IV SUBIDA A OVIEDO

   Poco ambiente para este año en la Subida a Oviedo. La temporada ha sido larga, y las fuerzas para seguidores y pilotos escasean, lo que se notaba en ambos. Para rematar, gran parte de los  inscritos en el Grupo S, no tomaron salida, como protesta del trato recibido en la subida de entrenamientos del pasado Fito, por lo que la inscripción se veía definitivamente mermada. La calidad no se veía afectada, al contar un año más con la presencia de Andrés Vilariño, y los principales seguidores del certamen , contando además con el debut de Adolfo Posada y su barqueta, así como la presencia de Cardin y su Mitsubishi Lancer EVO VII.
     La prueba empezaba con un tiempo excelente pero amenazando por la lluvia, que descargaba con toda virulencia en la última manga, lo que obligaba a parar la carrera más de una hora. Tanto en las subidas en seco, como en agua, Vilariño fue inmune a errores y perdidas de ritmo, consiguiendo otra victoria más en este mimi - campeonato asturiano que se ha organizado. Con Posada ausente en la segunda subida oficial, la lucha más interesante como siempre estaba entre nuestros pilotos de los formulas. Esta vez con autoridad Víctor Abraham, se imponía tras una excelente segunda manga. Con Monchu tras él, e Iván Suárez cuarto, el ovetense decía adiós a sus pocas posibilidades de ser Campeón de Asturias, pero que tras lo visto este año, en breve destronará a los "viejos dinosaurios".
     Como mejor carrozado, Oscar Palacios superaba a José Antonio Menéndez y su ZX Kit Car, del que se esperaba algo más. San Martín, y Miguel Diego que se acercaba a Oviedo a seguir rodando con su Clio,se clasificaban a continuación. Decepcionaba Sergio Díaz, que sigue sin sacar mucho partido al BMW, y Cardin, que descontento con las prestaciones del Lancer lo va a pasar a Gr.A. Ambos eran superados por Ortuño y su atómico GT Turbo, que se hacía de paso con el Gr. S al faltar todos los habituales Costworth.
     Pablo Garrido estrenaba 106 rallye, y para celebrarlo, se adjudicaba la Copa Júnior en solitario. 
     Finalmente 25 pilotos conseguían terminar la prueba, que esperamos el año que viene resulte más lucida.

PILOTO

VEHICULO

GR.

TIEMPOS

Andres Vilariño 

Reinard F 3000

E

4.48,485

Victor Abraham

Formula Ralt RT33

E

5.12,963

Jose Ramón Fernández "Monchu"

Fórmula Martini MK 39

E

5.15,221

Ivan Suárez Martínez

Fórmula Martini MK 34

E

5.17,569

Oscar Palacios Arias

Citroen AX

A ½

5.40,776

José Antonio Menéndez

Citroen ZX Kit Car

A ½

5.44,147

Juan Carlos Sanmartín

Renault Megane 2.0

A ½

5.54,687

Miguel Diego 

Renault Clio Sport RS

N

5.55,980

Antonio Ortuño

Renault 5 GT Turbo

S/A

5.59,157

Jose Luis Alvarez Norniella

Citroen Saxo VTS

A

5.59,566

Sergio Diaz 

BMW 320 ST

A ½

6.03,988

Bernardo Cardin

Mitsubishi Lancer Evo 7

N

6.04,792

Manuel Antonio Gonzalez

WW Golf GTI

S/A

6.11,639

Cristóbal Serantes

Martíni MK 61

E

6,13,645

Pablo Garrido

Peugeot 106 Rallye 1.6

N

6.14,509

Javier Requejo

BMW M3

N

6.18,388

Manuel Angel Alvarez

Citroen ZX 16 V

A

6.29,432

José Luis Alvarez Prieto

Opel Astra GSI

N

6.31,249

José Luis Alvarez Díaz

Fórmula Martini MK 45

E

6.37,990

Juan Pérez Méndez

Opel Kadett GSI

S/A

6,38,074

José Manuel Botana

Peugeot 205 Rallye

S/N

6.39,248

David Sanz González

Peugeot 205 Rallye

S/N

6.52,329

Mario Ramos Duarte

Renault 11 Turbo

S/A

6.56,349

Gregorio Barrero

Peugeot 205 Rallye

S/N

6.58,100

Cesar Alvarez

Seat Ibiza GTI

A

7.14,745

PILOTO

VEHICULO

MOTIVO

Jose Antonio Natal

Citroen ZX Kit Car

Embrague

Adolfo Posada

Osella PA 20

Abandono

Eugenio Pelaez

Ford Escort RS Turbo

Averia

Manuel Prieto

Renault Clio 1.2

Averia