XXIX RALLY DE AVILES

         Con el Campeonato de España al rojo vivo Aviles es una prueba complicada y por eso los equipos llegan a la prueba avilesina con toda la carne dispuesta a echarla en el asador. Si el año pasado será recordado por los fuertes accidentes sufridos por varios pilotos, Piñón, Ojeda, etc, este será recordado desgraciadamente por lo mismo. Uno de ellos no fue originado por participante alguno, y si por un desgraciado que en el tramo de Agones, disfrutaba conduciendo borracho y a toda velocidad antes de que se cerrase la carretera. Resultado se comía una curva y arrollaba a unas quince personas que estaban charlando, no teniendo que contar víctimas de autentica casualidad, pero eso sí, varios de los heridos tuvieron que ser evacuados rápidamente por el 112 a distintos hospitales con roturas y heridas variadas. El "angelito" se daba a la fuga y tras saltarse un control de la Guardia Civil, era detenido casi en Galicia, descubriéndose que era camionero de la empresa de Otamendi que nos imaginamos haya sentido vergüenza ajena. La televisión en seguida dio cuenta de ello como no podía ser menos con más de un error en la información.
       En el terreno deportivo, la mañana arrancaba de nuevo y esperemos que por último año al menos en el sentido actual, con el fatídico Vegafriosa. A los siete kilómetros de la salida Vinyes se salía muy fuerte contra un árbol en una zona muy rápida incendiándose el 206 inmediatamente. Lorza con la Pelvis rota no pudo escapar tan rápido como Vinyes, y aunque el andorrano le ayudaba inmediatamente, Xavi sufría gravísimas quemaduras, en manos, brazos y cuello y algo menores Vinyes en el rescate. Neutralizado el tramo, ambos eran evacuados con rapidez y eficacia. Pero la carrera en los puestos de cabeza seguía y aunque Agones-1 era neutralizado tras Vallejo al estar según Sola mal colocada la gente Hevia ya había tomado el mando de la clasificación y solo Sordo era capaz de seguirle. Ojeda con el susto en el cuerpo de lo ocurrido a su compañero se tomaba las cosas con calma y era adelantado por Fuster. Vallejo seguía en su línea de este año, hablar mucho y correr lo justo para justificar su elevada nómina, parece estar más interesado en que le despidan. A media etapa al gallego le superaba Sola con el Gr.N, y tenía a solo 22" a Fombona que descubría en esta prueba lo que era un S1600. En la mitad de prueba Sordo tenía 18" de desventaja con Hevia y por tanto esperanzas de poner difícil la segunda a los "albertos".  En el Gr.N, Solá sacó los colores a los habituales del Campeonato destacando Armiende a tenor del material con el que cuenta y no arriesgar como en otras pruebas para no terminar en salida su participación.

      Con cinco tramos por delante la segunda pasada estrenaba el tramo de San Tirso, aunque parte de su recorrido era conocido de anteriores ediciones como Quinzanas. Hevia marcaba los cuatro primeros scratch, y aunque Sordo esplendido solo cedía 5", los kilómetros de rallye se terminaban y en el último tramo Hevia dosificaba para volver a entrar por Aviles como vencedor. Hevia - Pin tras la victoria de Orense y esta pueden afrontar las siguientes pruebas con más tranquilidad. El tercer escalón del podium lo pelearon hasta le final Ojeda y Fuster. El cantabro más concentrado superaba al de Renault y cambiaba aunque fuese por un rato el gesto triste que tenía todo su equipo. Tras ellos Vallejo no podía dormirse ante la progresión de Fombona que firmaba un buen rallye en su debut con el Clio S1600. Tras un toque de Sola en el que arrancaba una rueda trasera, Marc Gutiérrez ganaba el Gr.N con Arminde pisando sus talones durante todo el rallye, y el resto de Lancer muy alejados, y Colldecarrera con un pinchazo en su cuenta perdía el ritmo de cabeza.

       Avilés contaba para la Copa C2, con veinte participantes y un solo asturiano, Carlos Márquez necesitado de puntos tras los infortunios de anteriores carreras. Con dos tramos menos no se podía dejar nada en el tintero y todos empezaron a fondo marcando Izaguirre el primer scratch. Pero Monarri y Balasach recuperaron posiciones y en escasos segundos se fueron jugando las posiciones durante todo el rallye, pudiendo cualquiera de los cinco o seis primeros pilotos, optar a todo si alguno de ellos sufría algún despiste. Finalmente el madrileño superaba al piloto del RACC, que sigue de firme líder tras este segundo puesto. Izaguirre pudo darle alcance pero el catalán aguantaba perfectamente el tipo. Rico a solo dos segundos de Jon, superaba finalmente a Márquez por otros 3". Carlos estaba satisfecho por haber terminado pero se lamentaba de un error que le pudo costar una o dos plazas.

                 A estas alturas de año Aviles era la segunda prueba puntuable para el Campeonato de Asturias contando con una inscripción a tenor de lo esperado, muy floja. Si excluimos a Hevia, Fombona y Márquez que están pendientes de otros compromisos, el grueso de los participantes asturianos, lo formaban las Copas Peugeot y Renault, y los Júnior. A efectos de Campeonato, y siempre que alguno de los pilotos "excluidos" no redireccione sus planes deportivos hacia Asturias, el ganador en Aviles fue Aquilino Sánchez, que se adjudicaba de paso la Copa Renault por delante de Cesar Fernández devolviéndole el llanisco la derrota de Tineo. Miguel Arias se colocaba entre los pilotos de Renault aunque no del todo satisfecho por el rendimiento de su 206, pero terminando el rallye de casa.Dentro de esta Copa, Alejandro Rodríguez volvía a la competición con un coche ex-Azcona al que pronto saltaba una biela tras marcar buenos tiempos. Alberto Redondo muy regular todo el rallye, terminaba la prueba justo por delante del primer piloto de la Auto Nalón.

        En el Desafío Peugeot - Trofeo Auto Nalón, Raúl Iván se anotaba el primer tramo disputado y ya no pararía hasta el final, ganando todas las especiales con una autoridad nunca puesta en peligro por el resto de participantes. El langreano no cometía ningún error y superaba de paso a varios participantes con monturas más potentes y dotados de ruedas de competición en lugar de los Bridgestone de serie que equipan los 206 XS. Oscar López y Martino encabezaban el grupo perseguidor muy compacto en el que se movieron varios pilotos durante la primera etapa en márgenes muy estrechos. Pipo López chocaba contra un muro y aunque el golpe se limitaba a la chapa le retrasaba varias posiciones. Con Raúl Iván solidamente instalado en la primera plaza, se vivió la recuperación de Pipo López que a pesar de otra ligera salida alcanzaba la sexta plaza. Su hermano Oscar López confirmaba su segunda posición por delante de Pablo Martino tercero y que compensa con este excelente resultado su abandono de Tineo. Cuarto fue Aníbal Sánchez, el puesto más disputado de todos, terminando Arias a solo 3“ si no contásemos una penalización de 10”. Sin ella Emilio hubiese no hubiese sufrido la presión de Pipo López, que terminaba a una sola centésima del piloto asturiano. Completaron los siguientes puestos Luís Arenas, Oscar Soto y el vasco Jon Daboz que en su segunda prueba rodaba más retrasado tras un golpe, cerrando los diez pilotos clasificados Alberto López.

   Sergio González se anotaba la Júnior por delante de Jairo y Santiago, una vez que el favorito Pantiga y Lavaniegos abandonasen al poco de empezar el rallye.