I RALLYSPRINT GIJON

                        La Escudería Gijón Motor Club, compuesta por los más jóvenes y entendidos aficionados dela ciudad, y ayudados por veteranos como Jesús Peña o Francisco Gil, consiguieron sacar adelante este I Rallysprint, con el que se termina el largo paréntesis que el motor ha tenido en Gijón. Después de las últimas ediciones del Rally Santo Tomas de Granda, y Gijón, muchos fueron los intentos por organizar pruebas, y devolver a la ciudad al sitio que merece, tras 11 años de sequía. Aprovechando parte de un antiguo tramo empleado en aquellos rallys, la gran sucesión de cruces, accesos intermedios y excelente asfalto, fue elogiado tanto por pilotos como aficionados que pudieron repartirse sin problemas por los casi 6 Km. de recorrido. El día soleado y caluroso, acompañaba, lo que unido a los 58 pilotos que finalmente tomaron parte en la prueba, atrajo a gran numero de publico.

Entre la inscripción, destacaba Juan Bautista con su Maxi Clio, y Javier González con el Lancer ex-Cholo, que se jugarían la victoria, con permiso de los habituales de los rallysprint de esta temporada, Otamendi, Jorge López y Gabino.
Bautista empezaba muy fuerte, y se hacía con los dos scratch con holgura. Otamendi, cedía 8"con un motor que tal como sonaba, parecía excesivamente soplado, y que nada más pasar meta terminaba por romperse. Este era el primero de los abandonos y el más importante, tanto por el resultado de la prueba, como de la Copa. No tardaban en unirse a Simón, Puig, Naredo, JulioCesar Méndez,"Luison", Tronco, y un largo etcétera, con accidentes o averías que dejaron bien a las claras que el primer sentido de la prueba era mucho más duro que el segundo. Javier González, empezaba a consolidar la segunda plaza, mientras que la guerra de verdad estaba entre los tracción delantera más potentes, y el EVO de López, que con menos desnivel en el segundo sentido, no lo iba a tener fácil.

                  Las dos últimas pasadas desde Leorio a La Camocha, bien por la relajación de Juan Bautista, o por que la potencia no fue tan determinante, permitía que las diferencias no fuesen aumentando. La adaptación del ovetense al Maxi Clio, y su gran fiabilidad le permiten hacer tiempos inalcanzables, sin dejar de dar espectáculo que tanto necesita últimamente el aficionado.  Javier González con el EVO V, se clasificaba a 20 “, pero sin mayor intención que conservar la segunda plaza. Jorge López, copilotado por Amador Vidal,  empataba con Bautista en la tercera pasada, pero aun así sudaba la camiseta para mantener la 3ª plaza, porque Rubén García y su Ibiza, si tuvieron el sábado un buen día y eso siempre les mantiene cerca de la cabeza. José Mª Castro estuvo muy rápido en las cuatro pasadas, terminando empatado a tiempo con Gabino. Este empate, como el de otros casos, se resolvía por el mejor tiempo marcado del primer tramo. Las carreras al segundo, fueron la tónica de los puestos de cabeza.  No pudo subir más allá de la decimotercera plaza Cardín, tras sufrir una ligera salida de carretera. Bernardo, junto a Naredo, Oscar Riesgo, y José Luis Alvarez, eran los únicos pilotos que pasaron corriendo por estos tramos hace ya 11 años, lo que da buena idea del cambio generacional que nuestro deporte ha sufrido. Este rallysprint, ha servido para ver de nuevo a pilotos en el dique seco los últimos meses, como Lolo o  Iván Rodríguez, a los que no se les ha olvidado en absoluto lo que aprendieron, obteniendo buenos puestos.

