Carbon2003

                      Aplazada de Julio a este mes de Octubre por las obras en el primero de los tramos a disputar, la Escudería Turon Arras, pudo sacar adelante el rally, a pesar de las duras condiciones y contando con la inestimable ayuda del ACPA. Pero seguro que tras ver el frío y lluvioso día que tuvimos, nunca se echaría tanto de menos las fechas estivales, que se trataran de recuperar para la segunda edición.
                        El coeficiente 1, y las fechas finales de temporada, donde presupuestos, hombres y maquinas están bajo mínimos, no permitía superar los 50 participantes, siendo finalmente 40 los autorizados a tomar salida. Destacaban entre los pilotos inscritos Iván Suárez, nuestro flamante bi-campeón regional, que se atrevía a entrar en el mundo de los rallys, con el coche más apropiado para esta prueba, un Mitsubishi Lancer EVO VI, que alquilaba a los cantabros de Solución Racing. Otro debut en Turon, era ver el EVO V de Rubén González, algo menos preparado que los de Iván o Félix, y con volante a la derecha, era toda una incógnita sus prestaciones Juan Bautista y su habitual Maxi Clio se pasaba los días previos pegado a los partes meteorológicos, pues sería el más afectado en función de las condiciones de los tramos.
                         Las dudas se resolvían a primera hora de la mañana con una incesante lluvia, que dejaba los tramos extremadamente delicados. A los ya conocidos Morcin y Valdecuna, ahora fuera del Príncipe de Asturias, el primero de Espinos parecía el menos determinante de la prueba teóricamente, pero fue todo lo contrario. El scratch era para Juan Bautista que tenía el coche más adecuado para su recorrido, pero la noticia de la prueba se producía en menos de un minuto de su comienzo, con el fortísimo accidente de Iván Suárez. A poco más de 500 m. de la salida, un bote desequilibraba el Lancer saliendo disparado contra un árbol, que arrancaba de cuajo, cayendo unos 10 m. terraplén abajo, y parando junto a otros árboles. Por fortuna, el primero estaba podrido y no fue de gran resistencia, sino que hizo de freno natural, pues si hubiese aguantado sin romperse, estaríamos hablando de una desgracia irreparable. La fortaleza del Mitsubishi hizo el resto. Aun así Tomas Morales que volvía a sentarse como copiloto, se rompía la mano derecha, llevando la peor parte Iván que tuvo que ser excarcelado del interior del coche, y trasladado al hospital con pronostico reservado y traumatismo craneoencefálico. Esperamos que independientemente del "quebranto" económico de esta participación, este desgraciado accidente no deje más huellas en la moral de nuestro piloto y no comprometa su futuro deportivo. Por desgracia "los rallys son así", y al valiente piloto de Colloto le a tocado saberlo demasiado pronto.
                     Después de llegar Rubén García la organización decidía neutralizar el tramo para volcarse en el rescate de los heridos. El resto de participantes, no pasaron meta y directamente tomaron camino dirección al tramo de Morcin. Aquí empezaron los líos y gordos de todos los participantes, a excepción de los cuatro primeros. Un malentendido por parte de copilotos y organización, unido a la confusión del momento, trajo una penalización masiva para todos de 10 u 11' por adelantarse en el control. Todos menos Héctor Argüelles, que llegaba tarde, y penalizaba solo 8', lo que automáticamente le daba la quinta plaza. Creo que lo más lógico hubiese sido anular todas las penalizaciones, y así no desvirtuar de esa manera el resultado final.
              En Morcin empezaba el rally de verdad, y los problemas para dos favoritos. El Carisma de Félix García no paraba de cruzarse, motivado por un fallo de diferencial, cediendo más terreno del esperado, mientras que Juan Bautista no paraba de perder tracción, perdiendo muchos segundos con Diego que se anotaba el tramo. Tal y como discurrían los tramos, pronto se veía, que él tenía la montura más adecuada, estable, ligero, y con una potencia más equilibrada el Clío de la Copa, seguía poniendo segundos de por medio en la primera pasada por Valdecuna. En este tramo Félix daba un trompo, y era superado por Bautista. Rubén García tampoco lo pasaba excesivamente bien, con problemas de dirección asistida, y a pesar de marcar algunos tiempos rápidos, pronto perdía el ritmo de cabeza. Las segundas pasadas estaban algo más secas, permitiendo a Juan Bautista recortar diferencias con Diego, y mantener las que tenía con Félix, terminando por este orden. Como estaba previsto, el Campeonato se decidirá en Cangas, ya que curiosamente, a pesar de esta victoria, a Diego no le vale de nada, pues es su peor resultado de la temporada, y será a descontar.
               Con la penalización recibida, Rubén González poco pudo hacer, ni siquiera pudo superar a Héctor, pero en próximas pruebas el mierense, más hecho a su coche optará a mejores plazas. Tras él José Antonio López cuajaba de nuevo un gran rally, y por solo 3" no pudo superar a Rubén.
                El grupo S, pronto quedaba claro tras el abandono de José Luis Ruiz, que luchando contra los elementos trataba de llevar el GT por lo negro, hasta poco antes la horquilla de Borja Moratal del tramo de Morcin, donde se salía. A pesar de la colaboración de los espectadores, los más diez minutos perdidos y las condiciones, aconsejaron el abandono. Con el abandono de su amigo, Castro se "paseaba" de lado a lado con su Costworth. Junto a Ruiz, entre este tramo y Valdecuna - 1, caían un buen numero de pilotos de Gr.S, el grueso de los participantes, trabajando a destajo las gruas.

