XXX RALLYE DE AVILES

             El rally de Aviles cumplía treinta años en esta edición 2006, pero no lo ha hecho con el esplendor de años atrás. La reducción de su selectivo recorrido y los vehículos utilizados según fijan las normas del Campeonato de España, ha traído la paulatina disminución de espectadores y participantes. El bajón que ha pegado la prueba hace que los aficionados echen de menos el antiguo San Agustín con sus tramos nocturnos incluidos. No es un sentimiento único, que se extiende a otras regiones con rallys puntuables para el Nacional y que no va a mejorar de cara al 2007.

          Con solo cinco S1600, y sin Alberto Hevia, presente al no poder repararse a tiempo ninguno de los coches disponibles de BMR, la lucha por la victoria parecía cosa de los tres pilotos mejor clasificados. Como estaba previsto no aparecía la lluvia y los Gr. N quedaron sin opciones de incordiar a los tracción delantera.

          Tras marcar el scratch en el segundo tramo Dani Sola encabezó la prueba hasta el final, no con suficiencia, pero sí con efectividad y profesionalidad. Unas pequeñas evoluciones en su C2 ayudaron a la victoria. El triunfo era dedicado a Lorza y su mujer, justo un año después del grave accidente sufrido en Aviles. Vallejo cuajaba el mejor rally de la temporada, y se mantuvo cerca del catalán a la espera de su oportunidad Fuster tras pinchar en la segunda especial solo recuperaba hasta la tercera plaza, confesando que se había aburrido bastante todo el día. El mejor de los Gr.N, Fombona reeditaba éxitos pasados en su categoría y de paso se alzaba hasta la cuarta plaza. Una vez más Marcelino Hevia demostraba su valía con un cómodo quinto puesto por delante de Rueda, aunque lejos del trío de cabeza, su batalla no es contra estos pilotos y sí por entrar en la primeras plazas.

          Rantur con intenciones de volver a luchar con los S1600 como en Orense, esta vez los protagonistas del Grupo N, fueron otros al no funcionar bien el turbo casi todo el dia. Burgo fue líder, hasta que otra incidencia le apartó de la victoria. Esta vez fue un pinchazo el que dejaba a Concepción de líder, pero tampoco fue el día del canario, al tener problemas de turbo a falta de dos tramos. Fombona que tras romper relaciones con su anterior equipo, se presentaba con un EVO IX, y a pesar de no contar con frenos “gordos” y ser su primera prueba con esta evolución, siempre estuvo con ellos, recibiendo el premio del triunfo. Peor suerte corría el otro asturiano presente Rubén García al salirse en una zona rápida de Santoseso.

          Estuvieron presentes las dos Copas Nacionales de promoción, que tuvieron un marcado color asturiano.

          La C2 vivió una apretada lucha entre Alejandro Rodríguez, Márquez y Garre. El candasino en su tercera prueba con el Citroen puso contra las cuerdas a los favoritos, y solo en la segunda etapa pudo separarse Márquez de él para conseguir la victoria, que se le resistia desde principio de año. Alejandro lograba superar a Garre para cerrar el doblete astur.

          Definitivamente este no es el año de Vallin, máximo favorito para ganar el Desafío pero al que la mala suerte le acompañaba de nuevo esta vez en forma de pinchazo y obligada parada a cambiar rueda. El liderato de los Peugeot lo ostentaba casi toda la prueba Arias, pero justo en el tramo de San Pedro, y a escasos metros de donde vive un exceso de confianza le hacía cometer un error, doblando el puente trasero. Gracias a la ayuda de muchos de sus rivales en el asfalto pudo reparar y al menos conservar la segunda plaza, por detrás del regular Entrecanales que vio recompensada su presión sobre los hermanos Arias, anotándose una importante victoria, dejando tercero a Basols. Raúl Iván veía de nuevo frenada su rapidez con un pinchazo y algunos problemas, que le apartaron de las cinco primeras plazas, superado por Mascaró y Florez.

          Dentro del Campeonato de Asturias, varias novedades con el regreso de Aquilino a bordo de un EVO V, y el estreno del SEAT León de Félix García.  Mala suerte para el piloto de Trevias que volcaba en el segundo tramo, pero pudiendo seguir y terminar la carrera, a pesar de los daños estéticos que se reparaban en la asistencia. Aunque el material de Aquilino no es ni de lejos el que utilizan los participantes del  Copa EVO, su buen hacer le llevó hasta el decimosegundo puesto. Carlon y el reaparecido Fermín García no pudieron terminar la prueba

     El Trofeo Auto Nalón, carrera muy cómoda para Emilio Arias, pero fue excluido en las verificaciones finales por detectarse anomalías en su centralita, pasando la victoria a manos de Fran Cima, la primera del año, en dura lucha con Juan Carlos del Oso al que distanciaba solo en 10". Muy próximos a ellos se clasificaron Daniel García y Sergio González en una de las mejores carreras de toda la temporada.

     Gran pelea en la Júnior entre Jairo y Miguel Angel Blanco, que se inclinaba hacia el lado del piloto del 106 Rallye por solo 9". Jonathan Menéndez fuera de la lucha casi desde el principio, al menos terminaba la prueba.