Fallos importantes en la organización de la 25 edición del Rallye de Talavera y en lo deportivo victoria sin peros para Dani Marban con el Seat Córdoba WRC.
Al prematuro abandono de Angel Domenech por rotura de diferencial trasero de su Mitsubishi se unían las salidas de carretera del Renault Twingo R2 de Roberto Ballesteros, del Civic Type R de Rafael de Oliveira y el 131 Abarth del futbolista Santiago Cañizares.
Mucho calor, como se esperaba, en el 25 aniversario del Rallye de Talavera, que modificaba recorrido para la ocasión con centro del rallye en Los Navalucillos.
Puntuable para los campeonatos de rallyes de Madrid, Extremadura y Castilla La Mancha, a la cita talaverana se apuntaban 58 equipos más un puñado en el apartado de regularidad. Como dato a destacar, la colaboración de la empresa Rallycenter en las funciones de coche 0 con Oscar Fuertes al volante, coche 00, 000 y banderas. Además Rallycenter montó en la zona de asistencia una carpa donde el propio Lucas Cruz explicaba en que consisten los cursos de la primera escuela de rallyes en España.
Como dato negativo la organización cometió fallos importantes como dejar salir a los participantes sin haber llegado a meta los coches de seguridad ni la Guardia Civil. Así pasó y Pelaez que salía con el dorsal número 1 se encontró en mitad de tramo al coche 0, al 00 y la Guardia Civil, que había parado a todos porque los cruces estaban sin cortar. Los horarios fueron otra asignatura pendiente para la organización. Ni aún con reagrupamientos, el retraso de una hora se pudo subsanar.
En el aspecto deportivo, el primer tramo era ganado por Daniel Marbán y Víctor Ferrero con el Córdoba WRC seguido de José Luis Peláez y su Lancer Evo IX y Angel Domenech acompañado esta vez por el talaverano Helio Casarrubios. No duró mucho la pareja del Evo azul en carrera porque poco despues el diferencial trasero del Mitsubishi dejaba tirado al equipo por enésima vez.
Marbán hijo fue haciendo uno tras otro scratch, aprovechando la experiencia que le están dando sus participaciones en el Campeonato de España. Así, a mitad de rallye ya le sacaba medio minuto a su más directo rival, Jose Luis Pelaez.
José Marbán con Iñaki Paez a su derecha rodaban en tiempos de cabeza con el claro objetivo de ganar a los extremeños. Muy buen resultado para el Peugeot 206 WRC que lograba terminar en segunda posición, justo por delante de Pelaez.
Enrique Acosta con el Mitsubishi Lancer Evo IX terminó en primera posición entre los extremeños siendo quinto de la general Abrahám Cabrera con Vanessa Valle como copiloto, que declaraba que no era un buen dia para él y que no estaba al 100%. Le seguía en la clasificación el extremeño Juan Manuel Arbizu con el Ford Escort Cosworth.
Buena carrera la protagonizada por José Antonio Zorrilla y Susana Vidal con su clásico Opel Ascona y mala suerte para Rafael de Oliveira y Carlos Alvarez, que con su Civic Type R tenían una salida de carretera sin consecuencias pero que casi se llevó a un grupo de aficionados que se encontraban mal situados. Tambien se retiraron en el fatídico tramo de Robledillo el portero de futbol Santiago Cañizares con su 131 Abarth y Roberto Ballesteros con el Twingo R2, eso si, habiendo hecho unos tiempos sobresalientes.
Clasificación:
1 Daniel Marbán – Víctor Manuel Ferrero Seat Córdoba WRC 01:15:22.900
2 José Marbán – Iñaki Paez Peugeot 206 WRC 01:18:36.000
3 José Luis Peláez – Alvaro Cristóbal Mitsubishi Lancer Evo IX 01:18:50.800
4 Enrique Acosta – Joaquín Ortiz Mitsubishi Lancer Evo IX 01:19:14.800
5 Abrahám Cabrera – Vanessa Valle Mitsubishi Lancer Evo VII 01:19:27.800
6 Juan Manuel Arbizu – A. M. Martínez Ford Escort Cosworth 01:21:04.100
7 Cesáreo Delgado – Andrés Díaz Subaru Impreza 01:24:51.700
8 Miguel A. Almirón – Daniel Montejo Porsche 911 SC 01:25:08.100
9 Bernardo Sánchez – R. Araujo VW Golf III GTi 01:25:38.700
10 Alberto Castellano – Martín Lumbreras Citroen C2 VTS 01:26:34.600
11 David Donoso – Eduardo Muñoz Peugeot 206 XS 01:26:36.500
12 Pablo Biedma – Alain Gómez Renault Clio Sport 01:27:13.100
13 M. Alberto Gómez – Iván Hernando Audi Quattro 01:28:08.300
14 J. Carlos Aragón – Fernando Gay Peugeot 106 GTi 01:28:51.200
15 Justo Franco – Andrés Rufo Peugeot 206 XS 01:29:01.100
16 Juan José Secaduras – Isaac Pérez Citroen Saxo VTS 01:29:06.000
17 Carlos Robles – Pedro Jiménez Peugeot 205 GTi 01:29:51.500
18 Daniel Peñalva – Ignacio Manzano Citroen Saxo VTS 01:30:08.500
19 J. F. Pérez – F. Fresno Renault Clio Sport 01:30:19.800
20 José Luis Muñoz – Francisco Javier Ortiz Renault Clio Sport 01:30:26.700
21 Samuel Tercero – José M. González Citroen Saxo VTS 01:30:45.500
22 Ignacio Cayuela – Javier Zamora Citroen Saxo VTS 01:30:50.000
23 A. Hernández – H. Hernández Renault Clio Sport 01:30:57.900
24 Pedro Valdés – Millán Santiago Citroen Saxo VTS 01:31:48.500
25 Diego Félix Pinilla – Antonio Pérez Suzuki Swift Sport 01:32:36.000
26 José Antonio Zorrilla – Susana Vidal Opel Ascona 01:32:57.700
27 Adrián Pérez – Francisco Sanz Seat Ibiza Turbo 01:33:28.800
28 Félix Martín – Félix Martín Hyundai Accent GT 01:33:53.000
29 Alberto Corrochano – J. L. Mayo Citroen ZX 2.0 16v 01:33:56.800
30 Isaac Vera – J. L. Fernández VW Golf III 01:34:16.400
31 Francisco Montes – F. Collado Peugeot 106 XSi 01:37:49.600
32 Jesús García – Angel Alonso Peugeot 106 01:38:13.800
33 J. M. Espinosa – Julián García Seat Ibiza 2.0 01:38:16.600
34 Carlos Rubio – Antonio González VW Golf 01:41:33.000
35 Rafael Jesús Domec – Carlos Fueyo Talbot Samba 01:46:50.700
