Poca emoción en esta categoria, pues la gran superioridad del Daewo de Diego, puso mucha más tierra de por medio que en la primera prueba, en la que al menos Alfredo Ruiz, estaba al acecho. El piloto de Lancia, solo pudo esperar el fallo mecanico, que no llego, y además no despistarse lo más mínimo, porque Herrero y su Cupra apretaron durante toda la final. Losas pudo concluir con su 206 Proto, rodando tranquilo en cuarta posición durante toda la carrera. Si hubo más pelea por las siguientes posiciones, que se fueron alternando en varias ocasiones, en una pelea muy limpia, que finalmente se llevaba Llera con su Golf GTi IV.

  Mas de una veintena de pilotos conformaban la inscripción de la siempre interesante clase II. Con tal cantidad de inscritos, fueron necesarias varias mangas eliminatorias y la habitual repesca, en la que hubo más que palabras. La chapa, en ella, fue abundante, y la busqueda del acceso a la final, fue durísima, contabilizandose algunos vuelcos, y situaciones fuera de la legalidad, que deberían ir cortandose con sanciones, y no broncas de los comisarios a pie de pista. Las cosas en la final se tranquilizaron, y fueron por los cauces habituales, con Prado y Pantiga luchando por la victoria, ambos con 205 1600. Los que no tuvieron su día fueron los dos pilotos de Honda, los más potentes, pero que perdían a Raul Perez por averia, y Piñera, tras salir bastante atras, no pudo remontar posiciones en carrera. Un segundo grupo venía por detras de la cabeza, formado por Redondo, Blanca Ruiz y Ontiveros, que aunque muy cerca los unos de los otros, no pudieron alterar posiciones.

  Los espectaculares Car Cross, nunca defraudan en sus carreras, por su conducción al límite, e igualdad entre la mayoría de sus pilotos. De igual forma que en la primera carrera, Israel Díaz, dio la talla en este circuito, doblegando a todos sus rivales, entre los que había algún piloto foráneo, que rodaron muy bien. Villanueva tras un toque quedaba muy descolgado, terminando por abandonar tras perder el tren de cabeza. Vallin, va cogiendo poco a poco el aire a la especialidad, y otro viejo conocido del autocross, Angel Barragan en su estreno dentro de estos formulas, no tuvo excesiva suerte, abandonando a las pocas vueltas.

   Los fogosos pilotos de la Júnior, no hay quien los pare, y la chapa, durante  la final, estuvo a la orden del día, dando trabajo extra a los comisarios. El excelente tiempo de Noe en entrenamientos, de poco le servía pues durante la primera vuelta, un amortiguador salía por la copela, obligándole a quedar en la curva de final de recta, donde se fueron acumulando otros pilotos, como el de García tras volcar. Los vehículos más competitivos de la categoría son los 205 o los AX, y entre ellos estuvo la victoria. Sampedro (205), en apretadísima carrera, pudo con Sergio González..