La Júnior muy posiblemente hubiese caído del lado de Héctor aún sin mediar penalizaciones, porque el desarrollo de las anteriores pruebas, así le convertía en favorito. Tras esta, la carrera fue muy relajada, y solo Beteta que penalizaba 1' menos que el resto terminaba relativamente cerca de Héctor, que con más de 2' de ventaja dosificaba. Tercero termino José Luis Alonso con su 106 Rallye.
Esperemos volver a disfrutar de esta prueba en el 2004, si puede ser con menos agua, rallye cómodo para seguirlo, muy bien organizado, con un pueblo como Turon volcado, para la disputa de sus participantes, y con autenticos tramos de rally, no las autopistas que habitualmente conforman el grueso de otras pruebas.

Pos	Piloto / Copiloto	Coche	Gr/Pos	Penal.	Dif
1	Miguel Diego / Enrique Velasco	Renault Clio RS	N/1	00:00	37:21
2	Juan Bautista Fernández / José Maniega	Renault Maxi Clio	A/1	00:00	00:19
3	Félix García / Miguel A. García	Mitsubishi Carisma EVO VI	A/2	00:00	00:29
4	Rubén García / José A. Alvarez	Seat Ibiza 2.0	A/3	00:00	01:06
5	Héctor Argüelles / Omar González	Peugeot 106 Rallye	N/2	08:00	12:44
6	Rubén González / Dimas Sánchez	Mitsubishi EVO VI	N/3	11:00	13:03
7	José A. López /Juan J. López	Peugeot 106 Rallye	A/4	11:00	13:06
8	José Mª. Castro / Marcelino Vizcaya	Ford Sierra Costworth	S-N/1	11:00	13:15
9	Pablo Alvarez / Angel Ramos	Seat Ibiza Cupra	A/5	11:00	14:29
10	Rodrigo Beteta / David Fernández	Peugeot 205 Rallye	S-N/2	10:00	14:48
11	Raul I. Alvárez / Angel Odón	Fiat Punto HGT	A/6	11:00	14:58
12	Mariano Sobaler / Gerardo Albuerne	Citroen AX GT	S-N/3	10:00	15:16
13	Héctor H. González / Jacobo Fernández	Opel Corsa GSI	S-A/1	11:00	15:24
14	Pablo Martino / Isidro Barro	Peugeot 106 Rallye	N/4	11:00	16:16
15	Jose I.Fernández / Miguel Rebollo	Peugeot 205 Rallye	S-A/2	11:00	16:36
16	Eugenio Pelaez / Juan P.Feito	Opel Kadett GSI 16V	S-A/3	11:00	17:14
17	Jose L.Alonso / Luis Coto	Peugeot 106 Rallye	N/5	11:00	17:35
18	Jose L.Alvarez / Jose I. Bermúdez	Renault Clio 16V	A/7	11:00	18:20
19	Lauriano Díaz / Francisco J. Rivas	Citroen AX Sport	S-N/4	11:00	18:30
20	Sergio López / David Prado	Citroen AX GT	S-N/5	10:00	18:40
21	Arsenio J. Suárez / Elvira Prieto	Citroen ZX 16V	A/8	11:00	20:06
22	Isaac Hernández /Jerónimo Gutiérrez	Citroen Saxo VTS	N/6	10:00	20:12
23	Juan R.Llorián / Roberto Menéndez	Ford Escort RS Turbo	S-A/4	11:00	20:21
24	Iván Alvarez / Rubén Alvarez	Opel Corsa GSI	S-A/5	12:00	20:53
25	Jorge A. Vega / Oscar Caso	Peugeot 106 Rallye	N/7	11:00	21:10
26	Ramiro Sánchez / Rubén Gutiérrez	Ford Fiesta XR2	S-N/6	11:10	24:23
27	Fernando Montero / Marcelino Busta.	BMW 323 i	S-A/6	09:00	24:58
28	Pablo Muñiz / Gabriel Suárez	Ford Fiesta XR2	S-A/7	12:10	41:04

Num.	Piloto	Coche	Tramo	Causa
1	Ivan Suarez	Mitsubishi Lancer Evo VI	1	Salida de carretera
9	José Luis Ruiz	Renault 5 GT Turbo	2	Abandono tras salida de carretera
12	Jose Luis Alvarez Prieto	Opel Astra GSI 16V	5	Salida de carretera
18	Manuel A. Gonzalez	VW Golf GTi	2	Salida de carretera
21	Antonio Casal	Renault 5 GT Turbo	2	Salida carretera
22	Julio Cesar Mendez	Peugeot 205 Rallye	2	Salida carretera
26	Jorge Lobo	Opel Corsa GSI	3	Abandono tras salida de carretera
28	Jesus A. Perez	Citroen AX Sport	3	Averia
31	David Sanz	Peugeot 205 Rallye	2	Salida carretera
34	Angel Anibal	VW Golf GTi	2	Salida carretera
39	David Palacio	Opel Corsa GSI	1	Salida carretera
40	Jorge Rodriguez	VW Golf GTi	2	Salida carretera