VI SUBIDA A PRAVIA

                  Faltaron los tres primeros clasificados del 2006 Monchu en principio retirado, Ivan Suarez y Candas sin haber podido reparar su formula. Para compensar volvía a nuestras listas de inscritos Oscar Palacio tras terminar su sanción llegaba con su equipo y el nuevo Speed Car GT R, más apropiado para esta prueba que su recien adquirida barqueta Osella. La clase CM solo tendría la oposición por la victoria de Abraham con su Osella. Guardiola, que volvía después de muchas carreras ausente, trataría de mezclarse entre ellos con el Van Diemen. Inscripción aceptable para este arranque de temporada al que acompañó el buen tiempo, y una afluencia masiva de aficionados.

               Los entrenamientos fueron dominados por los Speed Car copando las siete primeras posiciones y dando pistas de quienes lucharían por la victoria. Palacio y Alvarez casi empatados con Fueyo y Cueva ligeramente por detrás.

           Oscar tuvo que esforzarse al máximo para adjudicarse la prueba no estando excesivamente a gusto con el coche, peleando hasta el final con Jesús Alvarez que llevó su CM hasta el máximo. Fueyo quedaba fuera en la segunda subida al salirse y romper un trapecio y quedaba excluido por recibir ayuda externa provocando un gran enfado del piloto y su equipo al no entender las razones de los comisarios. El podium era completado por Otero, más rapido que Villar, que aunque le superó en la segunda no pudo batirle. Castro estrenaba tambien otro Speed Car GT tomándose las cosas con calma para ir ganando confianza según avanzaba la prueba, llegando al quinto puesto. Casi desde el principio Abraham sufría problemas en el cambio que le llevaron al abandono después de la primera subida, a pesar de tratar de solucionarlos después de los entrenos.

          Varios fueron los pilotos de rallys que utilizaron la prueba a modo de test y entre ellos estuvo el ganador al poder completar Castrillo dos buenas subidas, superando por poco a Jose Ramon Rodríguez. Tercero entre los carrozados y vencedor de los A2 fue Isaac Moro superando a Bulnes que había sido más rápido en la primera oficial. Arias y Redondo que debutaba con el C2 tambien llegaron para probar sus coches calcando sus tiempos. Mención aparte las prestaciones del gallego Encina y su impecable SIMCA 1000 con el que llegaba al decimoquinto puesto. Peor fortuna para su compañero de montura Rafa Bustelo que tuvo problemas de carburación no participando en las mangas oficiales. Si pudo terminar a duras penas Morera con un renqueante todo el día A4  y poco pudo hacer por estar arriba.

                    Uno de los temas más comentados fue sin duda el accidente entre Jose Mª Fernandez y Eloy Reiriz. El praviano daba la vuelta tras tener que parar por averia del piloto que le precedía y creyendo que la carrera estaba parada iniciaba el descenso a toda velocidad chocando contra Eloy. Por fortuna el golpe fue lateral y no frontal quedando el desafortunado accidente solo en daños materiales. Fue una subida gafada para los GT Turbo no terminando ninguno. Mota se salia ligeramente lo suficiente para no poder seguir, Villanueva fue excluido, y Ordoñez por avería en el cambio.

           Buen arranque de temporada en el que volvieron a darse los problemas que empiezan a ser demasiado habituales conciertos personajes que confunden a que se vá a una prueba automovilística. El descontrol y falta de respeto por los bienes y personas obligaron a retrasar el inicio de la segunda manga oficial para que subiesen dos dotaciones de Guardia Civil a detener a un par de personas, perjudicando a los miles de aficionados que solo queremos ver carreras. Ya esta de nuevo abierto el debate para solucionar estas desagradables situaciones que solo creíamos exclusivas del Fito, o Muncó. Esperemos que no sigan añadiendose pruebas con el dudoso honor de gamberrismo desatado, antes, durante y despues de la prueba.