            Esta última prueba de la Copa de Rallysprint, era decisiva para adjudicar el campeón , y  Simón Otamendi,  Alberto Redondo y  Jorge López, por este orden eran los máximos favoritos, al ser los únicos que disputaron y marcaron puntos en las dos pruebas anteriores. Gabino faltaba en Grado, y a pesar de ganar en Viso, y su buen resultado en Gijón, no pudo clasificarse. El reglamente no era muy claro, y daba pie a distintas interpretaciones, porque hablaba de la mitad más uno de rallys a participar, cuando lo más fácil era decir TODOS, porque si uno no se hubiese llegado a celebrar, habría que haber diputado igualmente TODOS.  Alberto Redondo, el piloto con menor  maquinaria de todos los candidatos, rápido y eficaz, se adjudicaba finalmente esta I Copa.  
            La verdad, es que para ser la primera vez que Gijon Motor Club afronta un reto de este calibre, pueden estar contentos, porque muy pocas cosas negativas pueden contarse de la experiencia, salvo el ya habitual vandalismo de los mal llamados aficionados, que durante los días previos a la carrera se dedicaron a dar las pasadas de rigor (solo en algunas curvas, porque el tramo entero es mucho para sus capacidades), provocando accidentes y situaciones de riesgo, pero que es un mal endémico de cualquier prueba. Luego el día de la carrera, los más cómodos, los que llegan a última hora, aparcaron en la senda verde, y tras denuncia de algún ciclista, la presencia de un buen numero de Policía local, se saldaba con una buena recaudación para el Ayuntamiento, ¡ con todo el sitio que había para dejar el coche...!!!  Felizmente los vecinos no denunciaron estos desmanes, y la prueba pudo celebrarse como todos deseábamos, y que tras ver la satisfacción de autoridades y patrocinadores, parece tener asegurado el futuro.       

Pos.

Piloto / Copiloto

Coche

Grupo

Dif 1º

1

Juan Bautista Fdez. / Rafael Sánchez

Renault Clio Maxi Gr.

