Fito2004

XXXIII SUBIDA AL FITO

Simplemente impresionante este año el Fito, que crece y crece hasta desbordar, primero a la organización, y luego a las fuerzas de seguridad, que en muy escaso número cuidaron por la buena marcha del evento. En cualquier vuelta ciclista de cuarta categoría, podemos ver más Guardia Civil, que la que vimos dentro del recorrido. Segun las fuentes, muchas de ellas excesivamente optimistas, apuntaban hasta las 90.000 personas presenciando el Domingo las mangas. Como muchas de ellas ni son aficionadas, ni les gustan los coches, ni saben respetar a nada ni nadie se dedicaron a molestar a personas y organización. Este mal endémico del Fito, puede terminar con la prueba sino se toman medidas al respecto, y que se agrava año tras año. Para esta ocasion el cierre de la carretera por la noche no servía de mucho, al moverse dentro de la prueba muchos coches que se volvían a dejar en cualquier lado. A base de varias tandas de gruas se pudieron recolocar por donde se pudo, porque la gran mayoría de sus dueños no estaban para cogerlos. Este hecho afectaba al inicio de la prueba, que a pesar de contar solo con dos subidas nos llevaba a las tres de la tarde. El día que todo esto se arregle, cuanto ganaremos los aficionados. Una de las soluciones es que se empiece a pagar como se hace en otros sitios de España. Esto llevará a las faldas del Fito a los aficionados, y aquellos que quieran disfrutar de un fin de semana al aire libre con los coches como protagonistas, que esto no es el precalentamiento para el descenso del Sella.
Las facetas positivas fueron muchas más que las negativas porque como se nos adelantaba el año pasado, este Fito iba a ser histórico, record de participación con lo más destacado de los Campeonatos de Europa y España, una organización que superaba la perfeccion y profesionalidad de otras pruebas Europeas, y que tiene más merito aún si nos damos cuenta de las limitaciones y amateurismo de los integrantes de SIF Motor, a los que el lunes les esperaba su trabajo habitual. Ya se empieza a oir las primeras voces internas que demandan la profesionalización de algunas personas dentro de la Escudería para poder llegar a controlar con total eficacia una prueba que demanda cada año más y más atenciones.

