Cangas2004

               La Escuderia de Cangas, tiraba la casa por la ventana para esta su 25 edición y aunque con poco margen al cambiar la fecha por la que ocupaba el Rally de la Manzana, pueden estar contentos con el resultado global de la prueba, en la que ayudaron varios miembros del ACPA. Con medidas de seguridad superiores a las vistas en años anteriores, la prueba no tuvo más contratiempos que los ocasionados por parte de un grupo de desgraciados, que se entretuvieron en llenar de tierra y gasolina, una de las curvas del septimo tramo, nada más pasó la caravana de seguridad. Por el bien de todos, este tramo fue anulado, y puede considerarse el único incidente organizativo, aunque logicamente este es muy dificil de atajar. Por si reconoceis a alguno y quereis tomar medidas, en este hilo del foro de Inforally, aparecen las fotos de los hechos, tras pinchar este icono.
             Varios fueron los pilotos de otras regiones los que acudieron a Cangas a golpe de talonario, y solo se puede decir que Doce y Javier Gonzalez, vinieron con ganas de correr, otros Mitsu, o no se emplearon a fondo, o se retiraron muy pronto con problemas. Joseba Zapirain, y su espectacular Ibiza Kit Car ex-oficial, se dijo sufría problemas de motor, pero en algunos tramos estuvo en tiempos de cabeza, justo antes de su abandono. Bautista estaba llamado a ser la oposición más fuerte a los coches japoneses, pero el selector del cambio, le dejaba tirado en el enlace hacia el segundo tramo. Se hechaba de menos al ganador de Tineo Jorge Lopez, que solo acudía a la prueba como espectador, y que problemas laborales le impedían participar, y así poder defender su liderato provisional del Campeonato.
              A pesar del cambio de fechas a otras teoricamente más favorables, Cangas nos acogía a todos con lluvias intermitentes y frío, como si de un día de invierno se tratase, por lo que los tramos no estaban mucho mejor que el año pasado. La excelente participación llegaba a los 92 pilotos inscritos, que luego fueron alguno menos autorizado, quedó casi en la mitad, porque el recorrido pasó factura, con numerosas salidas de carretera y averías. Entre las salidas, la más destacada por la gravedad que pudo tener, fue la del equipo Nº 83 de Ramiro Sanchez y Ruben Gutierrez, que cayeron al río Cangas y que gracias a la ayuda de un buen numero de espectadores que se lanzaron al agua, pudieron ser rescatados, tras unos interminables momentos de angustia. Quizas de no haber tenido ayuda, podríamos estar lamentando consecuencias irreparables.

Tras estos resultados el Campeonato se abre, más teniendo en cuenta si Miguel Diego consigue hacerse con otro EVO, en este caso sería un VII.

Pos	Piloto	Coche	Diferencia
1	Félix García - Miguel Angel García	Mitsubishi Lancer EVO VI	58:50.2
2	Julio Doce - Gloria de la Fuente	Mitsubishi Lancer EVO VI	12.1
3	Rubén García - José Alfredo Alvarez	Seat Ibiza 2.0 16v	1:20.3
4	Javier González - Francsico Moro	Mitsubishi Lancer EVO VI	1:41.1
5	Manuel Antonio Pérez - Javier Pérez	Peugeot 106 Maxi	2:15.5
6	Félix Alvarez - Alfonso Cano	Renault Clio Sport	2:25.2
7	Francisco Gómez - Eduardo Campos	Mitsubishi Lancer EVO VI	3:07.4
8	Ricardo Carrera - José Antonio García	Renault Clio Sport	3:35.5
9	Juan M. Del Oso - Angel A. Suárez	Seat Ibiza 2000 16v	3:57.0
10	Borja Arambarri - Eduardo Golderos	Peugeot 206 1.6 XS	4:32.8
11	Pablo Alvarez - Paula González	Seat Ibiza Cupra	5:25.7
12	Alberto Redondo - Francisco Benavides	Seat Ibiza 1.8T	5:38.5
