XXVIII RALLY DE AVILES

            Complicada edición del Rally de Aviles, que ha pesar de no disputarse por los selectivos tramos de Troncedo y Artedo, no perdía ni un ápice de su habitual dureza. Para no facilitar las cosas, la lluvia era protagonista en varios tramos, y unida a lo deslizante de los tramos hizo un cóctel explosivo que terminaba con varias salidas de carretera más fuertes de lo habitual como las de Ojeda y Piñon. Aunque los servicios de seguridad y asistencia a los pilotos funcionaban correctamente fueron muchas las voces que opinaron lo contrario, y junto a los errores de cronometraje, eclipsaron la buena actuación de los organizadores. En un año en el que otra vez una prueba asturiana ha de bajar, lógicamente estos acontecimientos no van a beneficiar a la Escudería Avilesina.
      Poca inscripción al no estar presente el Desafío, pero de gran calidad con todos los pilotos oficiales, y varios equipos privados con Súper 1600, y un enjambre de Mitsubishi's. No se puede pedir más porque el Campeonato de España no da más de si. Completo la inscripción la esperada Copa Citroen C2.

           Alberto Hevia ha dado un paso de gigante con su victoria en Aviles, no solo por los puntos que ha sumado, sino por los que no han recogido sus rivales directos en la lucha por el campeonato de España. Tampoco estuvo clara la victoria, porque Vinyes no le puso las cosas nada fáciles y a falta de tres tramos estaba por delante de él. Aquí es donde la elección de ruedas resultaba decisiva para afrontar el tramo de San Pedro, donde recuperaba la cabeza de rally tras pinchar el andorrano, y obtenía margen suficiente para afrontar los dos últimos tramos con tranquilidad. Aunque la victoria tenia un sabor agridulce por el gravísimo accidente sufrido por Pepe Piñón, el equipo con una máxima profesionalidad el lunes posterior a la carrera se dedicaba a realizar unos test de neumáticos en el tramo de Libardon. todo un ejemplo. Segundo terminaba Vallejo que sabe perfectamente aquello de nadar y guardar la ropa y que el gallego esta ejecutando a la perfección esta temporada. Acertando sistemáticamente con las elecciones de sus neumáticos Pirelli, ahora sí "pata negra", Sergio fue escalando posiciones a medida que se producían los abandonos y como premio a su temple fue la segunda posición, tras disputar un rally nuevamente sin inconvenientes mecánicos. Rantur con el otro Fiat, también fue protagonista de una salida de carretera en la que destrozaba su Punto en la primera pasada por Santoseso, después, eso sí de marcar tiempos excelentes. Completaba el podium  Dani Sordo  tras un buen rally con su C2 cada día más evolucionado, pero que aun está lejos de las prestaciones de Peugeot y Renault. Sordo se mantuvo en las primeras posiciones durante toda la carrera y en el sprint final de la prueba tanto pudo ser segundo como cuarto, ya que estas plazas se movieron en unos 10".  Su compañero de equipo Fuster, metía la pata en el último tramo al dar un bordillazo, cuando trataba de contener el ataque final de Sordo. ¿Quien debería llevar el mejor material? La afición lo tiene claro, Dani.

           Intenso duelo por el Gr.N entre un ejercito de Mitsubishi desplazados en Aviles, dentro del cual hubo también bastantes sorpresas. Nada más empezar la salida de Rueda, y el liderato de Méndez que empezaba muy fuerte con excelentes tiempos en los tramos más húmedos. Pero a medida que avanzaba la prueba Concepción conseguía superarle, distanciándose de la cerrada lucha entre Burgo y Delgado. Méndez perdía la segunda plaza tras tener que parar en el último tramo a cambiar una rueda, y ceder casi 5'. Marc Gutiérrez, debutaba con un Lancer y dejo constancia de su nivel con algunos tiempos muy meritorios ocupando la cuarta plaza del Grupo N.

