II SUBIDA A PRAVIA

   Empezó la temporada en Asturias, de forma espléndida, gracias al enorme esfuerzo realizado por la escudería Pravia Autocompeticion, que supieron remontar una situación difícil hace pocos meses, sacando adelante su prueba. Como "premio", la climatología fue favorable, lo que unido a una buena inscripción, atrajo un gran numero de aficionados.
   Sesenta y cinco fueron los inscritos, entre los que destacaba Andrés Vilariño, con el Formula 3000 que utilizara en el Campeonato de Europa. Otra novedad, era ver a los mandos del BMW 320 ST, a nuestro actual campeón, Monchu, abandonando los formulas, y dejando el duelo entre ellos, para Abraham, Posada y Suárez. Los carrozados con opciones de estar arriba los completaban los Lancer de Hevia y Jorge López, y el infatigable Cardin con su Deltona. Los numerosos pilotos de Grupo S, y algún piloto especifico de rallyes, que salieron a probar, completaban esta primera lista de inscritos de la temporada.
    Al contrario que en la primera edición, el asfalto estaba completamente seco, lo que no daba lugar a las sorpresas. Vilariño, en un terreno no muy propicio para su potente formula, nunca vio peligrar su victoria. Para la segunda plaza, el duelo entre Ivan Suárez y Abraham, no llegaba a producirse al pararse el Ralt del avilesino durante la primera subida oficial. A pesar de no entrar en la clasificación final, y una vez localizado el fallo mecánico, tomaba parte en la segunda para seguir poniendo a punto el conjunto piloto - maquina. El tercer escalón del podium, fue para Posada y su afinado formula. El único BRC presente, el de su constructor, Jesús Bango, no pudo superar a los formulas, pero si a los carrozados.
    Monchu, como era previsible, y a pesar de correr adaptándose al BMW, no tuvo excesivas complicaciones para ganar, más de 2" por delante de Cardin. En una carrera, sin apenas incidentes, Marcelino Hevia, protagonizaba uno de ellos, al salirse contra un guardarail, nada más trazar una de las primeras horquillas del recorrido, dañando la rueda delantera derecha, para abandonar metros más arriba. Muy bien Oscar Palacios, que llevaba su Ax de Grupo A1/2 al tercer puesto del carrozados. 
     El Grupo S, fue sin discusión para Alberto Montes, aventajando a Ruiloba, que demostraba seguir tan rápido como en épocas anteriores, a los mandos de un no muy preparado GT Turbo. Castro, con su Sierra Costworth, estuvo bastante lejos de ellos.
    La Júnior, quedo en casa, al adjudicársela Jose Manuel Villar, con gran ventaja sobre Canales y Alberto Fernández.
    Entre los Karts, las cosas siguen como terminaron en el 2001, con un Mariano Redondo intratable, con la medida muy cogida a la categoría, y al que será muy difícil batir este año.
    El campeonato, acaba de empezar, y el resto de organizaciones, deberían tomar nota de como se trata el tema de la seguridad en Pravia, con abundante presencia de Guardia Civil, seguridad privada, y un perfecto vallado del recorrido, que permitió ubicar correctamente al gran numero de aficionados ávidos de gasolina desplazados a esta subida.

  

CLASIFICACIONES

 

 

Piloto

Vehículo

Clase

1ª Manga

2ª Manga

Dif.

1

Andres Vilariño

Formula 3000

1/E

1.53.682

1.51.814

----

2

Ivan Suarez

Martini MK - 34

2/E

1.55.130

1.53.586

3.220

3

Adolfo Posada

Ralt RT - 34

3/E

2.00.480

2.00.860

15.844

4

Jesus Bango

BRC

1/CM

203.662

1.59.727

17.893

5

Monchu

BMW 320 ST

1/A1/2

2.08.618

2.03.034

26.156

6

Bernardo Cardin

Lancia Delta HF Integrale

1/A

2.06.728

2.07.155

28.387

7

Oscar Palacios

Citroen AX Sport

2/A1/2

2.11.366

2.08.639

34.509

8

Alberto Montes

Fors Sierra Costworth 4x4

1/S-N

2.11.661

2.08.817

34.982

9

Jorge Lopez

Mitsubishi Lancer EVO VI

2/A

2.13.541

2.08.823

36.868

10

Abelardo Ruiloba

Renault 5 GT Turbo

1/S-A

2.13.057

2.11.391

38.952

11

Alejandro Rodriguez

Citroen Saxo VTS

3/A

2.14.288

2.11.715

40.507

12

Jose Mª Castro

Ford Sierra Costworth

2/S-N

2.14.755

2.12.599

41.858

13

Alberto Redondo 

Citreon AX GTi

1/N

2.19.315

2.18.249

52.068

14

Salvador García

Renault 5 GT Turbo

3/S-N

2.20.237

2.17.896

52.637

15

Javier Antonio Diaz

Citroen AX Sport

2/S-A

2.19.572

2.18.698

52.774

16

Alejandro Martinez

Renault 5 GT Turbo

3/S-A

2.22.642

2.19.053

56.199

17

Miguel Arias

Fiat Punto HGT

2/N

2.23.691

2.21.470

59.665

18

Luis Calafat

Renault 5 GT Turbo

4/S-A

2.27.149

2.20.660

1.02.313

19

Angel Anibal Suarez

VW Golf Gti

5/S-A

2.23.839

2.24.055

1.02.398

20

Jose Manuel Villar

Citreon AX GT

4/S-N

2.25.007

2.23.529

1.03.040

21

Jesus Antonio Perez

Citreoen AX Sport

6/S-A

2.23.786

2.26.044

1.04.334

22

Manuel Angel Alonso

Peugeot 106 XSI

3/N

2.27.598

2.24.340

1.06.442

23

Cesar Perez

Opel Corsa GSI

7/S-A

2.25.898

2.26.420

1.06.913

24

Jose Ramon Prieto

Citreon Visa GTi

8/S-A

2.27.979

2.24.868

1.07.351

25

Mario Ramos Duarte

Opel Kadett GSI

5/S-N

2.27.101

2.27.427

1.09.593

26

Roberto Canales

Peugeot 205 Rallye

6/S-N

2.27.898

2.27.100

1.09.593

27

Alejandro Tronco

BMW 320 i

9/S-A

2.28.347

2.28.050

1.10.901

28

J.Manuel Botana

Peugeot 205 RAllye

7/S-N

2.28.536

2.29.315

1.12.355

29

Jairo González

Citroën AX GT

10/S-A

2.29.968

2.28.005

1.12.477

30

Jose Antonio Iglesias

Citroën AX GT

8/S-N

2.29.877

2.29.212

1.13.593

31

Andrés Mon

Renault 5 GT Turbo

11/S-A

2.33.825

2.31.400

1.19.729

32

Jose Ramón Menéndez

VW Golf GTI

9/S-N

2.35.409

2.31.540

1.21.453

33

Alberto Fernández

Ford Fiesta XR2

10/S-N

2.34.878

2.32.676

1.22.058

34

Francisco Javier Cruces

Citroën AX Sport