13	Pablo Garrido - Ramón Andrés	Citroen Saxo VTS	6:00.4
14	José A. Alvarez - Jorge Alvarez	Renault 5 GT Turbo	6:46.2
15	Emilio Carlón - Juan José Míguez	Peugeot 206 XS	6:53.3
16	Ricardo Villa - Fernando Artos	Peugeot 106 S 16	7:23.9
17	David Palacio - Jairo Alvarez	Opel Corsa GSi	7:25.4
18	Roberto Flórez - Juan Diego Herrero	Peugeot 206 XS	7:27.0
19	Rubén Bulnes - David Caldevilla	Peugeot 106 XSI	7:40.0
20	Eugenio Pelaez - Antonio Boris	Opel Kadett GSI	8:26.9
21	Oscar López - César Blanco	Peugeot 206 XS	8:45.0
22	Raul Iván Alvarez - Angel Odón	Peugeot 206 XS	8:49.9
23	David González - Ismael Fernández	Citroen AX Sport	8:50.2
24	Antonio J. López - Luis Miguel Díaz	Peugeot 206 XS	8:51.3
25	Mariano Sobaler - Gerardo Albuerne	Citroen AX GT	9:20.0
26	Anibal Sánchez - Daniel Cué	Peugeot 206 XS	9:34.0
27	Alberto López - Antonio Fernández	Peugeot 206 XS	9:46.0
28	Juan Luis Alvarez - José I.Bermúdez	Renault Clio 16 V	9:51.1
29	Salvador García - Carlos Alberto Suárez	Volkswagen Golf G60	9:51.8
30	Alfredo Tames - Luis Vega	Peugeot 205 Rallye	10:02.1
31	Javier Antonio Díaz-Salustiano García	Citroen Saxo VTS	11:01.8
32	Héctor Hugo González - David García	Opel Corsa GSI	11:55.8
33	Jesús Chao - Fernando Prada	BMW M3 E30	12:23.4
34	José Ramón Llorián - Roberto Menéndez	Ford Escort RS Turbo	12:36.1
35	Santiago Fernández - Vanessa Gil	Citroen AX Sport	13:20.6
36	Isidoro Beteta - Yolanda Alvarez	Citroen Saxo VTS	13:31.5
37	Borja Palomero - Pablo Castaño	Peugeot 309 GTI 16V	13:35.1
38	Manuel Angel Alonso - Martín Arias	Peugeot 106 XSI	13:42.8
39	Jorge Alfonso Vega - Oscar Caso	Peugeot 106 Rallye	13:47.1
40	Jorge Lobo - Borja Meana	Opel Corsa GSi	14:12.4
41	Luis Arenas - Diego Herrero	Peugeot 206 XS	16:04.6
42	Fernando Antonio Arias - Manuel Alvarez	Peugeot 205 Rallye	16:17.7
43	Marcos Rabanal - Sergio Sánchez	Ford Fiesta XR2	16:27.9
44	Luis A. Alvarez - Manuel A. Rodríguez	Seat Fura Crono	16:59.9
45	José Luis Amorín - Daniel Crespo	Opel Corsa GSI	17:42.1
46	Miguel Angel Blanco - Gabriel Suárez	Peugeot 205 Rallye	19:22.4
47	Luis Miguel Mora - Alvaro Fernández	Seat 124 1800	19:43.9
48	Rodrigo Beteta - David Fernández	Peugeot 106 Rallye	26:12.9

Num	Piloto	Coche	Causa
2	Juan Bautista - Javier Castillo	Renault Clio Maxi	Selector del cambio
3	Joseba Zapirain - José Pérez	Seat Ibiza Kit Car	Motor
9	Ricardo Tricio - Domeka Vera	Mitsubishi EVO VI	Averia
10	Manuel A. García - Laura del Rio	Renault Clio Williams	Rotula
12	José Glez. Naredo - Goretti González	Ford Escort Cosworth	Averia
14	José A. López - Juan José López	Peugeot 106 Kit Car	Motor
17	José M.ª Lombardía - Eugenio García	Seat Ibiza Cupra
21	Miguel Arias - Roberto Arias	Peugeot 206 1.6	Abandono
24	Gabino Fernández- Omar González	Renault 11 Turbo	Averia
25	Bernabé Estrada - David Santervás	Renault 5 GT Turbo	Averia
26	Rubén Iván Blanco - Rosana Martínez	Ford Sierra Cosworth	Salida de carretera
31	Aquilino Sánchez - Rafael Sánchez	Peugeot 206 XS	Manguito Gasolina-Cont.Incendio
41	Luis M. Peláez - Bárbara Castañeda	VW Golf G60	Salida de carretera
42	Juan Carlos del Oso - Emilio Villar	VW Golf Rallye	Averia
44	Francisco J. Cruces - Genma Cimentada	Renault 11 Turbo	Averia
47	Andrés Mon - Ana Caraduje	Fiat Punto HGT	Salida de carretera
52	José Luis Alvarez - José A. Alvarez	Opel Astra GSI 16V	Abandono
55	Diego Franco - Constantino	Hyundai Accent GT	Averia
58	Daniel Tascón - Rubén Fernández	Citroen AX GT
59	Alejandro Clavel - Alejandro Vence	Citroen AX GT	Abandono
61	José I. Fernández - Miguel Rebollo	Peugeot 205 Rallye
