Conocida la abolicion de los Gr.B las marcas tuvieron que adaptarse a la nueva normativa de Gr.A, basada en coches de serie. Lancia fue la mejor preparada con su Lancia Deta 4WD, y entre sus tres pilotos se jugaron el Campeonato, que revalidaba Kankkunen en el ultimo rallye.
En España esta vez sí Carlos Sainz contaba con el mejor coche para el asfalto el Ford Sierra Costworth con el que tomaba parte en tres pruebas del Mundial destacando en Portugal.
Juan Carlos Oñoro, el cuñado de Carlos ganaba sin dificultad en la Tierra con el Lancia Delta S4 de Jolly Club, sobre el Ibiza Bimotor de Servia.