           En el debut de la Copa C2 esta contaba con una excelente inscripción, veinte coches. Entre ellos el único asturiano Carlos Marquez empezaba marcando los mejores tiempos hasta que un problema de frenos, le hacían abandonar en el quinto tramo. A partir de ese momento cerrada lucha entre Rico y Palomeras, gran revelación de esta prueba. Al final el gallego pudo superarle por solo 7", dejando a Balasch, como tercer clasificado

 Para la afición asturiana la prueba fue todo lo positivo que se esperaba con el trabajado triunfo de Alberto Hevia, que se sacaba la espina del año pasado, pero que no pudo ser redondeada con el triunfo de Márquez entre los C2, o ver a Félix García más arriba en un rally en el que ha tenido grandes actuaciones. Gran rally de Miguel Arias que disputando una prueba fuera del Desafío rodaron con la cabeza de los C2, terminando como segundos asturianos. Raúl Iván a pesar de algunos problemas eléctricos, ganaba la Auto Nalón tras luchar primero con Aquilino, que volcaba y luego con Carlon al que distanciaba en 30”.

    Paso de gigante el que ha podido dar Alberto Hevia con su victoria en Aviles, no solo por los puntos que ha sumado, sino por los que no han recogido sus rivales directos en la lucha por el campeonato de España. Tampoco estuvo fácil la victoria, porque Vinyes no le puso las cosas nada fáciles y a falta de tres tramos estaba por delante de él. Aquí es donde la elección de ruedas resultaba decisiva para afrontar el tramo de San Pedro, donde recuperaba la cabeza de rally con margen suficiente para afrontar los dos últimos tramos con tranquilidad. Aunque la victoria tenia un sabor agridulce por el accidente de Piñón, el equipo con una máxima profesionalidad el lunes posterior a la carrera se dedicaba a realizar unos test de neumáticos en el tramo de Libardon. todo un ejemplo.

   Nadar y guardar la ropa, es algo que Vallejo esta ejecutando a la perfección esta temporada. Acertando sistemáticamente con las elecciones de sus neumáticos Pirelli, ahora sí "pata negra", Sergio fue escalando posiciones a medida que se producían los abandonos y como premio a su temple fue la segunda posición, tras disputar un rally nuevamente sin inconvenientes mecánicos. Rantur con el otro Fiat, también fue protagonista de una salida de carretera en la que destrozaba su Punto en la primera pasada por Santoseso, después, eso sí de marcar tiempos increíbles.

    Intenso duelo por el Gr.N entre el ejercito de Mitsubishi desplazado en Aviles., dentro del cual hubo también bastantes sorpresas. Nada más empezar la salida de Rueda, y el liderato de Méndez que empezaba muy fuerte con excelentes tiempos en los tramos más húmedos. Pero a medida que avanzaba la prueba Concepción conseguía superarle, distanciándose de la cerrada lucha entre Burgo y Delgado. Méndez perdía la segunda plaza tras tener que parar en el último tramo a cambiar una rueda, y ceder casi 5'. Marc Gutiérrez, debutaba con un Lancer y dejo constancia de su nivel con algunos tiempos muy meritorios ocupando la cuarta plaza del Grupo N.

    No fue el rally del equipo Peugeot. Primero Ojeda tras un pésimo tiempo en el primer tramo se tiraba a por todas en el segundo sufriendo un fuerte accidente que obligaba a la pareja cantabra a ser evacuados al hospital. Sus consecuencias fueron menos graves, y pronto podrán volver a correr. Mientras Vinyes se peleaba por la victoria de la prueba, De Miguel también se salía de la carretera pero con mejor fortuna, al sufrir solo daños en la carrocería y en el puente trasero que era cambiado a medio rally. Para rematar la desastrosa jornada Vinyes pinchaba en el último tramo cuando ya tenia asegurada la segunda plaza, sin tener explicación todavía a como se había producido, bajando a la sexta plaza.