62	Antonio López - Vanessa García	Citroen AX GT
63	Jose R. Menéndez- Luis M. Menéndez	Fiat Uno Turbo	Averia
70	Pablo Muñiz - Hugo Huerta	Ford Fiesta XR2
75	Pelayo Fernández - Iván Ayuso	Peugeot 205 Rallye	Motor
76	Ángel Fernández - Isidro Barro	Peugeot 205 Rallye
78	Noé González - Raul Sánchez	Peugeot 205 Rallye	Salida de carretera
79	Jorge Rodríguez - José R. Menéndez	VW Golf GTI
81	José M. Diez - Emilio J. Martínez	Peugeot 205 Rallye	Motor
82	José Luis Alonso - Israel Alvarez	Peugeot 106 Rallye	Problemas electricos
83	Ramiro Sánchez - Rubén Gutiérrez	Ford Fiesta XR2	Salida de carretera
84	Marcos Granda - Borja Echevarría	Citroen AX Sport	Salida de carretera
87	Manuel Fernández - José R. Fernández	Citroen AX GT
89	Sergio González - Alvaro Augusto	Citroen AX GT

Felix García	No tuvieron nada fácil la victoria los hermanos García, a pesar de que EVO es superior al del año pasado. Problemas de diferencial, le hacían marcar cronos por debajo de los conseguidos con el coche del año pasado, a lo que hay que añadir la incomodidad de seguir que llevar el depósito de combustible lleno para que no volviese a descebarse el coche como en Tineo. Con el gallego Doce, encima de los de Trevias, llegaron a Santa Ana, donde su experiencia resultó fundamental para volver a imponerse.
Julio Doce	Que el gallego no vino de paseo, lo demostraba desde los primeros kilómetros, en los que marcaba los dos primeros scratch, pero sin distanciar excesivamente a Félix, para llegar a medio rally prácticamente empatados, a solo 3". En los siguientes tramos, ambos siguieron en pocos segundos, hasta llegar al último tramo, en el que Julio daba dos trompos, perdiendo todas sus opciones de victoria.
Rubén García	Por fin pudo Rubén firmar un rally redondo con su Ibiza, superando a vehículos teóricamente superiores. El podium del gijonés, se fundamentaba en los excelentes tiempos marcados en los tramos con más bajada, y allí donde la lluvia hizo acto de presencia, llegando a marcar un scratch en el difícil tercer tramo de la mañana. Con este resultado, pasa a encabezar el Campeonato de Asturias
Javier González	Segunda participación de Javier en menos de un año, en Asturias. Seguro que el pasado rallysprint de Gijón, le pareció un juego de niños respecto a lo que que significaba este Cangas de Narcea. El primero en notarlo fue su coche con varios toques tras ligeras salidas de carretera. Aún así el piloto no se arrugaba, y seguía adelante intentando subir al podium ,que por poco se escapaba.
Manuel A.Perez	Otra vez en plazas de arriba, Manuel Antonio sigue sacando provecho a su Maxi. Con altibajos en algunos tramos, sufría el acoso, primero de Lolo, y luego de Félix Alvarez durante buena parte de la prueba tramos, al que pudo superar en la segunda etapa.
Félix Alvarez	Solo dos fueron los participantes inscritos para disputar la Copa Renault, ya que Diego con el coche vendido, dejaba a Félix y a Carrera como representantes de la marca del rombo. pronto se veía que Carrera se tomaba las cosas con algo de margen, y por contra Félix corría mucho más pensado en la general que en la Copa que tuvo encarrilada prácticamente todo el rally. Su duelo con Rayman, a punto estuvo de darle la quinta plaza.
Juan del Oso	Rápido y agresivo como en todas sus participaciones, a Del Oso, le queda margen para contener a rivales con vehículos similares. Con varios trompos en los puntos más conocidos del rally, lo años no pasan por él , sigue divirtiéndose tanto como cualquiera de los debutantes..
