Auto Sprint

La Escudería Pravia Auto Competición por fin tuvo su puesta de largo al organizar este I Rallye de Pravia, y que tras las experiencias acumuladas en la subida y el rallysprint del año pasado, han sabido sacar adelante con brillantez la prueba que esperamos sea una cita fija los próximos años. Los tramos parte de ellos sobradamente conocidos de rallyes de Avilés, se tornan más difíciles a mediados de Octubre con zonas muy húmedas y sombrías con abundante barro. No lo tuvieron fácil y una prueba prevista casi entera de noche tuvo que ser modificada hacia un formato más estándar de domingo. Además y con lógica los últimos kilómetros híper – rápidos del tramo de la campa se anularon en busca de una mayor seguridad para los pilotos. Setenta y nueve de ellos estuvieron en línea de salida, cayéndose de la lista entre los favoritos los hermanos Arias por un problema de espalda de Roberto y justo en los últimos momentos Rubén González y su EVO. Sin opciones al campeonato Fran Cima tampoco estaría en Pravia. El final de temporada, el bajo coeficiente de la prueba, y los presupuestos exhaustos no atrajeron a pilotos y solo un foraneo, Fernando Rico repetía presencia tras hacerlo el año pasado en el Rallysprint, siendo el máximo favorito de cara al triunfo habida cuenta de cómo estarían los tramos.
Pero ya desde el principio Pérez plantaba cara al gallego y arrancaba la carrera con el scratch en la Fallona recuperando el liderato Rico tras el paso por Cañedo. El segundo paso por los tramos, le devolvía la moneda el piloto de Renault que volvía a perder la primera plaza en Cañedo -2 , llegando ambos pilotos a mitad de rallye separados por medio segundo. Uno de los aspirantes al título regional era Félix García que solo pudo aguantar un tramo con fallos de motor en su EVO. Cesar Palacio llegaba a colocarse segundo tras Fallona-2, pero no pudo tampoco contrarrestar la superioridad del EVO en Cañedo. Los pilotos locales estaban brillando ante los suyos y José Antonio Suarez con un Citroen C2 Maxi y Dani Mieres se intercalaban con los Lancer de Viti Pardeiro y Félix Alvarez que volvía a los rallyes después de varios meses de paréntesis. La famosa curva de Villavaler en el tramo de Cañedo llevaba años sin “cobrarse” victimas pero en la segunda pasada, con la confianza que daba ver muchas zonas del tramo más secas, media docena de pilotos probaron bordillo y alcantarilla. Golpes sin mayor importancia pero en el que terminas el rallye. Fueron equipos modestos los que engrosaban la lista de abandonos antes de afrontar los tramos de la tarde.
Sin lluvia los tramos de la tarde no estaban mucho mejor que por la mañana, empezaba la competición con el tramo de la Campa y con un trompo de Rico en el que se dejaba 8”, descendiendo hasta la tercera posición siendo superado por los R3 de Pérez y Palacio. Hasta el final fue recortando diferencias para superar en el último tramo a Pérez, al que su segundo puesto le valía para ser Campeón de Asturias. Era uno de los objetivos de principio de temporada y que se cubría antes de tiempo. Palacio en una temporada que va de menos a más con el Clío R3, completaba el pódium.  Mala suerte para José Antonio Suarez que a falta de dos tramos abandonaba con un problema de cambio en su C2 cuando tenía casi segura la cuarta plaza que se llevó Viti Pardeiro quien optará al subcampeonato en la última prueba. Quinto Félix Alvarez, precedía al piloto local Tarrazo que llegaba a meta con el EVO IX. La séptima plaza parecía en manos de Dani Mieres pero un error al seleccionar una marcha supuso la rotura del volante motor. Su lugar lo ocupaba otro piloto de Pravia, “Lolo” García que rodando muy fuerte toda la tarde para recuperarse de un trompo en la mañana, también vencía en el Gr.H por delante de Juanjo Ordiales ambos con su habituales y esperados Ford Escort MKII.
Como novedad la primera pasada por la Campa contaba con un trofeo al más espectacular en su paso por el cruce que había a pocos metros de iniciarse y que se adjudicaba Héctor García, el hermano de Lolo que pasó dando todo el show del que era capaz con su modesto Citroen AX.
Clasificacion