Auto Sprint

Con algo mejor aspecto, solo cuando los Formula 1 estuvieron en pista, las gradas recortadas en muchos miles de asientos ofrecieron una imagen mejor de lo esperado. El calor húmedo de Valencia recibía a todos sin compasión y la temperatura del asfalto se acercaba por momentos a los 50º C, algo solo igualado por Bahrein circuito construido en pleno desierto. Sin cambios en el recorrido, bueno pequeños detalles aprendidos tras la experiencia del primer año, los entrenamientos ratificaron algunos detalles vistos en Hungría y desvanecieron las ilusiones de otros. McLaren conseguía la pole con Hamilton y completaba la primera fila de parilla con Kovalainen que parece salir como el resto del equipo de las tinieblas de principio de temporada. Una nueva evolución de chasis en el monoplaza inglés tiene buena culpa de ello. Barrichello sigue fuerte en calificaciones, tercero cerrando la primera línea Vettel por delante de su compañero Button. Otro grande que sigue asentando su progresión, el Ferrari de Raikkonen se colocaba sexto, delante de Rosberg y Alonso que terminaba más allá de donde esperaba porque las buenas sensaciones de Hungría desaparecieron tan rápido como llegaron en las tierras magiares. Weber más flojo que de costumbre no mejoraba casi nada en la Q3, que cerraba Kubica, la primera vez que se ve a un BMW en puestos tan altos. Siguiendo con su irregularidad que ya se alarga demasiado los Toyota cayeron muy rápido, Glock en Q2 y Trulli en Q1 a punto de ser superado por Alguersuari que se quedó a poco más de 100 centésimas del italiano, todo un especialista en calificaciones. Ultimo en un sonrojante último puesto Badoer empezaba el absoluto ridículo de su participación quedando a más de un segundo y medio de Jaime. Otra cara nueva del padock era Grosjean que rendía mejor de lo esperado, calificando decimocuarto poco más o menos de lo que hubiese firmado Piquet, y en su primera carrera.
Tras lo visto en la GP2, y las características del circuito la aparición de un Safety Car entraba en los planes de los equipos que jugarían sus estrategias poniendo al máximo a los simuladores. Los McLaren eran los más cortos en gasolina, lo que daba cierta ventaja a Rubens de cara a recuperar alguna plaza en los reportajes, siendo la mayoría de las estrategias a dos paradas. La salida fue limpia y con los McLaren en cabeza, Lewis conseguía distanciarse un poco, pero Kovalainen no se distanciaba lo suficiente de Barrichello que conseguía adelantarle en boxes. Siguieron las diferencias muy ajustadas y los cálculos daban que el piloto brasileño pasaría a la cabeza en el último paso por boxes. Hamilton entró primero, y la sorpresa llegaba cuando cuadraba el coche con los mecánicos saliendo aun del garaje con las ruedas en la mano y sin quitar los calentadores, resultado cinco o seis segundo de regalo que con una situación de carrera tan ajustada, facilitaron enormemente las cosas a Barrichello que sin errores hasta el final, daba una nueva victoria a Brasil en el circuito de Valencia, porque Massa fue el vencedor 2008 y para el fue la dedicada la de este. No tiró la toalla Lewis pero mejor un segundo puesto que lo que le pasó sin ir más lejos a Fernando hace cuatro semanas. Raikkonen sin ruido y como el sabe hacer las cosas sin aparente gana, superaba también a Kovalainen en boxes alcanzando el podium por delante del finés, hostigado hasta el final por Rosberg en su habitual quinta posición a la que parece estar abonado este año. No pudo en ningún momento con él Fernando Alonso, muy valiente en la salida en la que ganaba la posición a Button, y que se beneficiaba del abandono de Vettel que volvía a romper el motor por segunda vez este fin de semana. Poco satisfecho Alonso con el sexto puesto tras lo visto en Hungaroring, al menos puede quedar el consuelo que los rivales están más cerca que a principios de temporada. Button aun lider del Mundila ve como se va disipando su gran ventaja y parece atenazado ante la posibilidad de perder un Campeonato que muchos daban por ganado hace meses. Para completar el desastre de Red Bull, Weber quedó fuera de los puntos al tener que dar un paseo extra por boxes tras fallar la manguera de gasolina. Inesperadamente Kubica sumaba un puntito a unir a la escasa renta que lleva el equipo alemán esta temporada. Lejos de las exigencias de estos pilotos Jaime Alguersuari, volvía a terminar la carrera sin contratiempos, de menos a más sumando kilómetros en un trazado complicado para casi un debutante. De nuevo tras el abandono de Buemi ha sido el único Toro  Rosso en meta y empieza a coger la confianza suficiente para hacer más cosas con uno de los peores coches de la parrilla. No todo es el coche en Formula 1, y Badoer tras diez años de inactividad puede ver como un regalo su participación con el Ferrari F60, es más debería de analizarse su carrera como si lo hiciésemos a un VIP al que la marca premia por distintos motivos. Varios fallos en carrera, trompo, salida errónea del pit lane, y otros detalles, deberían abrir definitivamente los ojos a los dirigentes de Maranello y mirar hacia un piloto que si está en activo como es Marc Gene y que hace seis años aun disputaba carreras de Formula 1.
Clasificacion