Por: Dept. Redacción
Las marcas siguen trabajando para mejorar sus cifras de consumo y emisiones, una de las estrategias que se está imponiendo en los últimos tiempos en la industria automovilística. En este sentido Volvo ha desarrollado un nuevo propulsor de gasolina GTDi de 2 litros especialmente compacto y eficiente.
Este motor incluye turboalimentación y tecnología de inyección directa, por lo que es igualmente competitivo que motores de 5 cilindros y más de 2,5 litros de cilindrada. 203 CV de potencia especialmente eficientes por la fabricación del colector y el alojamiento del turbocompresor completamente en acero, una innovación nunca antes vista. En la práctica el acero aisla mejor el calor y por tanto permite gran temperatura en la circulación del gas, lo que se traduce en una combustión más eficaz.
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Rendimiento y consumo de combustible (man/auto)
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Volvo S80
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Volvo V70
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Volvo XC60
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Aceleración de 0-100 km/h, seg.
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7,9/8,5
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8,3/8,9
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9,6 (automática)
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Consumo de combustible, l/100 km
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7,9/8,3
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8,1/8,4
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8,6 (automática)
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Emisiones, gramos, CO2
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184/193
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189/195
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199 (automática)
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La optimización del turbo y la inyección directa garantizan una respuesta inmediata al pisar el acelerados en todo tipo de regímenes. Además este motor ostenta un par máximo de 300 Nm a partir de 1.750 revoluciones, por lo que los modelos que lo equipan no desentonan en ningún tipo de tramo, con prestaciones suficientes. Otro sistema que optimiza la respuesta es el llamado VVT de sincronización de válvulas variable, que modifica el llenado de la cámara de combustión según convenga.
Estos datos mecánicos tienen un reflejo evidente en el consumo y el nivel de emisiones, no superando en ningún caso los 8,5 litros de media a los 100 km ni los 200 gr/km de CO2. Estas cifras son habitualmente más altas en el segmento de berlinas premium. En principio Volvo tiene previsto incluir su nueva obra en mercados que premian con beneficios fiscales a los motores con menos de 2 litros de cilindrada. Es el caso de China, Japón, el sudeste asiático o los Países Bajos.
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Especificaciones del motor
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Denominación del motor
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2.0 GTDi
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Tipo de motor
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Motor turbo de gasolina de 4 cilindros
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Cilindrada
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1.999 cm3
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Diámetro de los cilindros
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87,5 mm
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Carrera
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83,1 mm
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Relación de compresión
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10:1
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Válvulas por cilindro
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4
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Árbol de levas
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DOHC
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Potencia máxima
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149 kW (203 CV) / 6.000 rpm
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Par máximo
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300 Nm / 1750-4000 rpm, con sobrealimentación 320 Nm
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Turbosoplado
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90 kPa
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Nivel de emisiones
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Euro 5, J-ULEV
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