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Nuevo motor GTDi 2.0 de Volvo

Volvo estrena nuevo motor para sus modelos S80, V70 y XC60. El propulsor turbo de gasolina GTDi 2.0 cuenta con tecnología de inyección directa y unas compactas dimensiones que ofrecen una buena combinación de potencia, 203 CV, bajada del consumo medio, entre los 8 y 8,5 litros, y del nivel de emisiones. El GTDi tiene cuatro cilindros y ofrece un par máximo de 300 Nm a partir de las 1.750 revoluciones por minuto y se puede combinar con cambio automático Powershift de seis relaciones o con una variante manual también de seis velocidades.

Por: Dept. Redacción

Las marcas siguen trabajando para mejorar sus cifras de consumo y emisiones, una de las estrategias que se está imponiendo en los últimos tiempos en la industria automovilística. En este sentido ha desarrollado un nuevo propulsor de gasolina GTDi de 2 litros especialmente compacto y eficiente.

Este incluye turboalimentación y tecnología de inyección directa, por lo que es igualmente competitivo que motores de 5 cilindros y más de 2,5 litros de cilindrada. 203 CV de potencia especialmente eficientes por la fabricación del colector y el alojamiento del turbocompresor completamente en acero, una  innovación nunca antes vista. En la práctica el acero aisla mejor el calor y por tanto permite gran temperatura en la circulación del gas, lo que se traduce en una combustión más eficaz.

Rendimiento y consumo de combustible (man/auto)

Volvo S80

Volvo V70

Volvo XC60

Aceleración de 0-100 km/h, seg.

7,9/8,5

8,3/8,9

9,6 (automática)

Consumo de combustible, l/100 km

7,9/8,3

8,1/8,4

8,6 (automática)

Emisiones, gramos, CO2

184/193

189/195

199 (automática)

La optimización del turbo y la inyección directa garantizan una respuesta inmediata al pisar el acelerados en todo tipo de regímenes. Además este motor ostenta un par máximo de 300 Nm a partir de 1.750 revoluciones, por lo que los modelos que lo equipan no desentonan en ningún tipo de tramo, con prestaciones suficientes. Otro sistema que optimiza la respuesta es el llamado VVT de sincronización de válvulas variable, que modifica el llenado de la cámara de combustión según convenga.

Estos datos mecánicos tienen un reflejo evidente en el consumo y el nivel de emisiones, no superando en ningún caso los 8,5 litros de media a los 100 km ni los 200 gr/km de CO2. Estas cifras son habitualmente más altas en el segmento de berlinas premium. En principio Volvo tiene previsto incluir su nueva obra en mercados que premian con beneficios fiscales a los motores con menos de 2 litros de cilindrada. Es el caso de China, Japón, el sudeste asiático o los Países Bajos.

Especificaciones del motor

Denominación del motor

2.0 GTDi

Tipo de motor

Motor turbo de gasolina de 4 cilindros

Cilindrada

1.999 cm3

Diámetro de los cilindros

87,5 mm

Carrera

83,1 mm

Relación de compresión

10:1

Válvulas por cilindro

4

Árbol de levas

DOHC

Potencia máxima

149 kW (203 CV) / 6.000 rpm

Par máximo

300 Nm / 1750-4000 rpm, con sobrealimentación 320 Nm

Turbosoplado

90 kPa

Nivel de emisiones

Euro 5, J-ULEV