XXV RALLYE DE AVILES

    Bodas de Plata para el rallye avilesino, que lucha por mantenerse dentro del Campeonato de España, y en el que se cuidaron los detalles al máximo. Quizás demasiado, ya que el exceso de celo de algunos de los integrantes de la Escudería Avilesina, se convertía en varios momentos en hostilidad hacia pilotos, asistencias y medios de comunicación.  La inscripción, fue la esperada, muy escasa, al faltar todas las Copas Nacionales, menos la Renault, y la Punto Regional, por lo que dos tercios de los participantes, eran asturianos.

         Luis Monzón, llegaba a la villa del adelantado, con ganas de sacarse la espina del pasado rallye de Orense, y lo conseguía casi completamente. Solo le faltaba derrotar a Salvador Cañellas sin interferir problemas mecánicos en su lucha contra el crono. Hasta que estos llegaron al seno del equipo Seat, las diferencias fueron mínimas, pero siempre favorables para el piloto Canario. Pero el Córdoba de Salvador, no está por la labor de hacer  varias carreras sin sufrir algún  incidente mecánico. Esta vez el embrague le hizo perder casi tres minutos, imposibles de recuperar, pero que le mantienen como líder del Cto. De España. Era una incógnita de las distancias que ambos WRC, mantendrían con el "vetusto" Kit Car de Avero, y estas se despejaban rápidamente. El Plurivictorioso Xsara, no solo se veía impotente para seguir a estos, sino que era superado por los más rápidos F-3. Avero, desesperado, salía a por todas, y terminaba destrozando el coche totalmente, y es dudosa su reconstrucción, para continuar un proyecto agotado.

         La salsa, y picante, estaba entre los F-3, donde Solá y Ojeda, marcaron el ritmo desde el principio. El piloto de Citroën, tuvo algo más de suerte que Ojeda, pues cuando estaban en la recta final de rallye, el motor del 106 Maxi, reventaba, una vez el cantabro, había superado a este. De todas formas, el rallye de Ojeda, es para quitarse el sombrero, y no creemos que abandone el volante oficial Peugeot, sin dar una victoria a la marca. Los asturianos, teníamos dos referencias en la categoría, Solís y Fombona, pero ninguno de ellos, tenía la suerte de cara. El 106 de Solís, apoyado por Danima Marrel, fallaba desde los primeros kilómetros, de forma intermitente, por culpa de un captador, cediendo rápidamente terreno. Para rematar durante el tramo de Vegafriosa, el embrague empezaba a desfallecer, para llegar al final de tramo sin nada. La empinada cuesta arriba después de meta, no permitía seguir al equipo asturiano. Por su parte Fombona, tampoco podía entrar en calor, y al trazar una curva, tocaba un guardarrail, arrancando una rueda, y volviendo a dañar la zona afectada tras el accidente de Orense, para olvidar. Dentro de esta categoría Vallejo, cerraba el pelotón de la F-3, y sigue algo lejos de los tiempos de cabeza, pues su Punto, en vez de evolucionar, parece ir para atrás, empezando a oírse voces discordantes dentro del equipo Fíat. Fuster, en un rallye con bastantes altibajos, terminaba por delante de él.

         La alegría para los aficionados asturianos, llegaba con la victoria de Alberto Hevia en la Copa Renault, y que tuvo más complicaciones antes de empezar la prueba, que durante esta. En los test del viernes, previos al rallye, el poleso rompía el motor (3), preparado en Madrid, teniendo que recurrir a la carrera, al de Toyos, que generosamente le ofrecía, llegando justo a tiempo para verificar. El esfuerzo merecía la pena, pues Hevia, arrasaba en la Copa por delante de Piñón y Azcona. Félix Álvarez, cortaba su racha victoriosa, al quedar enganchado por la panza del coche, tras una ligera salida, no pudiendo retornar a la carrera.

         Que los Clio, han ganado en prestaciones, es todo un echo, pues con un solo minuto perdido por Concepción en los primeros compases de carrera, no fue posible recuperarlo. Con esto, los mejores Renault, encabezaron el Grupo N. Francisco Roig, muy posiblemente se lo hubiese llevado, pero problemas de transmisión, que le llevaron finalmente al abandono, tampoco le permitieron luchar con los Clio.

         Dentro de lo que afecta estrictamente al Campeonato de Asturias, Miguel Diego, se ha proclamado virtual campeón, por segundo año consecutivo. Los abandonos de Fombona y Solís, les inhabilitan los puntos conseguidos en Llanes. A esto hay que añadir, que Juan Bautista, no pudo participar en Aviles, al tener su caja de cambios en revisión, y no llegarle las piezas. Quedaba como único aspirante al título, Félix García, que mientras estuvo en carrera, rodaba por delante de  Diego, pero esta vez tocaba el abandono, y llegaba por problemas en una rotula de dirección. Estos lucharan por las plazas de honor, con los siguientes clasificados en Aviles, Oscar Riesgo, y David Otamendi, que certificaron sus buenas actuaciones de la Manzana, con otro buen resultado.

         Otro que también aseguraba su campeonato, era Fermín García que después de intentarlo los últimos años, se hacía con el Desafío Peugeot. Pero la victoria que le ha llevado al título, no fue ni mucho menos fácil, a pesar de correr en casa. En los dos tramos, un sorprendente Ardura, marcaba los mejores tiempos, para salirse fuertemente en el tercero, y ser evacuado ambos, en ambulancia, por seguridad. Cogía el relevo, Viti Pardeiro, que también con un 1.300, ponía contra las cuerdas a los 1.600, llegando a mitad de rallye 3" por delante de Fermín. Alejandro no perdía tanto, respecto a otras pruebas, y llegaba a marcar algún mejor tiempo dentro de la Copa. La recuperación de Fermín, no se hacía esperar y por los súper conocidos tramos de la tarde, sentenciaba la victoria. Viti, perdía la segunda plaza a favor de Alejandro. Carlos Márquez, se tomaba las cosas con mucha calma, y estuvo muy lejos de la cabeza, pero al no poder terminar Aquilino, se anotaba la victoria en la Copa Júnior.