Tras no pocos esfuerzos, por fin
Juan Bautista Fernández ha conseguido su sueño, adquirir un Clío Maxi,
por el que suspiraba desde hace mucho tiempo. Una vez vendido su anterior
Williams, del que siempre tendrá un excelente recuerdo a pesar de algún que otro problema, ya pudo poner el primer peldaño de la escalera hacia
el Kit Car. Tras rebuscar en varios países de Europa, lógicamente tenía
que ser en Francia donde mejor material se podría encontrar. Tras recibir
la recomendación de su preparador Cupisol, y acompañado de José de TRJ,
el objetivo era el Maxi de Moulin, que contaba con un motor última
evolución de Maxi Megane con una potencia de unos 300 Cv. Si bien el
coche era increíblemente rápido, solo se podía destacar el motor,
suspensiones y cambio. Sin embargo la presencia de esta unidad, no era la
esperada, muy mal rematada, con más batallas de las contadas, un
estado general bastante abandonado, y con pocos repuestos, Desestimada la
compra pues el precio, además, era excesivo superando los 69.000
€, todo indicaba el regreso a casa con las manos vacías. En
última instancia y repasando una revista especializada, se pudo contactar
con otro piloto francés, en un pueblo a unos 200 Km. de Montpelier. La
presencia de este coche, si era la esperada, en perfecto estado, y con
carrocería nueva desde hace unas temporadas. La unidad en cuestión
había pertenecido a Renault Sport Francia, y durante el año pasado solo
disputo subidas, siendo completamente revisada para la temporada. El abandono de la competición por su actual dueño,
motivó su venta. El motor más fino y casi tan potente como el
anterior, cuenta con solo 500 Km. de tramos
cronometrado, y hasta los 2.000 no será necesario revisarlo. Al haber
sido oficial, color e interior es réplica a los utilizados en su día por
Ragnotti, Oreille y Bugalski, de una factura absolutamente impecable,
contando con alguna evolución mecánica sobre aquellos. Para redondear toda la
operación, el precio ha resultado sustancialmente inferior al visto
anteriormente. El próximo fin de semana, Juan Bautista viajará de nuevo
a Francia para traerse el coche, quedando este posiblemente en los
talleres de TRJ Competición para una revisión rutinaria.
Solo nos queda desear a nuestro amigo de toda la vida, que
disfrute a tope de su nuevo Clío, y según sus palabras, ultimo coche de
competición antes de retirarse, pues más arriba un privado no puede
llegar. Lo que creo tenemos todos asegurado es el espectáculo, al que
nunca renuncia en sus participaciones.