  Por fin pudo debutar la Copa C2, con una excelente inscripción, veinte coches. Entre ellos el único asturiano Carlos Márquez empezaba marcando los mejores tiempos hasta que un problema de frenos, le hacían abandonar en el quinto tramo. A partir de ese momento cerrada lucha entre un Rico y Palomeras, gran revelación de esta prueba. Al final el gallego pudo superarle por solo 7", dejando a Balasch, como tercer clasificado.

    Escalofriante accidente de José Piñón, que salvo complicaciones no hace temer por su vida. El piloto madrileño, no estaba cerca de la cabeza tras la disputa de los tres primeros tramos, y atacaba en Vegafriosa, pero a pocos kilómetros de meta, en una zona de bajada rápida y deslizante, el Clio partía de lado chocando violentamente por su puerta contra un árbol. Tras la rápida intervención del coche R de la FAPA, Piñón era evacuado en la UVI, la cual estaba en salida teniendo que recorrer el delicado tramo lo más rápido que pudo, corriendo los minutos de forma angustiosa al estar el piloto dentro del coche inconsciente y sangrando por la nariz. Ingresado en el Hospital General de Oviedo, se le apreciaba rotura de pelvis, varias costillas, y lo que es peor triple traumatismo cráneo encefálico, que le mantiene en la UCI. La virulencia del accidente rompía la barra delantera del Renault, impactando contra la cabeza de Piñón cuyo casco se rompía. Aunque lógicamente hace pensar que la temporada ha terminado para el piloto madrileño, deseamos que no lo haga también su carrera deportiva, y que lo haga cuando él lo decida. Animo Pepe.

    Excelente carrera de Miguel Arias, segundo asturiano en meta, y que pese a no puntuar para el Desafío Peugeot, se tomaba la prueba con mucha seriedad. Solo superado por dos de los C2, enfrascados en una intensa lucha, dá mas valor al resultado alcanzado, y refuerza la moral del equipo para las próximas pruebas del Nacional.

     Tercer asturiano en meta, Félix marcaba algunos tiempos muy competitivos frente a los "gallitos" del Gr.N nacional, pero una vez más la poca capacidad del depósito de gasolina del Lancer para afrontar los tramos del campeonato de España, y los problemas ya conocidos, le llevaron a penalizar hasta 1' 40 ", sin los cuales al menos hubiese sido segundo asturiano tras Hevia. 

      La desangelada Copa Renault regional, contaba solo con la presencia de Félix Alvarez, y Ricardo Carrera. Tras la salida de carretera de este último, Félix rodaba sin presión alguna, y hasta desmotivado. Con el único objetivo de llegar, tampoco bajaba en exceso el ritmo, terminando como cuarto asturiano. Al final de la prueba, no se podía asegurar si la victoria en la Copa era para él, o para Javier Azcona, cuestión a dirimir en los próximos días.

     Todos los integrantes del Trofeo Auto Nalon - Volante RACC, recibían para esta prueba varias mejoras mecánicas, como un nuevo árbol de levas, el escape y una cartografía de la centralita mejorada. El rally comenzaba con escasas diferencias entre Raúl Iván y Aquilino, y varios abandonos como los de José Manuel Martínez, Luís Arenas y Antonio López, todos por salida en el primer tramo. Raúl Iván pudo respirar más tranquilo tras el vuelco de Aquilino, pasando Carlon a la segunda plaza y a ser su sombra hasta el final del rally. Los 20-25 segundos en los que se movieron resultaron suficientes para que Raúl se anotase la prueba. Tercero terminaba Anibal Sánchez.

      De nuevo sin fortuna, Aquilino acosaba durante los primeros tramos a Raúl Iván, al que tenia a escasos segundos. Pero en una curva de Santoseso, el 206 se cruzaba excesivamente, y tras tocar con un talud, terminaba volcando sobre la carretera. Con muchos minutos perdidos el llanisco seguía en carrera pero con muchos problemas de visibilidad al quedar muy dañado su parabrisas, y no poder sustituirlo por falta de recambio. A punto de ser excluido por este motivo, el equipo oficial le prestaba uno de los suyos a final de rally para poder entrar en el parque de trabajo, y concluir al menos la prueba.