Pos	Piloto	Coche	Diferencia
1	Lionel Regal	REYNARD F3000 Gr.E2	5:11.223
2	Andrés Vilariño	REYNARD F3000 Gr.E2	+6.172
3	Giulio Regosa	OSELLA PA 20/S Gr.CN	+10.510
4	Andrea de Biasi	OSELLA PA/21S Gr.CN	+14.864
5	Omar Magliona	OSELLA PA 20/S Gr.CN	+15.217
6	Fausto Bormolini	OSELLA PA 20/S Gr.CN	+17.037
7	Renzo Napione	OSELLA PA 20/S Gr.CN	+17.825
8	Vladimir Doubek	OSELLA PA 20/S Gr.CN	+28.096
9	Piergioigio Bedini	OSELLA PA/21S Gr.CN	+28.578
10	Otakar Kramsky	OSELLA BMW Gr.CN	+29.761
11	"Monchu"	MARTINI MK 39 Gr.E2	+31.004
12	Roberto Solis	BRC Gr.CM	+37.092
13	Victor Abraham	FORMULA NISSAN Gr.E2	+37.446
14	Angel Candas	FORMULA NISSAN Gr.E2	+38.392
15	Gorka Apalantza	SPEED-CAR Gr.CM	+38.455
16	Ivano de Pellegrini	LOLA F3000 Gr.E2	+39.299
17	Oscar Palacio	SPEED-CAR Gr.CM	+39.603
18	Jesús Angel Bango	BRC Gr.CM	+40.546
19	Gerard Viarino	LOLA F3000 Gr.E2	+41.379
20	Carlos Hernandez	BMW 320 I ST Gr.A2	+42.551
21	Jose A.Lopez Fombona	AUDI A4 QUATTRO ST Gr.A2	+42.613
22	Josep Mª Guitart	SPEED-CAR Gr.CM	+43.720
23	Juan Luis Cruz	AUDI A4 QUATTRO ST Gr.A2	+44.435
24	Jose Mª Castro	BRC Gr.CM	+48.093
25	Alberto Alonso	SPEED-CAR Gr.CM	+50.399
26	Francisco Suarez	BRC Gr.CM	+51.462
27	Juan Carlos Sanmartin	BRC Gr.CM	+52.058
28	Robert Senkyr	BMW M3 Gr.A	+55.535
29	Adolfo Posada	REYNARD F3000 Gr.E2	+57.265
30	Aitor Ramirez	BMW 320 I ST Gr.A2	+58.699
31	Luis Flores	SEAT CORDOBA WRC Gr.A	+58.839
32	Angela Vilariño	BRC Gr.CM	+1:00.511
33	Rainer Krug	BMW M3 Gr.N	+1:03.373
34	Michele Camarlinghi	OSELLA PA/21S Gr.CN	+1:03.469
35	Peter Jurena	MITSIBISHI LANCER EVO VII Gr.N	+1:06.049
36	Oskar Benes	FORD ESCORT COSWORTH Gr.N	+1:06.655
37	Juan R. Alvarez	FORMULA TOYOTA Gr.E2	+1:07.423
38	Marcelino Hevia	BMW M3 Gr.N	+1:08.727
39	Sergio Diaz	BMW 320 ST Gr.A2	+1:13.696
40	Pedro Castañon	SEAT LEON 1.8 T Gr.A2	+1:14.973
41	Juan Jose Abia	SEAT CORDOBA WRC Gr.A	+1:15.736
42	Jose Carlos Lirola	BMW M3 Gr.A	+1:16.254
43	Petr Vojacek	OPEL ASTRA OPC Gr.SP	+1:20.914
44	Francisco J. Jimenez	MITSUBISHI CARISMA EVO V Gr.N	+1:21.261
45	Rafael Guardiola	FORMULA VAN DIEMEN Gr.E2	+1:21.845
46	Gabino Fernandez	RENAULT 11 TURBO Gr.S	+1:23.140
47	Jesus Garcia	MITSUBISHI CARISMA EVO V Gr.N	+1:23.344
48	Jiri Voves	SUBARU IMPREZA Gr.N	+1:23.484
49	Jean Marc Charvin	PEUGEOT 306 Gr.SP	+1:23.952
50	Angel Castro	FORD ESCORT COSWORTH Gr.A	+1:24.342
51	David Losman	SUBARU IMPREZA Gr.N	+1:24.469
52	Jean Luc Fritsch	PEUGEOT 306 MAXI Gr.A	+1:32.404
53	Martin Rybnicek	FORD ESCORT RS Gr.SP	+1:32.805
54	Thorsten Loeber	BMW 325 I Gr.A	+1:36.072
55	Giovanni Sacco	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:39.195
56	Alejandro Martinez	RENAULT 5 GT TURBO Gr.S	+1:39.247
57	Javier Beteta	RENAULT CLIO WILLIANS Gr.A	+1:39.310
58	Jose Marban	MITSUBISHI EVO VI Gr.A	+1:39.806
59	Oscar Palacio	RENAULT CLIO WILLIANS Gr.A	+1:40.416
60	Pablo Garrido	CITROEN SAXO VTS Gr.A2	+1:41.466
61	Javier Fernandez	BMW M3 Gr.A	+1:43.783
62	Michele Buiatti	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:44.767
63	Antonio Lemos	CITROEN AX Gr.A 1/2	+1:44.972
64	Guido Caserza	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:45.006
65	Ernesto Gonzalez	CITROEN SAXO Gr.A	+1:45.019
66	Raffaele Blasi	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:45.396
67	Octavio Hernandez	SEAT IBIZA TDI Gr.N	+1:46.397
68	Riccardo Ragazzi	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:46.836
69	Jerman Martin	OPEL ASTRA OPC Gr.SP	+1:47.210
70	Massimo Maniero	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:48.869
71	Miguel Garcia	PEUGEOT 106 RALLYE Gr.A	+1:48.923
72	Pezzolla Oronzo	SEAT IBIZA TDI Gr.N	+1:49.793
73	Cesar Gutierrez	FORD SIERRA COSWORTH Gr.S	+1:50.515
74	Mateo Franceschetti	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:50.851
75	Gregorio Castro	BMW M3 Gr.N	+1:52.270
76	Michele Moreale	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:54.783
77	Ruben Bulnes	PEUGEOT 106 XSI Gr.N	+1:55.003
78	Giuseppe Celano	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	+1:55.635
79	Pere Cerqueda	PEUGEOT 206 Gr.A	+1:55.772
80	Rodrigo Beteta	PEUGEOT 106 RALLYE Gr.N	+1:57.468
81	Jose Luis Alvarez	OPEL KADETT GSI Gr.S	+1:58.617
82	Roberto Cibrian	CITROEN AX GTI Gr.A	+1:59.625
83	Ruben Bayo	RENAUL CLIO RS Gr.A2	+2:01.749
84	German Ferrao	PEUGEOT 205 RALLYE Gr.S	+2:01.999
85	Moreale Renato	SEAT IBIZA TDI Gr.N	+2:03.426
86	Michaela Votavova	FORD ESCORT RS Gr.SP	+2:05.486
87	Ignacio Huerta	PEUGEOT 106 XSI Gr.N	+2:05.837
88	Jose Antonio Insausti	OPEL KADETT Gr.S	+2:07.760
89	David Garcia	CITROEN AX GTI Gr.N	+2:10.021
90	Juan Ramon Suarez	SEAT 124 Gr.S	+2:10.241
91	Alfredo Tames	PEUGEOT 205 RALLYE Gr.S	+2:11.333
92	Roberto Florez	PEUGEOT 206 Gr.A	+2:11.658
93	Raimundo Solis	PEUGEOT 205 RALLYE Gr.S	+2:12.201
94	Santiago Fernandez	CITROEN AX Gr.S	+2:14.724
95	Luis Miguel Blanco	LANCIA DELTA INTEGRALE Gr.S	+2:21.921
96	Antonio Velasco	RENAULT 21 TURBO Gr.S	+2:25.044
97	Ivan del Valle	CITROEN AX Gr.S	+2:28.745
98	Ruben Fernandez	FORD FIESTA XR2 Gr.S	+2:32.938
99	Manuel A.Ramos	SEAT 124 Gr.S	+2:39.931
100	Antonio Casal	RENAULT 5 GT TURBO Gr.S	+2:41.838
101	Manuel A. Rodriguez	VOLKSWAGEN GOLF GTI 16V Gr.S	+2:45.142