A

15:35

2

Javier Gonzalez / Francisco Moro

Mitsubishi Lancer Evo V

A

+20

3

Jorge López / Amador Vidal

Mitsubishi Lancer Evo VII

A

+26

4

Rubén García / José A. Álvarez

Seat Ibiza GTI 2.0

A

+29

5

Gabino Fernández / Ángel Matilla

Renault 11 Turbo

S/A

+32

6

José Mª Castro / Marcelino Vizcaya

Ford Sierra RS Cosworth

S/N

+32

7

Manuel A. Carbajal / Carlos Balaguer

Renault Clio Williams

A

+52

8

José Luis Ruiz  / Isidoro Beteta

Renault 5 GT Turbo

S/A

+52

9

José A. López / J. José López

Peugeot 106 Rallye 1.6

A

+1:06

10

Armando Fernández / José Á. Martínez

Renault 5 GT Turbo

S/A

+1:08

11

Iván Rodríguez / Iván González

Seat Ibiza 1.8 T 20V

A

+1:13

12

Miguel García / Oscar Palacios

Renault 5 GT Turbo

S/A

+1:13

13

Bernardo Cardín / Paloma Álvarez

Lancia Delta HF Integrale

A

+1:17

14

Raúl Iván Álvarez / Ángel Odón

Fiat Punto HGT

A

+1:22

15

Oscar Riesgo / Jorge González

Seat Ibiza GTI 2.0

A

+1:22

16

Alberto Redondo / Francisco Benavides

Citroen AX GTI

N

+1:25

17

Pablo Garrido / Ramón A.Dorado

Peugeot 106 Rallye 1.3

A

+1:32

18

Pablo Álvarez / Israel Álvarez

Seat Ibiza GTI 2.0

A

+1:33

19

Jose A.Álvarez / Jorge Álvarez

Renault 5 GT Turbo

S/A

+1:38

20

Sergio Molano / Miguel A. Fernández

Peugeot 205 Rallye

S/A

+1:38

21

Pedro Blanco / Fernando Ordiales

Renault 11 Turbo

S/A

+1:54

22

Pablo Martino  / Ángel J. Obaya

Peugeot 106 Rallye 1.6

N

+1:55

23

Roberto Florez / Ignacio Huerta

Peugeot 206 XS

A

+2:11

24

Luis Alfredo Blanco / Rosana Martínez

Ford Sierra RS Cosworth

S/A

+2:13

25

Alberto Tobio / Fernando Portas

Peugeot 205  GTI

S/N

+2:21

26

Ricardo Villa / José Á. Menéndez

Peugeot 206 XS

A

+2:22

27

Hugo González / Marcos Cuervo

Opel Corsa GSI

S/A

+2:26

28

José R. Prieto / Daniel Prieto

Citroen Visa GTI

S/A

+2:30

29

Raimundo De la Concepción / José E. Pérez

Peugeot 205 Rally

S/N

+2:31

30

David Palacio / Jairo Álvarez

Opel Corsa GSI

S/N

+2:38

31

Sergio López  / David Prado

Citroen AX GT

S/N

+2:48

32

Rubén García / Omar Bruzos

Seat Ibiza GTI 2.0

A

+2:56

33

Adolfo Vega  / Oscar Gonzalez

Peugeot 205 Rallye

S/N

+2:57

34

Javier A. Díaz / Salustiano García

Citroen AX Sport

S/A

+2:57

35

Guzmán Pérez  / Iván Ayuso

Ford Fiesta XR2

S/N

+3:07

36

Miguel Rebollo / José I. Fernandez.

Peugeot 205 Rallye

S/A

+3:09

37

Jorge Alfonso / Oscar Caso

Peugeot 106 Rallye 1.3

N

+3:11

38

Eugenio Peláez / Juan Pablo Feito

Opel Kadett GSI 16V

S/A

+3:12

39

Daniel Tascón  / Nicanor Álvarez

Citroen AX GT

S/A

+3:20

40

Adolfo Vázquez / David Vázquez

Opel Kadett GTE

S/N

+3:34

41

Marcos Rabanal / Marcos Valdés

Ford Fiesta XR2

S/A

+3:40

42

Javier Beteta / Abel García

Peugeot 205 Rallye

S/N

+3:46

43

Juan R. Llorián / Roberto Menéndez

Ford Escort RS Turbo 1.6

S/A

+3:48

44

Ángel Díaz /Jorge Rodríguez

Citroen AX Sport

S/A

+3:56

45

Manuel Á. Álvarez / Lorena Fuentes

Citroen ZX 16v

A

+4:07

46

Roberto Canales / Oscar Palacios

Peugeot 205 Rallye

S/N

+4:29

47

Luis Arturo Álvarez / Manuel A. Rodríguez

Seat Fura Crono

S/B

+4:54

48

José A. Cayado /José R. Sariego

Citroen AX GT

S/N

+5:20

Num.

Piloto

Coche

Tramo

Causa

2

Simón Otamendi

Mitsubishi Lancer Evo V

1

Motor

7

José Glez. Naredo

Ford Escort Cosworth 4x4

1

Cambio

9

Francisco J. Carracedo

Ford Escort Cosworth 4x4

3

Avería

15

Luis Alberto Puig

Lancia Delta 16V

2

Abandono

25

Julio Cesar Méndez

Peugeot 205 Rallye

1

Salida carretera

32

Iván Fdez.Gonzalez

Peugeot 106 Rallye 1.3

2

Averia

33

Daniel López Landeira

BMW 323i

1

Avería

34

Alejandro Tronco

BMW 320i

1

Salida carretera

39

José Luis Alvarez

Opel Astra  GSI 16v

2

Salida de carretera

46

Isaac Hernández

Citroen Saxo VTS 16V

3

Abandono

47

Ignacio Cueto Mata

Citroen AX GTI

4

Salida de carretera

49

David Sanz Glez.

Peugeot 205 Rallye

2

Salida de carretera

57

Fabián Suárez

Peugeot 205 Rallye

2

Salida de Carretera