DespedidaCarlosSainz2004

El Ayuntamiento de Madrid y Citroen querían poner punto y final a la carrera deportiva de Carlos Sainz como bien merece, sin escatimar medios y de la manera más espectacular posible. Para ellos Octagon apoyado por la RFEA, organizaron un circuitoque unia las plazas de Cibeles y Alcala, pero que luego ampliaron con la incorparación de unos cuantos metreos más llegando a Neptuno, facilitando la colocación a más personas. Si bien al principio no había demasiados espectadores cuando empezaron los actos, una cifra cercana a las 100.000 personas se barajaba como la más acertada. El circuito perfectamente vallado contaba con una red de pantallas gigantes de video y con excelente megafonía, permitieron a todos ver todas las evoluciones, y sobre todo la parte más emotiva del acto en el podium instalado bajo la puerta de Alcala, desde donde los privilegiados VIP observaron todo comodamente sentados. Varios videos de introducción fueron llevando al podium a varias de las personas más importantes de su carrera. De la primera fase pudimos ver al hijo de Bernard Tramont, en representacion de su padre, a su cuñado Juan Carlos Oñoro, Carmelo Ezpeleta, Antonio Boto, etc. En la segunda fase Ove Andersson, Malcom Wilson, Marc Martí y sus Ouvriers entre otros siguieron cantando y contando las maravillas del madrileño. Luis Moya aunque se rumoreaba horas antes sobre su presencia, finalmente no estuvo al lado de Sainz, quizás porque él no estuvo de su lado en el momento de la renovación por Citroen. Este fue para mi el momento más negro de toda la jornada, porque una persona de su importancia y tan responsable de sus éxitos debería haber estado de una forma u otra. Con la llegada al podium de toda su familia, el frio y calculador piloto empezaba a perder la compostura, y tras su gorra ocultaba las primeras lagrimas. Luego con la entrada en el coche nos deleitaba con lo que mejor sabe hacer bajar a cañon por las calles de su madrid natal, primero en solitario, y luego con el Alcalde Ruiz Gallardon, que no lo debió ver muy claro en los primeros giros como podrian acabar las cosas. Sin más problemas Sainz llegaba al final del recorrido de nuevo con lagrimas en lo que es la despedida oficial del mejor piloto de la historia del Mundial de Rallyes. Este punto y para mi, seguido en la actividad de Sainz ahora le va a permitir pensar con calma a que se quiere dedicar los próximos años, y en breve sabremos en que proyectos se embarca, porque su espíritu trabajador y perfeccionista, no le van a dejar mucho tiempo quieto.

Su primer compañero de equipo oficial, bueno al que sustituia, Genito Ortiz campeon de España 1.983	Juanjo Lacalle estuvo desde el principio de su carrera junto al madrileño, tras muchos años como su manager, en este último acto tampoco podía faltar	Los padres de Carlos en una de sus contadas apariciones para ver a su hijo en acción. A pesar de no estar de acuerdo con la disciplina elegida, pueden estar más que satisfechos de su hijo.	Un inusualmente relajado Montoya, tambien estuvo presente en Madrid para conocer un poco más esto de los rallyes.	Una de las personas más beneficiadas con la retirada de Sainz, su esposa Reyes, y por supuesto los hijos de ambos.
Gran aficionado a los rallyes Jesus Alvarez presentaba brillantemente el evento.	Hasta las viejas y famosas pancartas estuvieron presentes.	Este impresionante SM fue uno de los vehículos de la caravana inicial de Citroen.	Los muchachos del Trofeo Citroen tambien desfilaron recien terminado el rallye de Madrid	Y llegó Carlos Marquez que fue el más espectacular. Algunos pilotos parecíeron excesivamente formales.
El sustituto de Sainz como ya empiezan a llamarle los medios menos serios, Dani Sordo dio todo el espectaculo que su C2 S 1600 permitía.	No todos los dias se ve a un campeon del Mundo de rallyes. Loeb derrochaba amabilidad a su paso por Madrid.	Luego el espectaculo del frances no fue mucho menor que el de Sainz ha pesar de su estilo de conducción más fino.		Con la prohibición de la FIA de realizar trompos en los parques del Mundial, Loeb se lo tomaba tambien con ganas
Sainz tambien se daba el "paseillo" pero en ciertos momentos la conductora le llevaba a todo gas	Las dotes de "volantista" de Carlos parecían superiores a las del frances y su estilo más generoso	Las derrapadas llegando de Neptuno hacia Alcala eran de lo mejor, amenuda velocidad aparecia	Todos y cada uno de los espectadores pudieron oler a goma quemada en grandes cantidades	Los Xsara equiparon ruedas de tacos para aumentar el espectaculo, aunque puesto a pedir, prefería otras llantas
Aqui ya viene con Ruiz Gallardon que seguro no vuelve a pasar tan rapido por las calles de Madrid en su vida, y que acusaba el trato recibido con una cara palida.	El alcalde debio de coger un buen mareo con los multiples y salvajes ceros que se marcaban	Sainz no concedía ni un minuto de respiro al Xsara y que en varias ocasiones se paraba en las cirvas más lentas.	En su última vuelta y visiblemente emocionado, Carlos se bajo un varios sitios para saludar y agradecer a todos su presencia	La imagen final, el coche a punto de ser introducido en los camiones de Citroen, con el nombre de Sainz en su lateral la ultima vez que lo veremos. ¿O no?.