Pos	Piloto	Coche	Diferencia
1	Roberto Solis	BRC	5:48.315
2	Gorka Apalantza	SPEEDCAR	+1.363
3	Oscar Palacio	SPEEDCAR	+2.511
4	Jesús Angel Bango	BRC	+3.454
5	Josep Maria Guitart	SPEEDCAR	+6.628
6	Jose Maria Castro	BRC	+11.001
7	Alberto Alonso	SPEEDCAR	+13.307
8	Francisco Suarez	BRC	+14.370
9	Juan Carlos Sanmartin	BRC	+14.976
10	Angela Vilariño	BRC	+23.419

Nº	Piloto	Coche	Motivo
4	Pancho Egozcue	REYNARD F3000	Salida de Carretera
22	Alberto Albanti	OSELLA PA/20	Salida de Carretera
29	Raul Borreguero	BMW 320 ST	Motor
33	Manuel Biain	RENAULT CLIO SPORT	Salida de Carretera
85	Ivan Suarez	SPEED-CAR	Salida de Carretera
91	Carlos Villanueva	SPEED-CAR	Averia
92	Victor Pardeiro	BRC	Averia
95	Fran Cobo	BRC	Averia
101	Martin A. Alonso	LANCIA DELTA INTEGRALE	Averia
103	Jose Luis Ruiz Mortera	RENAULT 5 GT TURBO	Palier
104	Javier Otero	RENAULT 5 GT TURBO	no clasificado
113	Laureano Diaz	CITROEN AX	Averia
114	Alvaro del Cueto	FORD SIERRA COSWORTH	Averia
120	Minervino Ferrera	CITROEN AX	no clasificado
122	Jonathan Mortera	PEUGEOT 205 RALLYE	no clasificado
515	Domenico Anesi	VOLKSWAGEN LUPO 1.6	no clasificado

Lionel Regal	Que el Campeon de Europa de Formulas, no había venido al Fito a darse un paseo, lo dejaba bien claro, al anticipar su llegada a Asturias para preparar la prueba, ya que esta era su primera participación. Sus dotes, y la excelente preparación obtenida en su Reynard, hicieron el resto para imponerse a Vilariño, que como el confesaba era uno de sus idolos cuando era un crio, y empezaba a seguir el automovilismo. La vida evoluciona, y el aprendiz supero al maestro, superando su record absoluto, a una media de 123 Km/h..
Andres Vilariño	Andres el el recordman del Fito, y por eso era el favorito al triunfo, con permiso de Regal. Ambos fueron involuntarios protagonistas de la polemica tras el accidente de Egozcue. Cuando llegó Regal paso por el accidente, al tener solo banderas amarillas, pero al llegar el vasco las banderas rojas frenaron su ascencion, que tuvo que repetir, originando posiciones encontradas por parte de ambos equipos. Andres sabe ganar, lo lleva haciendo la mitad de su vida, peor tambien sabe perder, reconociendo que la inferior puesta a punto de su formula y las dotes del frances, influyeron en su derrota.