano, no rodaba a su ritmo habitual, y Pablo Martino se convertía en el segundo clasificado aguantando en los primeros tramos a Raul. Pero tras pasar por Libardon de 26 Kms. el medio minuto que conseguia sacarle fue definitivo y el inicio del despegue del lider que le llevaría a marcar todos los scratch posibles del rallye. El domingo rodando por tramos cercanos a su casa, Raul daba todo un espectaculo para redondear una temporada llena de exitos y que le han permitido renovar como vencedor del Desafio Peugeot Auto Nalon – Volante RACC. Sus rivales no tenian facil quitarle la victoria, pero la lucha continuaba por el resto de posiciones, y más que nunca todos pusieron el maximo esfuerzo para recoger todos los puntos posibles. Martino en la mejor carrera de esta temporada, rodaba muy tranquilo en la segunda plaza despues de unas sensacionales prestaciones el sabado, ante las que nada pudo hacer “Pipo”. El gallego tras un buen susto en la famosa curva del Mogollu se tomaba las cosas con calma para no volver a quedar fuera de carrera, manteniendo la tercera plaza hasta  llegar de nuevo a Oviedo y con opciones de terminar en la misma posicion en la clasificacion final que se jugará con Pablo. En la cuarta plaza Anibal no tenía problema para defenderla y esperaba algun fallo de Lopez para acercarse o superarle. Este no llegaba pero superaba a su hermano Oscar que con mucho esfuerzo iba recuperando poco a poco durante todo el rallye. A pesar de no superar el quinto puesto, casi tiene asegurada la segunda plaza a final de temporada. Mucha emoción tambien por saber quien terminaría en sexta y septima posicion, ya que las diferencias entre Soto y Davoz fueron mínimas durante la primera etapa con una ligera ventaja de 16” a favor de Oscar. Para la segunda con seis tramos por delante la situacion se mantenía recortando algun segundo el piloto vasco pero que no le permitieron enjugar la diferencia. Luis Arenas tercero en Llanes, empezaba con mal pie el Principe, al doblar el puente trasero en la primera pasada por Orizon despues de  un toque, y tras sufrir muchísimo en la primera etapa, otro golpe en la rueda trasera destrozaba la llanta, desvaneciendo cualquier posibilidad de terminar en los puestos de cabeza. Por su parte Juan Carlos del Oso, era septimo al inicio de la segunda etapa tras rodar prudentemente en la primera, pero en el primer tramo una ligera salida en una zona sin publico le hizo perder quince minutos hasta conseguir ayuda para sacar el coche. Al menos terminaba la prueba en novena posición, tras no puntuar en Aviles y Grado, algo que no conseguía Antonio Casal el unico participante del Trofeo que no alcanzaba meta a falta de tres especiales.
         Aquilino se anotaba la Clio, por delante de Cesar Fernandez, que con problemas no pudo seguir el altísimo ritmo del llanisco. Si estaba en sus tiempos Alejandro Rodriguez, pero en la segunda pasada por Orizon, fallos electricos terminaban dejando el acelerador fuera de uso, y de nuevo en la cuneta al Clio.
        Para el Campeonato de Asturias, Marquez es el más beneficiado con su resultado, pero Arias y Aquilino siguen manteniendo sus opciones. Fombona tambien podría tenerlas si continua participando bien con su Clio o con un coche alquilado para cada ocasion, en fin el Campeonato de Asturias más abierto de los ultimos años. Noticia es tambien que por fin Toyos terminase un Principe, prueba que pasa habitualmente por su Villaviciosa natal y a la que regresaba antes de tiempo.

         Debido al coeficiente del Principe la Junior estuvo más reñida que nunca, y todos fueron con el cuchillo entre los dientes. Pantiga era el que más arriesgaba y rapidamente puso una comoda diferencia. En la segunda etapa el piloto del Saxo aseguraba su merecida victoria. Por la segunda plaza Blanco y Jairo si lucharon todo el rallye, y solo al final Miguel Angel pudo respirar con 13" de ventaja. Santiago Fernandez tambien terminaba y sigue con muchas opciones al título. Beteta y Granda por sendos accidentes no terminaban esta dura prueba.