José Alfonso	En un rally como el Cangas, donde las pendientes de los tramos, son superiores a otras pruebas, un GT Turbo, bien afinado como el de José Alfonso, tiene mucho que decir. Con los abandonos iniciales de los Volkswagen de Peláez y Del Oso, y los Renault de Estrada y Gabino, las cosas se pusieron mucho mejor, pero también sufría lo suyo, y el coche era el mejor reflejo de ello. Al final de la prueba, las diferencias con Palacio, se reducían a poco más de 30", que terminaba segundo. Tercero fue Eugenio Peláez, que por fin pudo obtener un buen resultado con su Kadett.
Emilio Carlon	Emilio, siempre está en la lucha por la victoria dentro del Trofeo Auto Nalon - Volante RACC, pero en esta ocasión lo tuvo más fácil que nunca, pues tanto Aquilino, como Raúl, sufrieron problemas mecánicos que le allanaron mucho el camino.
Raúl Iván	Aunque no pudo seguir el ritmo de Aquilino en los primeros tramos, el langreano no estaba lejos, con Carlon pisando sus talones. En los tramos de la tarde, problemas con el cambio, le hicieron perder mucho tiempo, y con ello caer a la cuarta plaza. Al termino del rally, el equipo presentaba una reclamación contra los dos primeros participantes del Trofeo, siendo desestimada por la organización por defecto de forma. Malos entendidos entre unos y otros, vamos a pensar que solo por desconocimiento de los reglamentos, impidieron que el tema siguiera adelante. Son varios los pilotos que "se tienen ganas", porque las sospechas ya vienen desde la temporada pasada, en la que la organización no tomó ninguna medida para sacar a todos de dudas. Este año, con nuevo comité organizador, y el firme propósito de poner mano dura, no ha hecho tampoco nada, por lo que ha tenido que ser un equipo participante el que diera el primer paso. Ni siquiera medidas sencillas como el tema de las centralitas, autoblocantes, u otras modificaciones fácilmente controlables, han sido supervisadas en carrera, o posteriormente. Esperemos próximas pruebas para ver que medidas toman unos y otros.
David Palacio	Arrolladora victoria de David, que lleva dos pruebas ganadas de dos pruebas disputadas. Prueba de ello es la diferencia sobre el segundo clasificado,Alfredo Tames con 205 Rallye, al que aventajó en 2' 36". No contento con cumplir este objetivo principal, David se aupaba al 17º puesto de la general, solo superado por el ganador del Trofeo Auto Nalón, Carlon, en cuanto a los vehículos con ruedas de serie.
Aquilino Sánchez	Arrancó con fuerza el piloto llanisco, separando a sus rivales en un goteo de segundos, obteniendo una ventaja que le permitía afrontar la segunda sección de rally con cierta tranquilidad. Pero un manguito de gasolina se salía provocando un conato de incendio, que aunque se controlaba, dañaba la instalación eléctrica. A pesar de la rápida intervención de su asistencia, nada se pudo hacer por volver a tiempo al parque cerrado. Lo peor del abandono, los 0 puntos cosechados, mientras que sus máximos rivales volvían a puntuar.
Noe González	Desafortunado debut para el dos veces sub-campeon de Asturias Júnior de Autocros. Estrenando especialidad, pero igualmente dentro de la categoría Júnior, Noe se adaptaba bien a la nueva especialidad. Tras una salida de carretera en la que perdía algo de tiempo, pudo marcar algunos cronos interesantes. Pero la desgracia le perseguía, y en la última curva del rally, chocaba contra el pilar metálico de un gran portón metálico, destrozando su Peugeot. Por seguridad tanto Raúl su copiloto como él, eran trasladados al Hospital para un reconocimiento más exhaustivo, siendo dados de alta poco después, aquejados de golpes y magulladuras. El inexplicable accidente pudo tener mucho que ver con una fuga de aceite que caía directamente sobre una de las ruedas, inhabilitando su capacidad de frenado.
Andrés Mon	Andrés Mon arriesgo un cada curva del recorrido, y tanto va el cántaro a la fuente... que terminaba contra el bordillo de la última curva de Santa Ana. A pesar de terminar este tramo no pudo continuar en carrera riesgos a veces terminan en salidas o roturas. Este último caso le sucedía a José Manuel Díaz, que tras dar la horquilla a "toda mecha"